Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здрасти, простите.

 

Бог простит.

Одна из причин- грязный глушитель.

 

Одна заслонка подает топливную смесь а вторая воздух. Причина такого явления - или слишком мало топлива или слишком много воздуха.
Prince правильно сказал о глушителе - вполне может быть, еще топливный фильтр. Иногда помогает очистка карбюратора. Можно еще Н чуть влево (там должен быть ограничитель).
Эти двухэтажные карбюраторы очень капризные - хотят идеального бензина и масла, иногда лечение - только замена (не говорю что в Вашей пиле такое, просто было много случаев).
Если ничего не поможет - можно попробовать как то подшаманить с этой тягой чтобы вторая заслонка открывалась меньше (такое уже срабатывало - на 455-й), и тогда может быть нормально.

 

@Ярослав1971, и как оживили пациента?

 

Замена топливного шланга, топливного фильтра (на нормальный), замена сальников, чистка и регулировка карбюратора, регулировка зазора между модулем зажигания и магнитом маховика.

 

Спасибо за советы. Сеточка на глушителе чистая. Остальное будем смотреть.

 

Дополню от себя: в интернете у человека была такая же проблема с хускварной, дело было в сальниках.

 

Совершенно верно, тоже симптомы очень похожие. Но в данной пиле, 460-й сальники очень крепкие и долговечные - не менее чем в проф. Хускварнах. И чтобы в Хускварне 460 они вышли из строя - нужно очень-очень много отработать. А вот карбюраторы на 4-м поколении Хускварн, (да и пятом тоже) - хотят идеального бензина и иногда быстро выходят из строя без возможности ремонта. Был случай: на Хускварне 445 карбюратор отходил ровно 2 месяца, но бензин и масло были никудышные.
Вот так, благодаря нашим условиям, и бытует мнение что новые пилы уже не те.

 

Мне кажется, народ попросту обленился- меньше ухаживает за инструментом, льёт в него всякую гадость и потому сформировалось такое мнение. Зачастую приходят люди и консультируются по вопросу приобретения "беспроблемной пилы". А что это? Грязь и все что попало лить и работало, но так не бывает.
Сколько приносят инструмента неисправного и весь в таком ужасном состоянии, за некоторым исключением, когда действительно человек холит и лелеет свой инструмент. Но больше всё в грязи, цепи тупые, фильтры все забитые и т. д. А в баках вообще лотерея, сливаешь каждый раз и гадаешь, чем кормит хозяин, не ясно.

 

Аналогично, . И еще спрашивают, слушают - но все равно потом берутся за старое.

 

Всем добрый день! Кто-нибудь знает, какой поставить привод маслонасоса на б/п Goodluk 4500М ,белого цвета или кофейного цвета?

 

И вам добрый день! По моему материал там одинаковый, только цвет разный! На моём партнёре стоит белого цвета, а у друга тоже на партнёре чёрного!Так что цвет там не имеет значения, но это моё мнение! Это только на руку продаванам, скажет кому нибудь "вот берите коричневый (или наооборот) тут материал лучьше, ну и дороже само сабой".

 

Не имеет значения, лишь бы привод был точно от китайца. От Партнера (340 S) несколько иначе.

 

Я смимал привод тёмного цвета, и он хорошо крутит маслонасос (но его надо заменить),а белого цвета я купил, и он проскакивает на зубьях маслонасоса (такое ощущение, что он не достаёт до зубьев маслонасоса).

 

На двух китайках была такая проблемма, впендюрил шайбочки под маслонасос и сдвинул его ближе к червячку. Пришлось немного подпилить напильником его пазы чтоб он стал подвижен (на двух болтиках)