Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну да, с таким карбом (да и с бензопилой) встречаюсь первый раз

Снимал всё кроме дроссельной заслонки (думаю смысла нет) и этой мембраны (при попытке снятия начала разрушатся - думал приклеена). Чистил очитстителем карбюратора, прыскал в отверстия под давлением.

Сейчас попробую мембрану снять.

 

Итак заменил катушку зажигания (магнето), пила стала выключаться. Видимо был обрыв где-то в катушке.

 

В итоге снял всё кроме фильтра сеточки - хз как его снимать.

Мембрана похоже была приклеена, снимал лезвием.

Вот эти фигни ведь не достаются, так?

 

Фигни (называются заглушками) снимать не надо, а сеточку аккуратно иголкой или булавкой. И при сборке проверить проходит ли очиститель сквозь игольчатый клапан.

 

Всем привет!
мож кто знает. - нашел инфу что ТОЧНО проверить свечу на искру можно только так: нужно вставить в колпак-изолятор вместо свечи что-то по размеру - напр. кусок гвоздя 200тки и НЕ вынимая самой свечи из цилиндра вращать стартер и смотреть искру через гвоздь... А свеча на массу как обычно не показатель хоть и искра будет мощная. типа под давлением в камере и она может пропадать...
как -то не верится что белая искра бьющая аж пучками в разные стороны может просто пропасть в цилиндре...
Ваше мнение?

 

У меня было множество случаев на пилах различных марок, когда искра на свече на массу (на цилиндр) была прекрасной а свечи оказывались не рабочими.

 

Во-первых надо осознавать, что свеча зажигания это просто разрядник работающий в очень тяжёлых условиях- давления и температуры. НЕ будем вдаваться в подробности о калильном числе, но под давлением проверить надо обязательно. Опять же в них встроены сопротивления для уменьшения уровня помех, можете для интереса измерить их, лучше в партии свечей. Будете приятно удивлены разбросом параметров (я видел разброс от 50 до 150 КОм) новых (!) свечей.

 

Под иголкой (цифра 2) какая-то плёнка, так понимаю её быть не должно.

А у 1 что за черная фигня по центру?

 

Пленки под иголкой и черной фигни (вижу что там вроде одна и та же гадость) быть не должно, там где 1 - должно быть малюсенькое отверстие, под иголкой, где 2, тоже. Надо очистить очиститителем, там ничего лишнего быть не должно.
Иногда мне приносят пилы с такой гадостью в карбюраторах что даже очиститель не растворяет, но у меня есть на такие случаи американский, с синтетической формулой.

 

Покажите всем его на фото, пожалуйста.

 

Вот такой очиститель, растворяет даже нагар. Штрих код начинается с нуля (США) - значит действительно сделан по ихней технологии.

 

Сегодня ремонтировал бензопилу Мотор Сич 270 - тяжелая мощная пила Украинского производства, по тяге и производительности (пока рабочая) может соперничать даже с моей Хускварной 272. Но гемор еще тот, до ума не доведена, карбюратор никудышний. Пока работает - можно мириться, но когда начинает глючить - нужно иметь конское здоровье и нервы чтобы отремонтировать. Так вот, может у кого есть или хочет приобрести, хочу подсказать. У них горят (или разрушаются) прокладки под цилиндром, нужно после нескольких заправок проверять и подтягивать болты крепления цилиндра. В Штилевских инструкциях такое даже указано, но в профессиональных Штилях и Хускварнах такого и близко не наблюдается - очень единичные случаи. А в Мотор сичах было у меня уже несколько случаев (при том что их не так уж много) - значит не случайность а болезнь. В последнем случае, сегодня, болты вроде были протянуты нормально - а прокладке пипец. Отсюда плохая заводка (они на заводку и исправные - плохие), подсос воздуха со всеми последствиями. И кто не в курсе - может грешить на сальники, еще на что то, проверить болты крепления цилиндра - вроде ничего, а дело в прокладке.

 

Пока их не ремонтировал, но по слухам (поддерживаю связь, контактирую с многими сервисцентрами, продавцами и проф. пользователями) карбюратор такой же - со всеми недостатками. Там вот что (такой вывод напрашивается): болты крепления цилиндра под обычную отвертку а не под Т 27, 30, 25 как в Штилях и Хусках. Канавка под отвертку мелкая и нельзя нормально затянуть, отвертка как бы соскальзывает. Вроде затянуто но оказывается не достаточно.

 

Как ни удивительно у меня такой же очиститель оказывается. Вроде всё хорошо отмылось, праймер теперь прокачивается. Вчера поставил карб и легко завёл пилу. Через минуту заглушил и больше завести не смог
Думал залил свечу. Но сегодня та же история, завести так и не смог. Искра есть, бензин потупает - не пойму в чём проблема...

Единственное - заводил без глушителя, но это же никак не должно было сказаться...