Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Знал бы я еще пк какому принципу они подбираются) Полагаю что по объему...По моему на мастерсити тема поднималась, решили кажись что карб с такого объема импортной (880й и 3120) будет дороже Урала в сборе)

 

Зато с импортным карбом Может к Олегычу или Паханычу обратиться? У них может есть какой нить 880 на разборке

 

Ладно, не будем спорить. Вспомнил, что последний раз переставлял поршень не снимая коленвала с пилы.

 

Считайте, ч то уже обратился) А чего, могу и два переходника попробовать сделать, на Урал буржуйский, на буржуйскую пилу - КМП-100У)
Просто от мкутеров поглядел, цены вроде приемлимые...оно конечно бред, но вдруг с неба упадет, мало ли)

 

По этому и проблемы с щайбами Хотя я тоже на иже поршня менял не снимая даже с рамы двиг не то что коленвалы вынимал.

 

Это думаю для 4-х тактных двигателей.

 

Неа на мокиках есть такая система смесь смешивается в карбе.

 

С мокиками я близко не знаком, но если эти карб. поплавковые то на пилу не пойдёт.

 

Есть и поплавковые и нет, вроде.

 

Карб. с менбранами от двигателя подходящего объёма можно и на пилу поставить при желании.

 

Ну в общем... Не заводится(
Собрал, сальник вторйо нашел в магазине, там же гаечек на замену взял. Без эпикфэйла не обошлось (цилиндр не той тороной поставил... долго ржал когда понял). потом сходил за бензином (пешком километра полтора-два в одну сторону), смесь приготовил и попытался завести... Предварительно проверил искру (есть). Значит с закрытой заслонкой дергал дергал, вспышки не услышал. Вспомнил в голове что иногда вспышка не замечается, подумал что для Урала навернео не актуально, но попробовал с открытой заслонкой... безрезельтатно. Свечу судя по всему заливало (на электроде бензин был)... Грел на обогревателе (больше не на чем, продувал цилиндр, пробовал заново. Результат - пальцы на руках болят, руки болят, спина болит) Не удивлен что люди к Уралу возвращатсья не хотят...
Мои мысли - навернео я что-то не так делаю, вопрос что. Может быть карбюратор надо было в бензине выдержать подольше (по инструкции не меньше 4х часов, у меня столько естественно не было... Может что-то упускаю? Может стоит дождаться тепла, а то морозится желание отпало.
Ну и конечно вариант который уже полдня сидит в голове - убрать ветерана обратно на полку, а самому купить уже штиля)

 

Свечу хорошенько прокалить надо после такого перелива и провентилировать цилиндр как следует прикрывая свечное отверстие пальцем но не плотно, а потом свечу на место и уже не закрывая заслонки пытаться завести.

 

Последняя мысль самая верная, мы же с вами огонь методом трения не добываем, а берем спички или зажигалку, да над нашим автопромом прикалываемся, для пиления дров (строительства, и прочих целей) купите пилу легче, БЕЗОПАСНЕЙ, комфортней, а восстановление Урала на теплое время - в в удовольствие и не спеша, как восстановление классических автомобилей.

 

На чем прокалить? Газовая горелка подойдет? Это уже до тепла, мерзнуть не понравилось)

Урал исключительно для души... Это был спонтанный порыв души, которым я не приминул воспользоваться. Сейчас отпустило, сижу уставший и довольный (ну не совсем конено). А пилу куплю, эт точно. Правда на даче все электробош пока что вытягивает...

 

Подойдет только на изолятор не направляй а то лопнет. И не слишком сильно кали, свечке кабздец придет