Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

При ударном способе, очевидно, удар должен быть не столько сильным, как резким, желательно, под углом к оси вала с направлением наружу.
При закладке шнура в рабочее пространство цилиндра он должен распределиться равномерно и, главное, попасть на края поршня, тогда это вполне безопасно. При заталкивании шнура его надо вращать по оси, тогда он должен будет укладыватьсься по стенке цилиндра, затем по спирали, как змея в клубок. Это оптимально.
Как уже говорил:"сам никогда не делал". Но это первое, что приходит на ум. Первый раз так делать на не своей пиле как-то не хочеться. Скорее всего предложу им отправиться в мастерскую. Если уж очень захотят - попробую.


И ещё. Чем ближе поршень застопорется к мертвой точке, тем меньше нагрузка на вал.

 

А чтоб не мешали откручивать.

А со сцепления удары передаются на коленвал, подшипники, картер (посадочные места подшипников).

Так не получится, направление удара будет только во внутрь. К тому же удар по отношению к валу будет не только на скручивание но и на изгиб.

 

И не будет. Вспомните какая форма у барабана сцепления, а гайка находится внутри барабана.

 

Вы все правы. Поэтому и способ изуверский. У нас по другому сложно, если не не возможно.
Короткий пример. В давних 70-х (я очень древний) мне в СТО на М2140 поменяли манжету кардана
на входе в задний мост. Домой я приехал с раскалённым мостом. Пришлось перекидать дифферинциаал и весь мост без шаблонов, на глазок. Потом прошел до 100т.км. и продал. Не то, что я такой умный, а то, по другому не проживешь.

 

Никогда так не откручиваю. Может только когда тороплюсь и только но Партнерах и Х137-142.

 

Всех с праздником!
Помнится в хускварновском наборе для ремонта бензопил видел что-то вроде пластмассового болта который закручивается вместо свечи. Я так понял что эта приспособа специально для откручивания сцепления. ИМХО.

 

спасибо за подсказку по поводу пилы, так как появились хоть какие-то ссылки на название, и они оказались запчасти есть в продаже

 

Свечу выворачиваю и засовываю в отверстие верёвочку .

 

С узлами и без.

 

Подскажите пожалуйста, знает ли кто сервисные центры по ремонту бензопил Альпина. Проблема в том что сломался маслонасос, модель не знаю, на шильдике только серийный номер и год выпуска 1997 г.

 

Штиль 201, есть вопросы по эксплуатации. Пила новая, в работе несколько дней. Есть странности в работе.
1. Холодная пила в режиме закрытой заслонки первый запуск делает без проблем, в режиме полуоткрытой заслонки заводится так же быстро, но потом в режиме открытой при подачи газа цепь не двигается, причем руками цепь прокручивается свободно. Перегазовав несколько раз и (точно не помню что сделал, возможно повторно завел в режиме полуоткрытой заслонки) цепь двинулась и далее пила нормально работала.
2. После того как остыла (полчаса без работы) пробую сразу завести на открытой заслонке. Пила заводится работает на холостых нормально, но при подачи газа глохнет. И так многократно. После повторной (или третьей попытки) альтернативно завести на полуоткрытой заслонке пила завелась нормально, вошла сразу в рабочий режим и далее работала без проблем.
Что за странные проявления характера?

 

Вполне возможно просто закусило цепь. Какой звук издавала пила когда цепь не крутилась, звонкий легкий как будто нет нагрузки или же как будто включен ручной тормоз натужный под нагрузкой.
Если второй вариант то точно цепь при установке просто закусило. Осмотрите шину и звездочку ведущую на предмет сколов трещин и прочих дефектов. Но скорее всего это больше не повториться если не промажете мимо звездочки когда гарнитуру устанавливаете. Иногда такое бывает хвостовики цепи попадают между звездочкой и шайбой.
Относительно второго вопроса Уважаемый Олегыч уже дал Вам ответ в посту выше. 0,5ч это большой срок по этому запуск производится как для холодного двигателя. Наоборот радуйтесь что холодная пила у Вас заводится даже без подсоса, значит все отлично.

 

тут вот какой момент, цепь легко прокручивалась двумя пальчиками, была к тому же слабо натянута. Т. е. вряд ли закушена. Звук у пилы был "обычный" без звонов и без натяга, такое ощущение, что просто не сработало сцепление...но как такое могло быть?

пытаюсь понять механику. Допустим пила остыла, но мы ее запустили на открутой заслонке, двигатель уверенно тарахтит на холостых. при подаче газа-глохнет,что происходит? Заливается свеча? Смесь переобогащена воздухом? Чего-то еще не хватает? И что меняется в процессе работы двигателя при полуоткрутой заслонке? Ведь после того, как двигатель схватился и крутанул цепь заслонка сразу перескакиевает в режим открытой и теперь уже работает стабильно...Наверное мало еще поработал. Может это всего лишь эпизоды. На днях поработаю понаблюдаю.