Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

ЭХО - хвалят. Я как-то со Stihl подружился и ... не меняю. Пилы, коса. Желательно покупать ближе к верхней линейки - качество комплектующих ОК и соответственно - надежность/долговечность, при длительной работе, стоит своих денег. + продуманная эргономика, полезные мелочи для удобства и ТБ в работе.

ГСМ - их качество, на 1 месте, не зависимо от "фирмы", куда их льем.

 

Кстати, 92-й брал на ТНК...

 

Родная ТНК или франшиза? Чек см? Обычно гляну, если АЗС незнакома, да и на знакомой не грех препроверится - если стоит "ООО - имени взятия Бастилии парижскими коммунарами" еду дальше

Джобберы являются стратегически важной частью бизнеса группы компаний ТНК-ВР. Они владеют и управляют подавляющим большинством заправок под брендом ТНК.

И Лукойл и прочие "монстры" - тоже могут быть "не родными"

 

Ну да, франшиза. "Где глазки были, когда ручки брали" - после этого классику вспомнишь...

 

На шине моей пилы было написано "Stihl"), а внутри карбюратор "Junluo" так что скорее всего подделка.

 

Спасибо, просмотрел - все в ажуре. Промыл карб еще раз. Завел, карб отлично регулируется и на ХХ просто поет пила, а вот при увеличении оборотов появляется колокольный звон в движке и при резком сбрасывании оборотов пила глохнет. При последующей разборке нашел одну особенность. Когда поршень находится в ВМТ и при прокручивании сцепления - туда и обратно с поджатым отверткой поршнем, да и без поджатия, слышны подзвякивания в низу шатуна. Сделал вывод, что пришел конец игольчатому подшипнику шатуна. Интересно узнать мнение ГУРУ. Спасибо .

 

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Подскажите, плиз, вот по какому вопросу.
Есть HUSQVARNA 365XP - ну обыкновенный китайчик. В принципе для домашних условий (дровишки пильнуть, деревце завалить садовое) очень даже нормально.
Экземпляр, про который веду речь - не мой. Знакомый притащил с проблемой - не заводится.
Осмотр и тесты показали, что нет искры. (кстати, пила практически не использовалась - заводилась пару раз на даче и все. Даже нагара на свече нет вообще)
Правдами и не правдами не удалось получить искру. Пришел к выводу, что модуль зажигания плохой.
Нашел в сервисе новый модуль за 800 р. Привез в гараж, поставил. Решил проверить искру (перед запуском). Выкрутил свечку - на массу ее и немного крутанул "дрыгалку"
Искра появилась ровно один раз и все. Больше она не появляется. Такое ощущение, что опять конец модулю зажигания.
Что может быть такое? Возможно ли отремонтировать модуль?
Вот посмотрел

Пусковое устройство - Система зажигания бензопилы Stihl 170/180​

Заинтересовала деталька под номером 25. Она на всех пилах должна быть? Тут такой не было!

 

Вы абсолютно правы, я говорил про 365 китайца. Я согласен, что там другие комлектующие, но на а 365 китайца я такого сборочного чертежика найти не смог. Поэтому приходится изучать сначала все, что попадается по этому поводу. Почему могут выходить из строя эти модули? Новый модуль, как я уже писал, выдал ровно одну искру! Должна же быть причина этому! Какой-то же параметр не подходит! Как мне посоветовали на одном из форумов - "пойти на базар за третьей зажигалкой... или реанимировать, подразумевая установку катушки от какого-нибудь мото и самодельного коммутатора. Ну я согласен, что для приведенного там примера (с газонокосилкой) этот вариант еще может прокатить, так как это ж газонокосилка. А тут пила и мудрить туда еще какие-то катушки - не вариант. (была б еще б дружба - можно было подумать )
Что делать? Не палить же еще один модуль - это ведь не копеечное удовольствие!

 

Какой зазор между модулем и маховиком…

 

В числовом выражении сказать не готов, так как делал на скорую руку и в этот раз измерять его было некогда.
В прошлый раз я брал для регулировки жесть от пивной банки, складывал вдвое и получал щуп нужной толщины (подтверждено неоднократными измерениями, он же должен быть 0,3-0,5). А в этот раз искать банку некогда было - взял плотную бумагу (типа картонки) с наклеенной на нее монтажной пленкой, вложил между магнитами и сердечником и затянул последний. Затем вытащил бумагу. "На глаз" - зазор нормальный. Да и к тому же, на сколько я понимаю физику процессов, из-за изменения этого зазора чуть-чуть может меняться момент зажигания вплоть до исчезновения (при очень большом зазоре, когда поле магнитов на столько слабое, что эдс катушки не хватает для искры). А 0,2 мм там или 0,5 - это роли не играет. Зазор просто должен быть минимальным, чтобы не терлось. А у меня искра один раз пикнула и пропала