Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@mdBender, всё правильно, до конца трос тянуть нежелательно, немного вытянули, пока собачка в зацепление войдёт и резким, коротким движением заводить. И потом шнур надо не бросать, а плавно на место вернуть. И будет счастье. На Уралах умеючи и трос стальной рвали!

 

Подскажте пжл. как снять глушак с штиля 211. хочу сам посмотреть поршневуюили ткните носом где посмотреть, на ютюбе тока 180 а у них ддругой конструктив плииз

 

Если на глушителе впереди два отверстия то по идее внутри винты под шестигранник (фонариком посветите), либо под штилевскую звездочку.

 

Имею электропилу Sturm! CC9922. Забрал в счет зарплаты в развалившейся фирме, б/у. Эксплуатировалась там пролетариатом без оглядки на элементарный сервис. Отличная вещь для дачи, но со временем перестало подаваться масло на цепь. Поиски в сети устранения неполадки или каталога с пошаговой разборкой ни к чему не привели, да и времени особого не было. Вымакивание резервуара для масла и попытки продуть систему оказались безуспешны.
Пришлось лезть в кишки и там ковыряться. До этого имел опыт элементарного ремонта бензопил советского разлива.
Разбирается интуитивно, поразило соединение на саморезах. Устроено всё очень просто и элегантно.
Масло из бачка поступает в микронасос с червячным приводом от большой пластиковой звездочки, передающей усилие на ведущую звездочку. Смазки этот узел не требует. Масло по гибкому шлангу поступает на насос, откуда он гонит его по такому же шлангу на выходное отверстие в район крепления шины.
Все эти магистрали оказались зашлакованы практически намертво. Выход масла из бачка оборудован небольшим фильтром. Идентифицировать его материал не удалось, поэтому вырезал поролон из новой кухонной губки.
Бачок вымакал ватными тампонамии промыл водкой, причем несколько раз, так как углы смотрового окошка были чёрными. Собрал без проблем. Единственная трудность - при резком отсоединении узла с электродвигателем от узла с механикой выскакивает (из-за малой длины проводов) аварийный отключатель. Тот, который приводится в действие большой клавишей за ручкой. Он вставляется через пластиковый переходник, который также вылетает.
Поэтому рассоединять эти узлы надо осторожно, чтобы запомнить или сфотографировать расположение деталей.
И ещё: механический узел разваливается пополам сразу после снятия шайбы- защёлки на валу звёздочки.
Все операции проводятся отверткой и руками. Никаких гаечных ключей не требуется.
Резиновые трубки на заводе были посажены на силикон, я этого не делал.
Желательно расположение трубок до их снятия зафиксировать на смартфон, чтобы проконтролировать правильную сборку.

Этот пост написал и для себя, чтобы не забыть последовательность операций в дальнейшем.

 

Если воздушный фильтр не загрязнен, тогда правильно отрегулировать карбюратор - точную настройку винта Н. Если не помогает - значит износ. Замена поршня. Примерно так.

 

Решил сегодня разобрать свою старенькую пилу партнер 352, поршень оказался весь в задирах, буду менять, появился вопрос у меня к вам. Когда снял цилиндр не обнаружил никакой прокладки ни на цилиндре ни на его поддоне, как будто на том месте был герметик. Так вот идут туда прокладки или нет? И еще завтра выложу фото цилиндра изнутри хочу вашего совета менять ли его.

 

@serega 00, нет твм прокладки, герметик, у меня на Маките тоже герметик.

 

есть какае то блямбы но закрытые пробовал их снять но не получилось, фонарём светил не хрена не увидел

 

Ну мне как то еще 211 в ремонт не приносили, по идее винты там где я раньше написал (под блямбами).

 

Их нужно отверткой выковырять, за ними будут винты)

 

спасибо! буду ковырять

 

Я тут новое видио снял по проверке герметичности картера и почему даже на новой пиле плавают обороты!
думаю будет интересно, что даже такие бренды как хускварна иногда делают фигню!

 

Потому что Хускварну давно клепают китайцы, чтоб купить нормальную Хускварну наверно надо ехать в Швецию.

 

ну они этого не скрывают! там и написано сделано в китае на дешевых пилах, те что подороже там написано швеция и америка

 

Вот поршень буду однозначно менять. Заглянул в цилиндр и заметил дырочки маленькие там, пригоден ли он ? Или покупать новый?