Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Значит залегли, придется поменять.

 

Cамое печальное то, что резко заглохла. Скорее всего менять поршень (в лучшем случае). Самая распространенная поломка поршневой на китайцах - разрушается подшипник нижней головки шатуна и иголка от подшипника (или кусочек сепаратора) перерезает кольца как ножом, и в большинстве случаев порет цилиндр. Может в Вашей пиле и не все так страшно, но если бы подсос воздуха то сначала бы пила газовала на холостом ходу, глохла под нагрузкой и не завелась бы с пол тыка. Трубка сверху, уходящая под цилиндр - импульсный канал, но она держится там крепко, не было случаев проблем с ней. Выпуклость на рычаге игольчатого клапана должна быть обращена к пружинке, прижимает ее. Советую снять цилиндр (не сложно и не долго), кроме глушителя и карбюратора еще надо снять стойку карбюратора. Там два болтика ее держат. Патрубок карбюратор - цилиндр можно не снимать. Когда будете поднимать цилиндр - осторожно, чтобы не повредить прокладку (если нет запасной). И тогда все как на ладони. Кроме цилиндра, поршня, колец посмотрите внимательно подшипник нижней головки шатуна и нет ли радиального шата, когда подергать за шатун (осевой шат - нормальное явление).

 

Значит правильно поставил

Пластмассовая такая фигня, один болт в низу видел второй посмотрю.

Я так понял что влево право ? или в верх в низ?

Постараюсь.

 

Один болт спереди фигни справа (от сцепления), а другой сзади слева (от карбюратора).
За шатун вверх-вниз, а по оси подшипника (влево-вправо) ход (шат) может быть.

 

@Ярослав1971, Завтра разберу, посмотрю Если что, Штильком доработаю (соседке)

 

Вверх-вниз.

Есть такая штука, раскаксовыватель колец, можно было попробовать (но видать поздно).

Ну вот Юрец, ты от теории переходишь к практике (во всяком минусе есть свой плюс, или, стакан или на половину пуст, или на половину полон, смотря как посмотреть).

 

Первый рас слышу, надо узнать

Димон, Прорвемся Первый раз всегда "страшно" Надо же когда то начинать

 

@Дим35, Я так и не понял с какого перепугу она то го Вроде и бенз свежий, не нагружал сильно.

 

Юрец, эта хрень заливается в свечное отверстие, можно карасин попробовать, я свою макиту так вылечил (пока по крайней мере), но у меня то 4х тактник, забей в поиск, почитай.

Во во, надря откроишь сервисный центр, будешь пилы рамантавать.

 

@VoDoLaZ87, ну, эт разбирать надо и смотреть, кольца что залегли... эт бывает, у меня на скуте (год стоял не заводивши) тоже такое было (хотя там бенз чистый заливается), а причина... скорее всего будет та что Ярослав написал, разрушение сепаратора подшипника, так как на перегрев это не похоже, там поршень покруче выглядит, как стиральная доска примерно.

 

@VoDoLaZ87, по симптомам очень похоже на зажигание. Или искры нет на свече. Если кольца залегли -завести сразу не смог бы. Механическая поломка -или клинит намертво или с грохотом остнавливается и пропадает компрессия напрочь. Проблемы с карбом тоже вроде как постепенно нарастают, чихает, стреляет, обороты растут. И даже если карб забит, то всё равно, или на подсосе схватывает, или на полном газу, или немного бензина в цилиндр залить и попытаться завести =должна хотя бы чхнуть. А если совсем мёртво -что то с зажиганием, скорее всего или на массу провод глушилки замкнул или свеча .

 

Это в том случае если снят цилиндр, если через выхлопное отверстие то фиг их пошатаешь, плюс замки на поршне что бы кольца не проворачивались.

 

Искра хорошая, проверил.

Дык заводилась, пилил и в один момент заглохла резко. Дальше попытки завести в пустую.

 

Ща пойду курочить, потом отпишу.

 

@VoDoLaZ87, проверь шпонку на маховике, симптомы знакомые .