Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В нашем дилерском центре Хускварна, в Ивано-Франковске, можно достать практически любую запчасть. Если нет на месте то привезут, и очень оперативно. Даже на мою 272 ХР (которая в нашем регионе - почти ископаемое, да и снята с производства уже) сказали что могут привезти все что угодно: и поршневую и карбюратор, короче - все. Мне пока, слава Богу, поршневой не надо но сальники и кольцо привезли, пусть лежат пока. А на косе 323R карбюратор скорее всего - Zama. Китайский, но ничем не хуже чем Walbro а может и лучше. В данное время - собственность Штиля. Применяется на очень многих бензопилах Хускварна, между прочим даже на 365 и 576 ХР ! Специально привел такие примеры чтоб не нужно комментариев.
А в очень многих случаях сами работники сервисцентров своим отношением к клиентам и расценками делают бренду антирекламу. Я несколько раз даже делал так: брал неисправную пилу, приходил в сервис и выслушивал умные лекции и расценки на запчасти. Потом раскрывал карты: называл реальную цену на ту или иную запчасть и встрявал в разговор по поводу ремонта. Очень смешно смотреть на выражение лиц одновременно с вопросом: "А кто вы такой?"
А брендовая техника изначально делается качественной и не одноразовой. При правильном обращении служит изумительно долго.

 

Именно.
И пусть теперь благодаря доблестным сотрудникам сервисцентров, назначенных и сертифицированных самой Хускварной...
Не может китайский карбюратор для 25-кубового моторчика стоить больше 15 у. е.
Захотела Хускварна 80 или 60 по их прайсу... пусть застрелятся.
В Ивано-Франковск мне кататься еще дороже.

Мне не смешно и с головой хватает автомобильного сервиса. И разговаривать давно проще с дирекцией а не со всякими...

Вообще странно. Именно для вас уже сказал, что развлекать их и их сервисы мне недосуг. Тем более их содержать и спонсировать. А фирма - дерьмо, если не в состоянии сразу отладить поставку запчастей и работу своего сервиса так, чтобы это не вызывало ни малейших вопросов. Больше не агитируйте. Я свои задачи решаю. Сам. А ваши друзья пусть у немцев учатся. Цены могут быть и негуманными, но все у них в порядке (хотя мне тоже не все у них нравится).

 

Китайский карбюратор до всяких нонеймов типа дружб, уралов и байкалов я могу взять даже не за 15 а за 12 у. е., а Zama так и стОит - примерно 60. Потому что Zama - Качество. Не может на Хускварновской технике стоять карбюратор такой, как на дешевых, одноразовых клонах, пусть даже на 25 кубовой. И не только Хускварновской. На аналогичной технике других брендов карбюраторы отнюдь не дешевле (Штиль, Олео Мак и др.). А делать ремонт бензопил своими руками полезно, в первую очередь с финансовой стороны. Вот, надо было карбюратор на Штиль 270. В сервисе сказали, вместе с установкой - 100 баксов. А какая там установка ? Делов то минут на 5. А у знакомого в магазине взял такой же за 525 гривен. И чему тут у немцев учиться? Я говорю: фирма - нипричем, тут причины субьективные.
А на агитацию у меня и намека нет, просто константирую факт. Странно, что вам показалось такое. Я же не работаю в сервисе и впредь не собираюсь и мне, мягко говоря, до лампочки ходят туда или нет.

 

Соглашаюсь во всем, но 35 долларов за регулировку - явно переборщили. Мне попроще, есть Штилевский тахометр EDT 7, но таких как я - единицы (имею ввиду - с полным набором инструментов для сервиса бензопил).

 

Если посчитать все выплаты сервисменов стоимость ремонта не будет так шокировать. Один с сошкой а семеро с ложкой .

 

Zama - хорошие карбюраторы. Почти три года пользовался Штилем 250 с карбюратором Zama. Никаких претензий к карбюратору не возникло. Единственное - где то после 7-8 бака топлива пришлось по тахометру немного понизить холостые обороты. Эксплуатация пилы любительская, но довольно интенсивная ок. 30 л. топлива за сезон.

 

Как заметил на многих пилах воздушные фильтры пропускают опилки а точней дверную пыль.
В связи с тем что многие производители используют одинаковые фильтрующие элементы (нейлон разной маркировки, фетр, поролон разного типа, бумага…) то решил создать отдельную тему по фильтрам.

1) Какие фильтра пропускают древесную пыль и почему ?

2) Какие фильтра качественно очищают воздух от пыли и опилок, при каких условиях этого можно добиться ?

3) На сколько сильно это снижает ресурс двигателя, чем грозит попадание древесной пыли в двигатель вместе с воздухом ?

Почему известные производители не чего с этим не делают а всё сваливают на пользователей - типа неправильное использование… и в итоге отказ в гарантийном ремонте.

 

Фото воздушный фильтр "нейлон чорный" стоит на пиле "хускварна 545" подобные проблемы замечал на других моделях пил.

 

Ещё один пример всё той же Husqvarna

 

Там пыль проходит через фильтрующий элемент или ис за подсоса воздуха в обход фильтра ?

 

Яркий пример подсоса воздуха в обход фильтра это "штиль 180" когда грязный воздух заходит снизу фильтра а сверху уже должен быть чистый но есть ещё подрос грязного воздуха сбоку…

 

Подскажите где находится масляный фильтр и как его достать, он меняется или чистится? В интернете не могу ничего найти. И трубка от масло бачка к маслонасосу если она есть как к ней добратся, чтобы ее почистить? Пила хускварна 340