Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

Ни раз такого не видал, только на Урале своём.

 

Нагар это несгоревшее масло, синтетика сгорает полностью почти

 

А интересно, действительно как на импортных пилах регулировать зажигание? Маховик переставлять? Магнит то на нем стоит. Достал меня в своё время патриот 6220 по рукам бил нормально так.

 

Это уже издержки производства тоже самое и с автомобилем ни в одном автосалоне не найти машину у которой движок работает идеально у которого перекрытие клапанов совпадает, и если человек имел дело с подготовкой спорт кара то это слышно на слух самое удивительное что движки за очень огромные деньги работают не очень.

 

На нормальных пилах это делать не нужно, как вариант можно на валу и маховике переточить паз под шпоку, но трудно добится точного выставления зажигания, 1-2 мм имеют значение.

 

Зажигание это надо смотреть какой маховик на чом магнето закреплено и тд и тп - ведь их там не намертво приваривают. Крепление можно переставить с магнитами поигратся.

 

И прощай гарантия

 

Ага, залитыми в маховик

 

В зажигании достаточно иногда пол милиметра если чувствительность высокая

 

Правильно говорите. Я и продал этот хлам. На нормальных пилах такой проблемой не страдаю.

 

Естественно с магнитами это очень сложно но возможно, можно сверлить вставки вставлять разделять магниты пополам, с магнето можно многое сделать главное желание покрутить.

 

В нормальном зажигании этого не нужно.

 

Нет, в других местах все ок. Пила свежая. Хотя кто иго знает? Бывало, что батя долго думал- куда с маслом бензин, а куда чистый лить...)

 

Не зря все это регулируется на заводе

 

Ну, на ваш страх и риск, снимите ленту нафиг.