Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

С подсосом работает

 

Но даёшь газу глохнет

 

@ksaveriy1973, по идее подсос воздуха, точнее @Olegych (или ишо кто нибудь), скажет. Но скажу одно, до устранения неисправности заводить не стоит, а то на поршне задиры точно появятся

 

Может трещины в топливном шланчике или неплотно на карб. одевается.

 

Немного видео о том как раскурочить и скурочить пилу штиль 180,
Замена топливопровода и мембран карбюратора .
Установка карбюратора, рычага управления воздушной заслонкой и так далее. https://www.youtube.com/watch?v=Vnqfg5RGnDc.
видео правда на английском (вроде, звук не включал) но это не важно.

 

А карбюратор подрегулировать не пробовали ? В сторону обогащения (против часовой стрелки). Чтоб докопаться до причины для начала проверяется топливный фильтр, топливопровод. Потом проверяется и делается очистка карбюратора, проверяется крепление карбюратора, импульсный канал. Если ничего не изменилось - значит подсос воздуха. Подтверждение подсоса воздуха: если карбюратор не реагирует на регулировку.

 

Видео илюстраций принципа работы двухтактных двигателей полно, а вот вакумного карбюратора не видел, поделитесь пожайлуста у кого материал под рукой. Мучает неведение зачем мембрана и импульсный канал

 

Здесь всё: http://www.rcmarine.ru/images/img/manuals/walbro.pdf

 

есть на русском...
конкретно по карбюратору с 22:42

 

Добрый день. Подскажите по такой проблеме.
Собственно есть в наличии бензопила Штиль MS180. 2007 года выпуска (по-моему, или даже 2006 - думаю не столь важно).
В прошлом сезоне возникла такая проблема - пила перестала выключаться рычажком, т. е. поднимаешь черный рычажок вверх до упора (там где на крышке надпись - STOP), а пила не выключается (не глохнет).
Так как пилить оставалось немного - просто глушил пилу, сдергивая провод со свечи. Не сказать, что удобно очень, но как-то так.
В этом сезоне решил перед началом возможной эксплуатации разобраться в чем там дело.
Снял крышку, вот что вижу:


я так понимаю, чтобы пила выключилась, нужен контакт между наконечником провода и скобой (кторая я так понимаю заслонку на карбюраторе регулирует - прикрывает), так?
(или какая-то еще деталька должна быть - отвалилась и выпала?)

если моя мысль верна (про контакт провода и скобы), то конкретно тут такое не получается - как видно на фото, пластмасска (в которую вставляется обжатый кончик провода) не дает этому самому обжатому кончику коснуться скобы.
Попытки чуть вытянуть скобы - не дают нормального результата, т. к. нижний конец скобы (тот, что вставляется в черную пластмассу) имеет определенный ход, а верхний конец скобы (что крепится к рычагу заслонки карбюратора) хода не имеет свободного.

Самая первая мысль - чуть сточить пластмасску, чтобы провод касался скобы. Но как-то странно - ведь раньше работал всё.
Сразу скажу - пластмасска черная четко сидит в направляющих (защелкивается) и сдвинуть её вправо не получается.

 

Далее - снял я эту черную пластмасску, т. к. увидел, что есть трещина - из-за этого пила думаю плохо заводилась на холодную, т. к. по сути не поджималась скоба, прикрепленная к рычагу заслонки карбюратора, при движении рычага вниз ("подсос").
Заводил так (где-то здесь подсказывал Олегыч) - ногу в ручку, курок зажал и дергаю тросик.
Вот фото трещины - сейчас помыл, обезжирил, хочу попробовать заклеить.
Хотя по уму надо купить новую, только цифры на детальке толком не читабельны - от масла и возраста наверное.
Не подскажите код детали и сколько ориентировочно стоит? (может очень дорогая, а может нет)

 

Вроде разглядел код - PA66-GF30.
Но по такому коду коленвал какой-то выдает.
Пробую PAGG-GF30 - ничего