Кондиционер на обогрев

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@KoenigMan, понимаете какая хрень, картер надо греть у неработающего компрессора. У работающего наоборот, надо охлаждать. Видите ли, Вы, похоже, стали жертвой недобросовестных товарищей, втюхавших Вам тот самый зимний комплект, Вас спасти уже нельзя, но кого то на Вашем примере - вполне.

 

@ДобрыйУх,
Изучайте документацию.

(18) Compressor loop heating
(1) If -10?Toutdoor amb.?-5?, the loop will start preheating (heating power is 20W 20W);
(2) If -15?Toutdoor amb.?-10?, the loop will start preheating (heating power is 25W 25W);
(3) If Toutdoor amb.?-15?, the loop will start preheating (heating power is 30W 30W);
(4) If -5?Toutdoor amb.?-2?, the loop preheating will keep the original status;
(5) If -2?Toutdoor amb., the loop preheating will be turned off.
(6) During loop preheating, if the Tdischarging? 0?, the preheating will be turned off.
(19) Chassis heating
1. Outdoor ambient temperature control:
The control to the outdoor chassis electric heating is available only under heating mode during the compressor is running:
(1) If Toutdoor amb. ?[Tstarting temp. of EH] 1?, the chassis EH will operate;
(2) If Toutdoor amb. ?[Tclosing temp. of EH] 3?, the chassis EH will not operate;
(3) If [Tstarting temp. of EH] 1? Toutdoor amb.?[Tclosing temp. of EH] 3?, the chassis EH will keep its original status.

Вы очередной "специалист" в этой теме, начинаете поучать не соизволив детально разобраться.
Эл. тэн подогревает поддон внешнего блока во время работы компрессора.
В тексте весьма витиевато описано что подогрев картера компрессора реализован за счет эл. обмотки асинхронного эл. двигателя компрессора и описан алгоритм его включения.
При этом подогрев картера компрессора никаким боком не обозначен на принципиальной схеме.
Не прочитав описание алгоритма подогрева компрессора вы никогда не узнаете посмотрев лишь на принципиальную схему, что есть встроенный подогрев.

Если у вас на самом деле есть желание чему то научить, то расскажите как задействовать не используемую функцию, доустановить датчик уличной температуры, что бы информация выводилась на дисплей внутреннего блока при нажатии кнопки на пульте.

 

То есть ты хочешь сказать что подается ток на обмотки компрессора потом там типо понижается напряжение (по аналогии с тел. зарядкой), вследствие понижения U выделяется тепло которое подогревает компрессор. Так что ли ? Типо внутри компрессора понижающий трансформатор ?

 

Я так не говорил.

 

А как тогда ? не могу понять .

 

@Rigel12, инверторным контролером на компрессор подается низкое напряжение.
Не достаточное для работы компрессора, но достаточное для нагрев обмотки.

 

Ты ни чего не путаешь ? может текст перевел не правильно ?

 

В тексте лишь описан алгоритм работы подогрева но не принцип.
В этом вся и суть англ. языка, для точного технического перевода нужно знать больше чем в тексте написано.
Посмотрев принципиальную схему, вариантов больше нет.
Если для подогрева поддона эл. тен обозначен как опциональное устройство, то для подогрева картера компрессора даже опционально нет эл. тена.

Loop, это кольцо, синоним Coil катушка, не есть эл. нагреватель. Для этого есть другое слово Heater.
Т. е. Loop в данном тексте следует понимать как эл. обмотка.

 

А может быть такое что это как раз описан алгоритм работы обычного нагревателя картера, которого в твоем кондере просто нет ?

 

Да может быть, тем более в документации очень часто бывают разночтения.
Но все равно для описания алгоритма подогрева картера (к стати в тексте о том что именно картер нагревается ни слова) несколько другое более точное слово использовалось бы Heater.
Что то типа Compressor heater\ting, без уточнения Loop некого кольца (контура) нагрева.

 

В общем понятно. Ты LOOP принял за кольцо (обмотка) так ? Но здесь оно скорей всего означает ЦИКЛ. Цикл прогрева именно картера компрессора (может быть об этом не пишут потому что это аксиома) если Т за бортом ниже 0 (-10/20Вт, -15/25Вт итд) В общем ты запутался в конец .

 

@Rigel12,
Поясни, каким образом реализован подогрев.

 

@KoenigMan,да как обычно, как у всех обычным шнурком)

 

Перед установкой внешний блок полностью разбирал.
Подогрев поддона есть (шнурок), шнурка подогрева картера компрессора нет.
И на схеме подогрева картера в виде дополнительного обогревателя не должно быть, Как так?

 

Ну а смысл в такой тяжелой схеме ?. Да и в ее работоспособности я как то сомневаюсь .