Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками

А. нет, вру. Не будет такого... Даже при полном баке какое-то время поработает.

 

Не проверял, но думаю, что в строну бака не пропускал.
Пропускал, сальник, правый. Поменял. Перевернул клапан юпочкой вниз. Дунул, из бака воздух не выходит. Шприцом попробовал, набирается воздух. Мож объём маленький в шприце. Ртом больше не хочу, уж больно не вкусный бензин. Завтра собиру, думаю будет работать.

 

Про правильный выпуск в том числе)

 

Похоже, мы с пилой, думаем по разному. Так и не смог завести. Глухо, фыркает и всё.

 

Прям эпопея у вас какая-то...
Допустим, что вы уже тщательно прочистили и проверили на повреждения узлы: воздушный фильтр, глушитель, зажигание (свечи на искру),магнето,топливную систему (бак,сапун,всас,топливопровод-их соединения) до карбюратора(!),импульсник,если есть...
Все прокладки, соединения, винты затянуты и проверены. ЦПГ и компрессия в норме. В баке свежая смесь
Дергаем стартер 5-7 раз.
Если не работает или сразу глохнет то:
- тщательно исследуем каждый см поддон картера на повреждения, деформации и тп. Винты, прокладки должны быть снянуты до отказа и проверены на повреждения. Сальники, люфты вала проверены с обеих сторон. Если все в норме то:
- смотрим переходник (колено) карба на повреждение, плотность соединений с обеих сторон. Если в норме то остается сам карбюратор.
Если свечи сухие, а в смесительной камере есть "осадки"на стенках или тоже сухо, его полностью разбирать, промывать, проверять каждый уголок на повреждения и сор: мембрану, прокладки, заслонки, иглу впрыска, ее пружину, винты настройки, каналы итд - короче все, что там есть! Обязательно смотрим все тяги-проволочки управления. Промываем и стягтваем до отказа
Такая "облава" обычно находит все что нужно и не нужно. Хотя, на "китайцах" часты вовсе неидентифицируемые глазом повреждения, вроде тепловых деформаций ЦПГ, вполне вероятен просто брак или из-за работы на пределе (температура,вибрации,рывки) изменение свойств материалов и их функций

 

и розница есть на 200руб дороже

 

При рабочем карбюраторе одно, похоже и остаётся: негерметичность двигателя.

 

Крутил, вертел, теплоизолятор адаптара карбюратора (воко как загнул).Не нравится он мне, какой то жидинький, весь болтается. Поищу в магазинах, мож найду. Если и это не поможет. Тогда только, слабая компрессия. Я её немерял, так визуально, осмотрел и всё.

 

Действительно эпопея. Всё это пройденный этап, Не измерял компрессию.
Временно взял тайм аут, так как терпение на исходе. Поршневую менять не буду. Лучше уж куплю новую. Да и Поуланд, на крайний случай есть. Правда там масляный насос под замену.

 

Так ведь соседская пила рядом. Сравнить. А вообще-то хорошее падение компрессии должно ощущаться рукой.

 

А фото этого чуда техники есть?
Если на этой пиле марка и название находятся на бумажной этикетке криво приклеенной на стартере...
То там, похоже, все болтается, крошится и рвется уже. Короче, целый букет. А если еще и хана поршневой то, к сожалению, это уже чермет.
Подвальное, одноразовое изделие. Замена поршневой, карба, переходников и тд обойдется дороже самой пилы.
Даже при потере 30 - 40% компресии, нормальная пила должна заводиться - лишь теряется мощность и холостые. Здесь что-то найти можно лишь как я описал выше - полным осмотром но смысл?
Повторю, если марка на бумажной зтикетке - это МЕТАЛЛОЛОМ-сырец!

 

Смысла не вижу в фото. Почти все эти подделки, под известные бренды, на одно лицо, навеняка выпускаются одной "фирмой",токо этикетки разные.
По поводу повального изделия не согласен. Картера литые, и хорошего качества, цилиндр, карбюратор, не наколенке деланные. Хорошо налаженное левое производство. Что одно разовое, во многом согласен. Так как ремонт, дороже аналога. Отработала она честно, за свою цену. Что хлам, так это шина. Звёздочка ведушая, в хорошем состоянии, что говорит о качестве.
Что это подделка - не для кого, не секрет. Когда её покупал, знал, что это не Хускварна, тем более 142. У брата 142, внешне, не чё общего, разве, что цвет. Да и работал с 254ми.Ну что касаемо, шкурка вычинки не стоит. Так просто, хочеться довести её до ума, кто кого, типа спортивного интереса.
Извиняйте, что много букв.

 

Так на ощуп, компрессия чувствуется. По крайней мере разница, между вкрученной и выкрученной свечкой.

 

Думаю, бессмысленно - только время потеряете.
Конечно, на вкус и цвет но что по мне так даже оригинал хускварна далеко не подарок - глаз да глаз за ней
а про 142\137- молчу, при мне на продавцов кидались - дескать посоветовали

 

И что вам в них не понравилось?