Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

Здравствуйте. У меня вопрос по Хускварне137. Сначала (когда начались проблемы) пила работала на ХХ нормально а на высоких оборотах несколько секунд работала и падали обороты до остановки двигателя, потом на средних оборотах стала резко останавливаться и завести было невозможно пока не открутил свечу и не ввернул ее обратно. Снял карб, разобрал, промыл-продул - результатов 0. Разобрал пилу полностью обнаружил что протерлась резиновая трубка которая соединяет карб и гильзу (маленькая). Заменил трубочку промыл карб и собрал пилу. Заводится на подсосе немного работает и стает, если завести и "дать газу" то или сразу глохнет или поднимаются обороты до средних и "душится. Что может быть?

 

А с чего поставили, если не секрет?, я на свою 142ю с тонометра (ну с этого, медицинского, что давление меряют поставил), пол года уже прошло, нормально всё.

Во во во, слишком чувствительные эти модели к регулировке (да и к промывке карба тоже), если трубочка цела, дуйте в сервис для регулировки карбюратора.

 

Купил в магазине, где запчасти продают на пилы. Правда не знаю кто производитель, а так запечатана в пакетике за 50 руб.

Так в том то и дело, что разбирал до цилиндра все разы и трубочку тоже выдергивал каждый раз и проверял.

 

Кстати как опрелить, рабочая мембрана на карбе или пора менять. У меня они, что на штиле, что на хусе (хускварна) имеют прогибы (читал в ваших постах, что это после бензина с ацетоном такое происходит), хотя всегда заправляюсь на газпроме-это единственная нормальная заправка в округе

 

Завтра привезут кои какие запчасти на пилы (заказал), проверю топливный шланг, фильтр новый поставил, попробую заменить резиновую трубку переходник, между карбом и цилиндром (на ней почти стерты изнутри кольцевые насечки со стороны карба), импульсник другой установить, карб новый заказал. Что получится отпишу. Да кстати компрессия на ЦПГ 11,5 очков

 

Со шлангом было, но вроде стараюсь повнимательнее, а до сервиса ближайшего 170 км. Кстати может кто знает как или где достать тахометр для контроля оборотов?

 

На 137, 142 при сборке надо правильно под цилиндр герметик нанести, там между сальником и цилиндром часто при неправилиной сборке воздух подсасывает.

Это вобще вам не к чему.

 

Спасибо принял во внимание, как раз у меня есть мультиметр с частотометром. Хороший совет.

Спасибо за совет, но я поршневую не разбирал.

 

Так лучше бы разобрать.

 

Всем форумчанам привет Вот после летнего сезона решил почистить и поставить на зиму свой MS 250. Везде всё почистил помазал, но вот незадача, не могу добраться до рёбер охлаждения цилиндра, чтобы провести ТО. Там по ходу дела надо пол корпуса разобрать. Мож кто знает, помогите
И ещё вопросик, снизу, справа под воздушным филтром есть какая то крутилка? Что это такое и зачем она нужна. Фото выкладываю, зараннее спасибо