Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вообщем, раскоручил ускоглазую. Сепаратор на коленвале целый, в верх в низ при шатании люфта нет. На верхнем тоже целый. Поршень снял, так как вот на нем такая фигня, в цилиндре с той стороны где и на поршне выбоина. Ваши предположения друзья ? От чего сие могло возникнуть. Так же вид поршня со стороны выхлопа, и карба=там чистый.

 

В карбе все железки дома ?

 

Таких похожих поршней у меня где то штук двадцать как минимум в ящике. Иногда отламывается малюсенький кусочек сепаратора из внутренних перегородочек между иголками, но трудно увидеть - мешает головка шатуна. Еще бывает что кусочек перегородки глушителя попадает внутрь цилиндра (вроде протеворечит - окно ведь выпускное, но тем не менее случается такое). А иногда (чего душой кривить) рассматриваю все чуть ли не под микроскопом но так и не могу найти что же туда попало. Вроде все целое, и болтики, держащие пластины заслонок карбюратора на месте, и человек вроде нормальное топливо использовал и не издевался над пилой, а результат один. Но, в принципе, для такого явления достаточно кусочка чуть больше макового зернышка. Мое личное мнение - плохое качество металла деталей цпг, другого логического обьяснения не вижу. Из тех китайцев что я менял цпг ни один не работал ни в проф. режиме ни, даже, более - менее интенсивно (относительно, конечно).

 

Все

 

Вот и я думаю, да и на первом фото видно, с права в низу поршня, какие то зазубрены, а с лева гладкое, может и оно что то откололось.
Вообщем, пока не горит, узнаю скоко ща поршневая, куплю да поставлю.

 

@VoDoLaZ87, чего могу сказать, если рассуждать логически то это что то попало между поршнем и цилиндром из нутрей картера через перепускгой канал, а значит вполне может подходить под объяснения @Ярослав1971, бо фильтр же стоит, и через карб пролететь ничего не могло. Тут вопрос вот в чём, не повторится ли эта ситуация снова (поршень поменяешь а там такая же хрень получится), по идее надо смотреть подшипники и коленвал под замену, а это уже по бабкам дохрена, так что я не знаю что и сказать, по поводу запчастей Паше напиши (вы же вроде в одной стране живёте), что он скажет, в общем Юрок думай сам, удачи.

 

Я думал что это и так понятно
и не стал уточнять. Мне бы и в голову не пришло крутить кольца через выпускное окно.

 

@Russlanych, не, ну а вдруг кому в голову придёт через цилиндр пошатать, не сразу же спецами становятся. . Я тему про ремонт мотокос читал, там такие вопросы задают... я бы сонный в пьяном виде такого не придумал (не все конечно, но есть).

 

У нас все есть. Но, если и коленвал менять, то по бабкам получается новая
Даже под лупой рассматривал, подшипники целые.
Новая поршневая кажись 1200 р была, поставлю, снова сломается, на мусорку выкину

 

Сознаюсь, тупанул по полной

 

@VoDoLaZ87, Юрец, цилиндр же вроде нормальный (то что отколото чучуть это фигня), по идее поршень с кольцами нужен.

 

Да там и не отколоно, вмятинка не большая, думаешь что прокатит ?

 

Это фигня (по моему), ладно бы там борозда была по всей длинне, тогда да, кстати, пробег у пилы небольшой, по поршню видно (не ровные стенки а с насечкой, у моей хуски таких уже нет).

 

Да я себя спецом и не считал никогда. Просто с детства привык ковыряться с моторами и механизмами: мопеды, мотоциклы а потом и машины. Не всегда была возможность и средства в ремонт это все возить, просто жизнь заставила.

 

@Russlanych, такая же фигня, правда в машины не лезу, предел это скутера.