Кондиционер на обогрев

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Считается что эл. тен имеет практически 100% кпд.
1квт из розетки взял 1квт выработал тепла.
Допустим есть кондей с коп 3, который 1 квт берет из розетки 3 квт тепла вырабатывает.
Возникает резонный вопрос, как обратно в розетку вернуть 1 затраченный квт, а двумя оставшимися обогреваться?

 

Да, крутейший вопрос, присоединяюсь!
Также заинтригован!

Дополню идею: соединить стирлинга с кондиционером, и, вуаля, перпетуум-мобиле
Тема охрененная!
Где только найти стирлинга на 2 кВт электроэнергии

 

Если откинуть срач последних страниц, что в сухом остатке?
Думаю чем баню отапливать, общая площадь около 60квм.
Получается 3 помещения, на каждое по одному сплиту вешать + конвекторы?
Если те же Gree (на 3 сплита, около 100тр получается), вроде заявлено до -25 (средняя у нас по зиме около -4гр), на какой средний СОР можно рассчитывать?
Посчитал по зубаданам, если вешать 3 штуки, окупаемость по сравнению с обычными конвекторами 13лет, если Gree может предоставить аналогичный COP, то получится окупаемость около 6-7 лет, что еще более или менее...

 

@KoenigMan, позвольте полюбопытствовать, ну, в свете Вашей высоконаучной дискуссии с Solenoidом, а каким образ Вы предполагаете установку ТЭНа, то бишь трубчатого электронагревателя, абсолютно жесткой металлической хреновины, в качестве подогревателя картера компрессора бытового кондиционера?

и чем Вам не угодили обычно там применяющиеся бандажные нагреватели на основе саморегулирующегося низкотемператемпературного кабеля?

 

@ДобрыйУх,
Себе брал кондиционер с зимним комплектом в базе.
Не понял вопроса.
Подогрев картера компрессора без эл. тена вообще

 

@KoenigMan, гм, а что, Вам часто приходится охлаждать помещение при температуре за бортом ниже ноля?

ну, раз "брали с зимним комплектом"?

а про ТЭН Вы, наверное, запамятовали, пару постов назад Вы утверждали именно о подогреве картера ТЭНом

 

@ДобрыйУх, не могли бы вы привести цитату, где бы именно упоминалось что подогрев картера компрессора эл. тэном.
Зимой охлаждать? ставил именно для того что бы греться.

 

@KoenigMan, к сожалению "зимний комплект" расширяет диапазон допустимых температур только для работы в режиме охлаждения.

ну, обычно "зимним комплектом" обзывают подогрев картера и регулятор скорости вентилятора по температуре конденсации или по давлению конденсации.

диапазон работы в режиме обогрева расширяют гораздо более дорогие штуки: 410 фреон, регулировка производительности компрессора, электронные расширительные вентили, впрыск жидкаря, рекуперативные теплообменники и так далее

 

@ДобрыйУх, на сколько я понял цитаты не будет.
На предыдущей странице есть вложение с комплектацией внешнего блока кондиционера 24aip pt, потрудитесь ее изучить, прежде чем дальше будете "умничать".

 

@KoenigMan, любезнейший, отчего же?

извольте цитату:

↑
а через полгода все поменялось-и ТЭН пропал и предельно допустимая температура понизилась? Это как?
Уважаемый специалист с 20 летним стажем.
Вы путаете горячее с холодным.
Приведенная вами цитата выдернута из контекста, на самом деле речь шла о подогреве поддона внешнего блока.
Температура действительно понизилась и я об этом писал, что покупал как модель работающую до -15*С, а потом выяснилось может работать до -25*С

 

@ДобрыйУх, О чем еще можно продолжать с вами говорить если для вас поддон внешнего блока и картер компрессора одно и тоже ?

 

Кстати, @KoenigMan, любезнейший, можете таки поделитесь сакральными истинами, которые открылись Вам из монтажных (sic!) схем платы управления наружным блоком?

 

@ДобрыйУх
По ходу дела вы очередной "специалист", решивший блеснуть в этой теме своими знаниями.
Изучайте мат. часть.
Подогрев картера компрессора осуществляется за счет эл. обмотки эл. двигателя компрессора.
Обогрев помещения кондиционером происходит за счет переключения 4х ходового.
У меня нет ни малейшего желания дальше отвечать на вашу чушь и выдумки.

 

@KoenigMan, ну право слово, что же Вы так волнуетесь?

оборудовать дно внешнего блока греющим кабелем - очень похвальная предусмотрительность, даже не смотря на то, что кабель дороже крыльчатки

а фотографий поддона внешнего блока с ТЭНом у Вас нет?

и это, я Вам один умный вещь скажу, только Вы не обижайтесь, ладно?

так вот, обмотки электродвигателя к подогреву картера особого отношения не имеют, знаете ли, один англичанин, Ватт, измыслил забавнейшую хрень, закон холодной стенки Ватта, так по этому закону хладагент в не работающей системе будет мигрировать, и собираться в самом холодном и низком месте, то есть зимой есть очень высокая вероятность того, что картер окажется заполнен жидким хладагентом.

этого допускать нельзя, потому что в картере масло, а жидкий хладагент очень хороший растворитель для масла, то есть в картере образуется смесь масла с фреоном, при пуске компрессора в картере резко упадет давление, смесь масла с фреоном начнет кипеть и превратится в пену, которая улетит в конденсатор и далее по маршруту.

а компрессор некоторое время будет работать на сухую, что здоровья ему однозначно не добавит.

так вот, чтоб этого не допустить достаточно сделать так, чтоб картер не был самой холодной точкой, то есть слегка его нагреть при не работающим компрессоре, тогда фреон будет собираться в нижней части теплообменника внешнего блока.

для чего и ставят подогреватель картера

ну и, как Вы, наверняка, и сами догадываетесь, 4-х ходовой клапан тепла не производит, а всего лишь меняет назначением теплообменники наружного и внутреннего блока, с конденсатора на испаритель и наоборот.

 

@ДобрыйУх, неугомонный.
Вы когда телефон заряжаете, зарядка греется?
Как же это происходит если нет эл. тэна не задумывались?
Повторяю, тот кондей о котором идет речь с зимним комплектом в базе.
Под зимним комплектом подразумевается, управление контролером подогревом поддона внешнего блока, режим разморозки внешнего блока, подогрев картера компрессора.