Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

Вот эти слова можно перевести?

 

@Денис 7, в первую очередь доберитесь до воздушного фильтра. Как это сделать описано в инструкции: она есть в поиске, загрузить на форум не смог, весит около 8 мегабайт, так что извините. Там нужно открутить фиксатор верхней крышки и сразу увидите фильтр.

Эта модель должна быть оснащена лёгким запуском.

 

Опишите пожалуйста как вы её заводите на холодную, пошагово!

 

@mixalych77, товарищу для начала нужно прочесть инструкцию. А уж потом будет разговор. Скорее всего, после её прочтения отпадут некоторые вопросы, а то и все.

 

@Ярослав1971, вытащив топливный фильтр из бака увидел войлочные летестки, и как быть что с ними делать, визуально засора не видно, глушитель пока не снимал.

 

Да и как карб настроить в домашних условиях, ведь на жигулях это вполне на колнке делалось, а тут х. з как, может, буду благодарен, научите как настроить?

 

Не совсем понимаю, что именно там приключилось... Но, советую сделать следующее - снимите топливный фильтр, удалите вон эти лепестки, промойте чистым бензином топливный бак, проверьте - не засорен ли топливопровод (фильтр - карбюратор) и поставьте (по возможности) новый фильтр.

 

@Ярослав1971, буду пробовать спасибо, фильтров таких нет у меня, а Сц по этим пилам не существует, его попросту нету, собственный бренд оби. Ладно буду мыть, так как всеж карб настроить?

 

Если никогда сами не настраивали - то, практически, - сложно. Есть некоторые нюансы...
Если опыта нет вообще - не очень поможет подсказка, на данном форуме есть соответственная тема...

 

@Mishka79, Вы бак промойте, затем залейте свежей смеси, и попробуйте запустить вообще без фильтра.

Вот это вообще мне очень интересно. Я надеюсь, топлива в бак достаточно заливали? ИМХО, но карб пока крутить рано. В одном положении ведь работает. Что думает Ярослав?

 

Если в баке достаточно топлива, если повернуть пилу - не перегибается ли топливопровод (не нарушается ли каким то образом подача топлива) ? Еще такое случается если нарушена (не обязательно полностью сорвана) свечная резьба или почему то не полностью завинченная свеча. Ну и обязательно проверить крепление карбюратора.

 

@Дм Ермолаев, прочесть нечего - пила не моя. Дали посмотреть и по возможности разобраться, что не так. У меня штиль, а с партнёрами до этого не сталкивался поэтому и спрашиваю.@mixalych77, подкачиваю праймером топливо, пару раз дёргаю стартер, вытаскиваю подсос, включаю зажигание и вперёд.Алгоритм заводки штиля несколько другой, но партнёр помоему содран с хуски (там даже надписи какие то с хуской связанные на шильдике присутствуют),а хуску я заводил примерно так.

 

Шнур дёргается подозрительно легко.

 

При недостаточном освещении не смог найти защёлку крышки под которой находится воздушный фильтр. Так то понятно конечно, что поиск неисправности надо начинать с фильтров, но проблема как до него докопаться. Грешен, каюсь когда купил себе штиля, то так и не удосужился прочитать мануал - тут, на форуме ребята дали несколько советов. Этого вполне хватило.

 

@Ярослав1971, не подскажете, карб у партнёра P360S подлежит регулировке? И данная модель партнёра не является ли каким нибудь эксклюзивом, к которому ни запчастей, ни сервиса не найти?