Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пробовал, чего то как то... ну я особо не вникал в процесс скачивания.

 

Давно качаю. Очень доволен. Программка "DownloadHelper ". Бесплатная. Встраивется в браузер.

 

Пасиба, буду знать. .

 

А подробнее можно?
Что за трубка - откуда и куда и для чего? Что это должно дать хотя бы в теории?
Это для увеличения частоты оборотов за счет перенаправления выхлопных газов по типу Х-tork?

 

Qwertykit, у меня было ощущение, что на бензопилах Echo CS-3500, 4200ES, оборудованных картонными фильтрами, пыль и грязь почти не проходила, всё равно грязюка дырдочку найдёт, но карбюраторные каналы самые чистые были именно с этими фильтрами. Ну а насчёт фото - поищем, сделаем. Как говорится, была бы идея...

 

В теории... для увеличения коэффициента наполнения цилиндра горючей смесью на заданной частоте настройки. Соответственно увеличивает эффективную мощность двигателя.

 

Купил я китайскую БП (моя первая) ровно год назад в своем селе. 3литра 2,2кв 45куб 45шина. Собрана из разных запчастей и в городе полно комплектующихю т. к. какой-то завод по сбору этих китайских и кто там работал говорят только наклейки разные клеили на одни и теже пилы.
Ломалась много: сначала сцепление пригорело, дальше бензин тёк т. к. шлангочка в баке была недовставлена. потом стартер разлетелся, потом в маслонасосе пласмаска с резьбой слизалась.
Это все в течении недели. Я до этого вообще с устройством двигателей незнаком был. Потратил на ее ремонт за это время 3$ С первыми двумя поломками друзья помогли потом сам.
Настрил карбюратор (вальбро) по слуху и работе - прогрева движка достаточно 5-10сек. Но если пилить веточки до 20 см то слышно "богатая смесь"а от 30см начинает притяно как оса жужать. Какое кол оборотов у этой пилилы может быть? фиг знает, но не хочу воздуха докручивать чтоб превышать на толстых. Спалил на этой пиле 20 литров, ни разу не лил двухтактное масло в бензин, какое-то камазовское пропорцией 1:25 как на наклейке пилы - дыма должно быть полно, но нету, когда карбюратор настраивал на оптимальное соотношение визуально тож. смотрел. Под цепь лил разные масла, но не отработку.
Так-же какие-то щелчки в двигателе появились через неделю после покупки, такой звук если коленвал вращать и маховике трещат две пласмаски за который стартер цепляется такое может быть? Давно хотел разобрать движок и вот недавно довелось, просто так, поставил новые подаренные 2 кольца на поршень для лучшей компрессии, состояние двигателя оказалось отличное, без задиров, с череным сверху поршннем - почистил бумагой и ок, в карбюраторе мусора можно сказать небыло. Пилу жалел, чистил, подшипник шины смазую перед пилением, точу цепь сам. больше 5 мин не пилил, как чувствую что гарячая и шипит если плюнуть то даю остыть или можно дольше? Увидел почему коленвал внутри ходит на 2-3мм вдоль от маховика до сцепления - такая конструкция, хоть у друга такая же пила и не ходит. Воздушный фильтр по конструкции тож. плохо прилегает ну я это дело сразу исправил. Отпилил этой пилой показалось много, часто полный двор дров был и склад на зиму. Единственное что меня растраивает что шаг цепи 0,325 почемуто не совпадает с ведущей звездочкой, хоть если одеть на нее то четко (пробовал на двух 0,325 звездочках), пробовал шину с цепью на другой пиле там нормально ну ведущая звездочка другая и с кольцом. У меня же то сильно натянута то прослоаблена из-за этого, у цепи орегон хвостовики неровно стираются да и подшипникам коленвала и движку думаю от этого не очень. Хочу шину на 30-35 но а вдруг совпадать не будет непонятно чья звездочка, да и сломатся может в любой момент, хоть стабильна уже год. Пилу за один день окупил, большой орех спилил людям. Денег у мя нет, штили хускварны и эхо очень нравятся шо дух замирает, пилы чёто люблю, и по цене уверен они достойны на 100% но в деревне ни у кого нет фирменных чтоб хоть вживую посмотреть и на расходники масла 2Т здесь не тратятся а льют камазовское, а у одного изверга масло закончилось - пилил на чистом бензине, пила еще рабочая. Кто может дать какой совет и особено Олегыч будет очень интересно...по любому поводу.

