Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Например на пиле Нomelite клапанов на пробках нет. Оба бака встроены в основной корпус пилы. Туда же "вбиты" как бы две заглушки, по сантику в диаметре, которые выглядят как спеченые медные крупинки. Они и "подсасывают".

 

@ttrtt, для удешевления, скорее всего .

 

@BKyler, Вы не внимательно прочитали

В пробке клапан далеко не на всех марках б/п. Чаще бывает отдельный сапун.

 

В общем докупил запчастей к подаренной китайке и собираю. Новая поршневая группа (стоявшая была с задирами): в цилиндре в двух местах разглядел дырочки по миллиметру - плохой метал, видимо откололся в процессе фрезировки. В глушителе отпала перегородка и бряцала, достал. Стартер выдран, поставил новую веревку пока так. Курок газа заедал - обточил несколько мест, что-то еще напаивал. Выдранный болт на карбюраторе под воздушный филтр укрепил. Шпильки под шину убиты. Увидел как коленвал пишет восьмерки со стороны сцепления и расстроился, стал накручивать сцепление, ого, тоже идет восьмеркой! Поставил новую чашку сцепления и игольчатый подшипник, чувствую чашка внутри быстро сотрется. Что делать и делают с таким коленвалом?

 

Заменить коленвал. Или все опустить в мусорный бак

 

На моей б/п Хускварна 142 точно так.

 

@deference, взять пробку бензобака от старой пилы и прикрутить к ней новую пилу. А старую подарить кому нибудь из врагов. Ремонт подобного хлама смысла экономического не имеет, разве что с познавательными целями .

 

@alex 2, не принципиально, где клапан в конкретной пиле, главное, что он есть. А в пробке или в самом баке -не так важно .

 

А от чего происходит восьмерка на коленвале?

 

Ответ очень прост: низкое качество или состав металла и недотягивание до положенных стандартов.
Такой же ответ и на другие распространенные косяки - очень недолговечные сальники и подшипник нижней головки шатуна.

 

@deference, Короче, сходите по оф. диллерам и присмотрите себе пилку, и начинайте собирать деньги. Тем более Вы ведь хотели подержать в руках брендовую пилку, поверьте ремонт китайки Вам обойбется дорого, и неизвестно сколько она потом отработает. Продавайте ее по запчастям и одним гемороем меньше будет.

 

Всем ДД. Заменили в сервисе, при мне, эту эллипсную звездочку (пост № 2845). Вердикт сервисменов: криминала нет, т. к. при эксплуатации грузики выправят чашку(?),но так в новой б/п не должно быть! Оформив, при этом, как проведение предпродажной подготовки. ФИРМА. С ув.

 

История такая. Купил китайскую бензопилу в ноябре. Не работала ни минуты. Отстояла зиму в квартире. Теперь не заводится (перед покупкой продавцы проверяли - заводилась). Друзья говорят, что так как я не слил на время хранения бензиновую смесь, залипли жиклеры или мембрана. Может так быть? И насколько труден процесс снятия карбюратора и прочистки-продувки жиклеров или мембраны?

 

Добрый вечер всем! У моего знакомого пила Good lucky 4500М.Сегодня помогал пилить дрова, и после 5 часов работы, она глохнет, если сильно даёшь газ. Холостые обороты держит хорошо. Что можете подсказать.

 

Возможно, что и мембраны. Но скорее всего - иголка игольчатого клапана присохла и не двигается. Карбюратор снять не особо тяжело. Нужно снять крышку воздушного фильтра, фильтр, открутить свечу и крышку цилиндра (5 винтиков). Чтобы непосредственно снять карбюратор надо открутить два длинных болта колена карбюратора (отвертка шестигранник 4 мм или Т 25) и отсоединить тягу газа, топливопровод и трубку импульсного канала. На карбюраторе снять крышки с обеих сторон и отверточкой нажать плечо рычага игольчатого клапана (с той стороны где крепится четырьмя болтиками), а с другой стороны (где крепится одним, большим) проверить чистая ли сеточка фильтр и проходит ли бензин или очиститель карбюратора сквозь эту сеточку при нажатии рычага игольчатого клапана. Если проходит - собрать все на место и пробовать запускать.