Кондиционер на обогрев

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Скоро монтажники приедут вешать воздуховод с решетками, попрошу проверить и дозаправить. Вообще они заправили сколько было написано на кондее (2,4 кг кажется), и в описании написано что этого достаточно при трассе до 5 м. А у меня трасса 6-7 метров, они меня убедили что все нормально, больше заправлять не нужно.

 

А как Вы сумели купить аппарат ценой 50000 за 20000?

 

Tvsm
Цена здесь не причём Пусть заправят так, чтобы устойчиво работал и не обмерзал при таких температурах наружки. Так было с LG S30LHP На холод вроде бы работал хорошо (так говорили заказчики). Однако на тепло были проблемы ка к и на Вашем. Дозаправил по протяжке и стал работать стабильно при -10 градусов, те практически всю зиму.

 

У меня еще один такой стоит Отдали 2штуки за долги, получилось по 20 т за штуку. Больше так конечно купить не получится.
ВОВ691774: Спасибо за совет, попробую заставить монтажников дозаправить.

 

Если утечка то для 410 надо предварительно убедится в том, сколько ушло 410.
Бывает так, что даже дозапрвка не помогает по той простой причине что 32 который находится в составе 410 улетучился и его не хватает. в таком случае надо полностью вытравить 410. отвакуумировать и вновь заправить по жидкости с учётом лишних метров трассы.

 

У моего R22

 

А у Вас есть методика определения веса ушедшего из системы фреона? Поделитесь пожалуйста!

 

Solenoid
Методика определена практиой работы с 410.
1) Установив станцию на сплит и включают на полный режим работы скорость на максимум и нагрузку в помещении 20 гр входящего воздуха.
2) При этом измеряют давление на всасе (при правильной заправке должно быть 9,5 -10 кг по манометру)
3) Если давление менее 8 кг то ушёл 32 и надо вытравливать из системы весь фреон, тк дозаправка просто ничего не даст а только усугубит работу компрессора и всей системы.
georgf

Если 22 то просто дозаправить систему и праверить по давлению и по температуре перегрева. ​

 

А если давление 8.5-9 кг, как Вы определяете, сколько фреона (в граммах) надо дозаправить? И что значит -

?
И как Вы учитываете то, что инвертор (по природе своей конструкции и логике работы управляющих цепей) будет изо всех сил пытаться "выдавить" нужное давление при неполной заправке для правильной работы

 

Solenoid
Надо дозаправлять по давлению 9,5 - 10 кг по жидкости и измерять температуру на всасывании.

 

+1000
Особенно если в сплите инверторный компрессор, инверторный вентилятор и электронный ТРВ с шаговым двигателем, и алгоритм управления прцессом завод постоянно меняет (улучшает).
Да можно нагрузить по полной (на улице +30 и в комнате +30, уставка 18) и заправлять по температуре кипения, в смысле по манометру на газовом кране.
Но если было расслоение хладагента это останется экспериментальной попыткой ради повышения собственной квалификации.
На производстве, при стабильной работе монтажной компании этим заниматься некогда. Поэтому запрвляют заново, по заводской норме + на удлинение трассы и конечно через восстановление герметичности, опрессовку и вакуумирование. Поверьте это быстрей и надёжней во всех отношениях.

 

Когда косяк за счёт монтажников, то тогда вытравливай и заправляй

 

А когда заводской непропай или трещина в конденсоре с утечкой 50 грамм в год и офигенным расслоением азонобезопасного фреона, тогда значит тупо доливай?

 

Если в конденсаторе микротрещина то с 410 всё уйдёт до того как будет монтаж.

 

А с 22 что-то останеться?

-прикакой температуре на улице и в помещении? И Вы все таки согласны, что

... Или как по Вашему?

Ну а это вообще перлище-

Кто Вам такое сказал?