 

Пыль проходит через любой фильтр, поэтому фильтры делятся по степени очистки в %, деревянная пыл особо не снижает ресурс, т. к мелкие ее частицы сгорают при воспламенении топлива и опадают в мизерных количествах на днище поршня и в резонаторе, весь нагар мы очищаем при ТО, однако это более актуально для тех, кто много пилит. Если все же этот вопрос не дает покоя, вырежьте вкладыш из синтепона и вложите враспор внутрь фильтра, это мальца увеличит расход топлива и нагар на поршне, но пыли будет поставлен надежный заслон. Заодно будет навык регулировки карбюратора.

 

По моему от данного прибамбаса только грохоту больше Где резонаторы? Да и вообще дизайн пострадал, полная жпа!

 

- как-то увеличить подачу топлива сверх настроенного уровня в исправном двигателе трудно - там строгая регулировка винта Н, если нет переподачи из-за неисправности возвратной пружины иглы карбюратора или самого винта... мс 180 вообще защищен от экспериментов с карбом
- степень сжатия смеси не меняется без изменения компрессии
- есть лишь возможность увеличить кпд сгорания топлива за счет некого "наддува",либо продувки воздухом через дополнительный воздуховод - это есть принцип X-Torq. На мой взгляд, это просто обезопасенный эффект работы на обедненке, но торковый двигатель специально разработан для этого! Конечно, это дает прибавку мощности за счет увеличения оборотов при экономии до 20 % топлива, меньший выхлоп, гул и тд...- вспомните "полеты" на обедненке
то есть, мы видим некую попытку довести обычный двухтактный двигатель бытовой мощности до характеристик торк-двигателя либо ему подобных...
- думается, что какое -либо принудительное увеличение подачи топлива и тем более воздуха посредством его наддува в неприспособленный двигатель - это серьезные поломки и полный капут в перспективе ибо сами материалы и конструкция не расчитаны на повышение силы детонации, температуры, частоты оборотов и тд даже если удастся этого добиться
- это новшество может как-то сработать лишь на пилах профи с изностойкими материалами. Но даже здесь гораздо безопаснее применять лишь пассивное увеличение подачи воздуха и его доп очистки с помощью нулевика, что уже даст прибаку мощности на 10 -15% и это безопасно!
Чистый возух и карб - это долгая жизнь цпг, полное сгорание топлива и свечка как новая!

 

Обратите внимание на одну вещь. Исходный пост с фотографией это изобретение некоего сумрачного гения. Не мое. Потом... так называемые характеристики "торк-двигателя либо ему подобных" с основным "закосом" под соответствие европейским нормам выхлопа мне например малоинтересны, хотя... интерес вызывает само техническое решение, а не получаемые в результате его применения обещанные пряники.
Теперь на вторую:

тут уже лучше. Хотя вы и воспроизводите набор фраз, вы хотя-бы подчеркиваете, что думаете. Это правильно.

Еще интереснее. " Увеличение коэффициента наполнения цилиндра горючей смесью" и увеличение подачи топлива... главное чтобы свеча была как новая. Я вас понял.

 

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=wGs4P-eSarU
Очень понравилось как топливо экономят и масло. Пилка почти "святым духом" питается.

Есть еще вопрос:

Человек ломал ПатриотГарден 2512 (25 кубовый). Что по другому там никак?

 

Вот результат использования минерального масла SADKO, которое характеризуется как "очень качественное". Предоставляю возможность оценить "качество". Пила Штиль 180, нагар образовался после использования примерно 10 л бензина (по словам хозяина пилы). В любом случае полусинтетика или синтетика лучше (нагара не будет), и не идет в сравнение с минералкой, тем более можно увеличить пропорцию (напр. до 1:35 - 1:40) когда не уверен в качестве бензина.

 

По виду материал фильтрующего элемента такой ?
Этот фильтр с штиль 211 по виду он хорошо сделан и края из силикона для более плотного прилегания. Посмотрим как он себя на практике покажет