Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Во, хороший совет, так и буду тянуть)
Проблема и там и там:
-верхняяя - туго ходит поршень относительно пальца, скорее всего смазка замерхшая.
-нижняя - ходит нормально, но смазка на вид грязная, профомом промыть можно, потом чем залить - просто маслом или литолом замазать? Может вообще модную смазку похожей консистенции?

 

Ставится легко и без оправок легкими ударами по пальцу. Хотя палец имеет выработку и пойдет почти от руки в обоих направлениях.

 

Не надо там ничем смазывать, промыть и все.

Там же стоят иголки без обоймы и две шайбы. Вот эта вся хрень при установке поршня имеет свойство рассыпатся.

 

ampelmen

Литолом замаж и все забудь про него. Можешь прокипятить колено в масле и мазать не придется ни чем все само смажется.

 

палец забить не проблема, проблема как я понял иголки от подшипника собратьв обойму...

ну маслицем для успокоения души думаю не сильно повредит)

Спешка... Не успею прокипятить) собрать завтра есть желание. чо котя за хвост тянуть... а там видно будет что к чему...

 

Как то искал хороший для маленьких гаек не нашел...

 

На литол эта хрень собирается на раз уже опробовано многолетним общением с колевалами ИЖей

 

Так ведь оба эти подшипника топливом смазываются.

 

Маслицем или чем другим точно не повредит.

 

Чо его разбирать, если коленвал в сборе был новым куплен, пила тогда так и не завелась... только вот всякого Г собрала, думаю промыть и все...

 

Это если многолетнее общение. Да и размер поршня у ИЖа и Урала отличается.
Вообще то не помню на каких ИЖах поршень на иголках?

 

Так двиг на долгую консервацию не не масла же литр заливать, заглушив при этом карб и глушитель.

А какая разница то? Принцип игольчатого подшипника и там и там один. Правда последнее время пошли в обойме, только толку то после 50км пробега разбираешь и иглы вываливаются. Приходилось собирать

 

Я тут чо подумал... А с буржуйских пил карбюраторы никто на наши пилы не мастрячил? ил там с мопедов... с мопедов вообще удобно было бы (с раздельным заливанием масла и бензина...)

 

Принцип-то один, да размеры разные. Там еще (самое хреновое) эти две шайбы.

 

Если изготовить переходник и подобрать карб под обьем двигателя то почему бы и нет попытка не пытка

Нормально они там ставятся сначала одну потом палец заводишь потом другую, а размер пальца не сильно отличается