Бензоэлектрический агрегат АБ-I-П/30

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

6 ты тама уже шпиндель - а ротор электромаш на десятках тыщ для уменьшения расхода материалов. Передача у углошлифмаш хоть и одна но во много раз понижает с ротора до шпинделя на 12000 под 125 мм диски.

 

4 квт 110в это ток обмоток 36а. При 48в и тех же потерях на грев от амперов будет только 1.7 квт.

 

В пылесосах уже редукторы используют?

 

Кроме пылесосов у населения в наличии еще много разных инструментов на тоже коллекторных синхросистемах. И тама для экономии обормоты ощутимо больше 10 тыс.

 

Так, а причём тут сварка, если надо заряжать 4 последовательно соединённых АКБ на 12 вольт каждая. И подключенный к ним инвертор 48->220 для аварийного энергоснабжения, без двойного преобразования.

 

то напряжение должно быть 54 вольта. А этот генератор может дать 36 вольт.

 

у мма сварочных напряж хх около 60..70+в бывает. Но сколько они дадут току при 50в - надо мерять.

 

Подниму тему.
Взял на обзор у приятеля (возможно заберу насовсем) генератор ... вернее, Электроагрегат АБ-1-П/30-М1 на двигателе 2СД-М1.
Агрегат вроде на 30В, но есть мне кажется регулировка.
В свободное время сделаю ему ревизию.
Но встал вопрос: ему вроде бы как нужен 72 бензин с маслом (он двухтактный). И где его сейчас взять?
Вроде как можно смешать с авиационным керосином по формуле.
Электроагрегат новый. 81г

 

Берите 92й, раз нет 72го. Масло - да, обязательно, но не двухтактные, а обычное моторное. Так по инструкции. Возможно и от двухтактного не сплохеет. Я на таком заводил, но долго не гонял.

 

Да, тоже прикинул что в двухтактнике не так критично октановое число.
А насчёт масла даже не подумал, что на спец. масло раньше не рассчитывали

 

Да оно и в четырехтактнике не особо критично, если не ниже рекомендуемого, а масла тогда специального не было. Другое дело, что на специализированных маслах пишут совсем другую пропорцию - гораздо меньше, чем по инструкции и вот тут я не знаю как быть.

 

Ещё вопрос.
Недавно опять до него руки дошли и заводил.
Масло всё-таки двухтактное добавлял, там в паспорте оказывается указано.
Но возникли трудности с подбором масла в редуктор.
По паспорту 30W летом и 20W зимой.
Но сейчас в продаже все масла для коробок (например) гуще, от 75W. А моторные наоборот жиже, от 10W.
Временно на пару карбюраторов залил индустриальное И20. Но в сомнениях.
П. с. сейчас погуглил, есть 20W50, но опять же, это моторное а не редукторное

 

Кпд 70 процентов при 22 килограмах и киловате как-то малавата. или там много лишних железяк тяжких просто под прочность.

 

Откуда 22кг? Весит он 70 кг, 1,3 квт дает достаточно долго, 1,5-1,6 кратковременно. Очень хороший агрегат, хотя к запуску надо приспособиться, да и выхлоп громковат, а так у меня, как аварийный больше 25 лет используется. На номинальной нагрузке бака хватает на 9-10 часов.

 

Это вес генератора.

Сколько в бак заливаете?