Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще вопрос, какую роль выполняет клапан расположенный в карбюраторе указанном на фото: https://www.forumhouse.ru/data/xfru...75/75078-779e201bfc738d95a9bd17716d9bc914.jpg
https://www.forumhouse.ru/data/xfru...75/75104-8bad64683d1d9ad447c285cef03d07b3.jpg
У меня конечно немного не так он расположен, у меня к нему вообще не подобраться отверткой. фото прикладываю для наглядности. Как я понял там резиновая пластинка с пружинкой, находится в центре сопла карбюратора. Для чего он?

 

Судя по всему - регулировка не поможет, там что то серьезнее. Для начала - при снятых крышках, прокладках и мембранах карбюратора, проверить пропускает ли игольчатый клапан бензин. Нужно на сеточку карбюратора налить бензина, а лучше очистителя карбюратора, снизу нажать на рычажок игольчатого клапана. Очиститель должен проходить. Так же само и с обратной стороны - налить очистителя в район иголки и нажать. Должно протечь сквозь сеточку.
Чтобы проверить импульсную трубочку нужно снять стойку карбюратора, она крепится внизу двумя саморезами. Ставить стойку на место, чтобы трубочка села на свое место в цилиндре, немного трудновато. Легче будет (а главное - видно) если снять стартер. Если карбюратор и трубочка в порядке - скорее всего надо разбирать двигатель - что то с поршневой или сальниками.

 

Продувал, воздух при нажатии на рычажок игольчатого клапана сразу начинал проходить. Отпускаю рычажок, воздух не проходит.

Стойку видел, снимал, к карбюратору никаких трубок кроме топливной не подключены
Наверное роль этой трубки выполняет отверстие (канал) из блока ДВС в корпус карбюратора.(т.е. такой трубки у меня нет. Модель пилы Хускварна 142-е)

Вот над этим сейчас и думаю, придется двигатель всё таки разобрать, Для начала еще раз разберу карб. и сниму глушитель, осмотрю на поршень.

 

Добрый вечер, нашел я свою поломку! Которую сначала не заметил, точнее просто нужно было копнуть дальше. Наивно полагая что карбюратор крепится сразу на ДВС, я нестал снимать белый пластмассовый кожух (пластину) которая крепится двумя саморезами под шестигранник, оказалось один саморез был ослаблен, второй тоже слабо затянут, открутив их, и сняв пластину сразу понял причину незаводки, обе резинки ИМПУЛЬСНАЯ (нашел ее всё-таки, серозеленая резинка 1см. в длину) и патрубок из черной резины были ПОРВАНЫ! Причем черная (патрубок) как будто была порвана давно. Хорошо что не стал настройки карбюраторы крутить . Придется идти по магазинам искать резинки. Надеюсь на этом всё. Спасибо всем кто откликнулся.

 

Выполните и это действие, а так же опустите после осмотра поршень в Н. М. Т. посветите хорошим фонариком в свечное отверстие и через выпускное окно осмотрите (на сколько возможно) зеркало цилиндра, будете уверены в нормальном или наоборот состоянии "поршневой" (косвенно конечно же) ведь пила работала на "бедной" смеси. Ну и есть большие шансы, что колен. вал и его подшипники не пострадали.

 

Уважаемые форумчане! Подскажите на какие максимальные обороты настраивается Oleo Mac GS 650? Пиле всего год, сожгли литров 50-60 бензина. По недосмотру "умники" успели залезть в карбюратор, хочу попробовать настроить самостоятельно. В данный момент наложен запрет на ее эксплуатацию.

 

В руководстве по эксплуатации на пилу должны быть указаны обороты.

 

Нормально будет 13 000, с шиной и цепью без нагрузки.

 

Есть тахометр?

 

Тахометра нет, но хочу попробовать вот что -
"Рисовать сейчас несподручно, попробую обьяснить. Паралельно щупам прибора подключаешь стабилитрон, анодом к "-" катодом к "+" (на сколько вольт не критично, но чтобы и прибор смог сигнал почувствовать и входной каскад ему не сжечь. Я думаю вольт на 5-15 подойдет), далее минус прибора садишь на массу пилы, а плюс подключаешь к одному из концов обмотки на ВВ проводе. Думаю должно прокатить."
Сразу признаюсь честно - это не мое, с какого сайта и кто автор тоже не помню, но должно получиться. Там как раз тоже холостые на бензопиле настраивали. Может и тут кто то попробует, я пока только к этому подошел.

 

Да совсем забыл написать "ОБМОТКА НА ВВ ПРОВОДЕ" это несколько витков обычного провода вокруг высоковольтного провода свечи зажигания - это что бы совсем понятно было куда копать.

 

Прочтите "тут" есть решение.

 

Мой сосед, регулировал свою б/пилу по моему тахометру ТС-011, что у меня установлен на мотоблоке, получилось, он остался доволен, приносил на проверку б/пилу своего сына, тоже всё получилось...

 

Тахометр ТС-011имеет "задумчивость" около 3-х секунд, что не совсем удобно, а как с точностью показаний?.. для домашнего контроля за моточасами сойдет

 

да, запоздание в пару секунд есть...
проверял на автомобилях ВАЗ и VW, показания тахометров совпадают...

так я и имел ввиду, для домашнего пользования...