Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Опыт с ниоткуда не берётся. Раньше большинство сами ковыряли свои Дружбы, Уралы и Тайги. Просто сейчас у некоторых есть возможность зарабатывать деньги в своей области чтоб хватило и себе, и осталось на сервисцентры. Специализация. Ничего плохово в этом нет. Но это не говорит о том, что пила такой уж сложный инструмент чтобы всем чуть что - бегом в сервис.

 

Отремонтировать бензопилу для нормального мужика..., как два пальца об асфальт! Почему два пальца спросите? У нормального бензопильщика их больше и быть не может. Просто у некоторых товарищей слово СЕРВИС вызывает благоговение. Или просто ленивые. Но это я такой умный, возможно есть люди для которых это проблема. Единственное за чем бы я в сервис обратился, это регулировка карбюратора и то больше от лени.

 

Ну, как правило, у рукодельника и инструмент имеется, если чего не хватает, то докупается или делается самопально. Вот с запчастями - да, могут быть проблемы. Зависит от региона.

 

Блин, кто ж такую пилу придумал! Чур меня, чур!

 

Говорят Долмар придумал. Чтоб им плохо спалось.

 

Это Главный конструктор?

Он был не один?

 

В топку такую пилу. Разобрать то оно конечно можно, но лень. И проще "не попадать". Так что спасибо за информацию.
Конструкторасты млин. Чувствуется огромнейший опыт обеспечения своих сервисов бесконечной подходящей работенкой.

ЗЫ. И хорошо, что я этих "макит" сторонился. Вот такая оказывается "ржавая подводная мина". Так что не зря

 

Да дело в том что сервисов бензоинструмента почти нет. У меня коса макита, плохого не скажу, но знаю что она будет работать до первой нормальной поломки, потом на свалку так как отремонтировать её просто негде, да и цена-ну его нафиг.

 

Сервисы... не сервисы... дело даже не в этом. Вон какую демагогию везде развели приверженцы брендов по поводу "одноразовости не их инструмента". Однако все их доводы в первую очередь и в полной мере относятся именно к брендовой продукции. Плюс цена вопроса.
Жалко из-за какой-то мелочи выбрасывать еще вполне работоспособный агрегат с заходной ценой 700-800 у. е. А брендовые фирмы по сути мало заинтересованы снабжением своей продукции запчастями. Им подавай, чтобы раз в два-три года у них покупали новый образчик их творчества. Т. е. инструмент как бы на стадии проектирования уже планируется одноразовым...

ЗЫ. Это просто мысли. Я никого не агитирую, просто уже посматриваю на не брендовые косы. Там даже с четырехтактниками есть...

 

Инструмент какого брэнда на ваш взгляд проектируется одноразовым?

 

Макита и Долмар точно однаразовые.

 

Я сразу сказал, что это "мысли в слух", а не призыв к действию или общее мнение.
Husqvarna 323R - например. Хорошая игрушка - красивая. Вибрация правда великовата... На четвертый год эксплуатации вместо того, чтобы купить и быстро заменить карбюратор* на ней выяснилось, что легче, быстрей, лучше и выгодней приобрести готовый двигатель в сборе (другой). Потом после рассмотрения наличия остального зипа выяснилось... к примеру вместо их ЦПГ - полторы новых косы (других). И менять их (косы) целиком раз в два сезона не заморачиваясь гаечным ключем и поиском родного ЗИПа.
И вообще траву не косить, а выжигать огнеметом (воняет правда). Ну и потом освободившееся пространство быстренько асфальтировать

ЗЫ. А четырехтактник взять исключительно для поиграться. Оставить мааленькую клумбочку...

* Нужен был ремкомплект мембран. В природе отсутствует. Не обнаружен. Карбюратор на инструменте исходно стоит китай.

 

У меня на косе 4х тактник, комплект колец 50 баксов, новый двигун 400, как то так.

 

У знакомого такое добро валяется. Свежее. Толкатель накрылся. Хотел мне подарить, но я не взял. Разве что к новой косе на запчасти.