Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На ютубе есть серия видео про чувака с китайской пилой и последующей модернизацией пилы после поломки стартера.

 

Стартер в сборе на нее 450 р, стоило заморачиватся.

 

Ну... каждому своё.

 

Стоимость стартера порядка 10 USD.
У вас абсолютно разные стартовые ситуации.
Разбирать подробно нет смысла. Смотрим текущую...
а) Пан маэ натхнення и багато вильного часу (вдохновение и свободное время (перевод)
б) Коленвал уже мертв.
в) Максимальные потери от всего этого мероприятия - целая пила.
г) Гарантированные потери - комплект сцепления.
в) Возможные сопутствующие потери - маслонасос, точнее его привод.

При условии, что запуск осуществляем в штатном режиме, варить придется только резьбовую часть, а не все сцепление. Если есть возможность обеспечить хороший теплоотвод, чтобы не поджарить сцепление... ну и наличие гарантированной возможности исполнения обряда обрезания... в последствии...

ЗЫ. Я бы не делал

 

Такая ж фигня, подождём, найду коленвал (по возможности фирмовый), подшипники с сальниками прикуплю, кольцо новое (оригинал) есть (поменяю), герметик и набор чудо отвёрток тоже есть. Делать буду сам, что то я местным сервисам не доверяю.

 

Хотя вопрос не мне... Я вальщик, постоянно работаю в лесу более 9 лет. За это время не видел не одного "китайца". Вы говорите что они не хуже брендов, почему же тогда для работы не берут китайские пилы?

 

Присоединяюсь к поздравлениям.

Коль все равно разбирать... имеет смысл все просмотреть и перешерстить по максимуму.

 

Я не спорить сюда пришел. Нравится работать... работайте, только других не трогайте и никто с вами спорить не будет. Друг друга мы не переубедим. Будут два раздельных мнения. Одно ваше и все остальные.
По моему постоянные провокации с вашей стороны как минимум уводят тему от основного русла. Мне отвлекаться надоело. А вам это зачем?

Давайте хотя бы к этой просьбе отнесемся уважительно.

 

Я сочинял, сочинял сообщение, а потом подумал, что не знаю что противопоставить дебилу приварившему сцепление к коленвалу.

 

Дык всё остальное в порядке, звёздочка новая (под цепь 3\8), шина тоже (пила немного модернизирована, стандартная комплектация под шаг 0,325), карб в порядке, воздушный фильтр новый (фирменный), топливный тоже, маслонасос тоже новый (+2 в запасе), цилиндр с поршнем идеальные, короче "обвес" полностью заменён, просто с коленвалом так получилось.
Люблю когда техника исправна и надёжна (как жена говорит ты себе штаны не купишь, зато в технику свою обязательно что нибудь новое приобретёшь).

 

Все остальные - это только Ваше

 

Любите вы передергивать слова... хоть этому у вас научусь в конце концов

 

Я пропустил, фото неисправности было или нет? Плохо представляю как этот узел выглядит, но мысли есть кое какие. Если резьба только держит от осеувого перемещения, а момент пережается шлицами, то веротяно есть смысл засверлиться в коленвал и затянуть болтом? С мелкой резьбой, руками тяжело нарезать, но токаря должны помоч...
Хотя не исключено, что я сейчас сморозил полную ахинею)

Там все ролики серии смотреть надо, тогда более-менее понятно становится...

 

На эту резьбу накручивается гайка сцепления. Можно сказать что по ней передаётся усилие с к/в на цепь.