Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

Сори это было сообщение для Forest15, перепутал цитаты

 

так и моторчики примерно одинаковые) Дальше спорить не собираюсь, смотрю тут специалисты собрались...)

 

Правильный вопрос.
Они "обязаны неукоснительно соответствовать их нормам" и все. Тише делать себе дороже, а больше низзя. Вот и вся умная арихметика. В вумных книгах приводят другие аргУменты. И вы наверное путаете настроенные выхлопные системы с консервными банками стоящими на пилках, убеждая меня, что это дескать круто и оччень сложно.

Сорри, перепутал слегка, цитаты. Т. к. вторая часть сообщения адресована уважаемому товарищу Forest15

 

Да нет. Громкость выхлопа глушитель у пилы сильно снижает.

 

Штиль моторчики: обычный 2т.(древний как на легендарном 180.), 2-микс, 4-микс…
И это на Ваш взгляд примерно одинаковые моторчики ?

 

По нормы согласен, но чот я не уверен что там есть минимальная сила шума.

Не знаю так ли это но слышал что на некоторые рынки есть на профи серию глушители с высоким уровнем подавления шума… хочется увидеть их, но в странах СНГ не думаю что это возможно, из тех же слухов цена этой приблуды вроде как около 100$ или чуть больше.

 

По нормам... оговаривается максимально допустимый уровень шума. И все. Замер производится при стандартных для проведения этих замеров условиях. Поэтому и шум у всех пил ровный. Делают чуть ниже чем 120. Типа 118. Это вкратце.

Спасибо за инфу о наличии готовых изделий по теме сабжа. Можно по крайней мере ознакомиться с товаром и его ассортиментом.

ЗЫ. Тоже глушитель кстати. Правда наверное вне швабо-шведских норм.

 

История про местный сервис.
В общем звонит родственник (дедуля лет 60, работал лесником, в бензопилах немного шарит), спрашивает, что такое с пилой (штиль 180), чуть завести, холостые сумашедшие, не регулируются, чего делать. Вези говорю. Привозит, спрашиваю-давно началось. Отвечает, с ремонта забрал, пол телеги порезал и началось. Спрашиваю, а чего в сервис возил. Сальники с подшипниками поменять (есть у нас на рынке магаз "Бензоинструменты", ну там заодно и ремонтам занимаются). Короче крышку сцепления снял, за звёздочку пошатал, люфт коленвала около миллиметра (пипец), говорю, дохрена содрали. Отвечает 70 баксов. Короче, сказал я ему что его обули как лоа, да и со время ремонта месяца 4 прошло, фиг чего докажешь. Короче, сказал оставляй штилька, сальники с подшипниками куплю сам заменю (я в принципе ему и предлагал, но не успел, дедуля уже успел пилу в ремонт завести). Вот такие сервисы встречаются.

 

Да как то и комментировать нечего.

 

Сей дедуля в хороших отношениях с верхушкой местной власти, так что продолжение следует.

 

Мораль сей басни такова-свою технику лучше делать самому, или отдавать в нормальный сервис, да и после ремонта сразу в работе опробовать нужно, что бы в случае чего назавтра сьездить и подвалить хорошенько.

 

Спасибо @Olegych, разберу посмотрю, а там посмотрим чего получится.

 

Тратя деньги на ремонт старья мы отдаляем покупку нового. Так что если вещь изрядно поработала -ей дорога в переработку. Дешевле выйдет.

 

Можно сделать... но это либо картер втулить, либо подшипники понаруже металлом наращивать. Так что если есть желание и возможность, лучше... новый мотор.

Хотел спросить сколько пилке "удалось проехать" до такого состояния. Можно в часах или литрах.
Собственно это уже реальная информация о наработке "до капремонта".