Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

В первую очередь проверьте заточку цепи и чашку сцепления, не набились ли внутрь неё опилки. Также опилки могут быть под пружиной тормоза цепи и прижимать его время от времени к той же чашке сцепления.

 

Если это кольцевая звёздочка (венец), то - да.

 

Очень небольшое осевое смещение должно быть и у профильной звёздочки (которая припаяна к чашке)
Обычно не более 0,5 мм. Проверить можно по отношению к муфте сцепления.

 

Самое вероятное всё же, что либо чашка сцепления задевает за цепной тормоз, в таком случае на нём должна быть видна появляющаяся выработка, либо кулачки сцепления пробуксовывают по её чашке, например из-за "кривизны" изготовления.
Следующая по очереди вероятная причина - загрязнённый воздушный фильтр или грязь в карбюраторе, проникающая сквозь этот фильтр. Если воздуха будет не хватать, то в цилиндр будет поступать переобогащённая смесь, в результате упадёт выдаваемая мощность и соответственно крутящий момент, а значит пила не сможет протаскивать цепь в резе под нагрузкой. При этом, опять же, будет идти пробуксовка сцепления.

 

Да это и есть венец, она же кольцевая звёздочка, она же сменная...

 

Значит тормоз цепи здесь ни при чём.

И эта причина не подтвердилась.

Она не падает под нагрузкой, а уменьшилась до такой степени, что цепь без нагрузки двигается, а при пилении у пилы мощности, точнее крутящего момента уже не хватает.
Кстати, какие характеристики пилы и установленной пильной гарнитуры? Интересует мощность двигателя и его рабочий объём, а также длина шины, шаг и толщина хвостовика у цепи. Да и диаметр древесины, при пилении которой цепь перестаёт двигаться.

 

Да, чуть не забыл...
Производитель цепи тоже китайский нонейм или же кто-то из производителей выпускающих качественную продукцию?

 

Можно определить по выбитой на цепи маркировке, измерить толщину штангенциркулем, на шине в районе отверстий под крепёжные шпильки и для смазки и натяжения цепи должно быть выбито, точнее выжжено лазером, клеймо подобное такому

с поправкой вместо Штиль должно быть указан логотип Орегона, слово OREGON в двойном овале, и маркировка шины, по ней можно определить тип цепи. В некоторых случаях характеристики цепи могут быть указаны там же напрямую.
Далее, продолжу перечислять возможных "виновников".
Это всё таки может быть затупившаяся цепь. Достаточно один раз попасть в древесине на трещину с песочком и всё - заточки как не бывало.
Затем карбюратор. Или он сам по себе "глючит", или же, хотя и немного рановато, прошёл "обкаточно-притирочный" период и ему нужна регулировка. Обычно в такой момент появляется прибавка ощущаемой мощности, но, если производитель излишне подстраховался и выставил заводские его настройки на слишком богатую смесь, то она может и упасть.
Варианты с забившимся глушителем и вышедшей из строя ЦПГ, принимая во внимание, что израсходовано менее чем 3 литра топливной смеси, уж чересчур маловероятны, даже с учётом того, что пила китайская.
Да. вот ещё. Виноват может быть и используемый бензин. Иногда встречается и такой, который невозможно поджечь спичкой. Если есть возможность проверить работу пилы на смеси с заведомо нормальным бензином в смеси, например заправив пилу той же смесью, что и кто-нибудь из Ваших друзей/знакомых/родственников, на которой их бензопила нормально работает, то обязательно сделайте это.

 

Фу, какие-то...
Неужели язык не повернётся прилично ответить? К нам довольно часто приходят с вопросами по "чужому" инструменту. И какая разница, где он куплен, если я могу ответить на вопрос? Другое дело, вопрос по марке, с которой не работаем. Там - да, не даём консультаций. И то не по тому, что не наша, а из-за отсутствия информации.

Короче, дятлы там