Кондиционер на обогрев

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Точнее - от воздействия внешней среды. По большей части влаги.
От температуры - заливка не защищает (при долговременном пребывании при низкой температуре - все равно все остынет).
Но, тем не менее работать при температурах -30 электроника не обязана. Особенно конденсаторы.

 

Однако, работает. Ближайшее, до чего могу дотянуться - Мицу FD25VA, (это Deluxe, на нем не экономили) утеплен только компрессор, материнская плата только под лаком, высоковольтные конденсаторы открыты.

На улице, в железном ящике, который год лежит (и работает ) оптический конвертер. Без всякого утепления.
Если плата под током, даже standby, ее элементы вполне себе прогреваются и им могут угрожать только прямые брызги.

Что же касается мастики, на моем опыте так поступали, только когда помимо влагоизоляции хотели скрыть от беглого взгляда элементную базу.

 

Если что-то работает - иногда это вопреки, а не благодаря. Упомянутый кондей - по докам работает на обогрев до -20. Так что ничего удивительного, что он у вас работает.

 

Работал и при минус 30, он у меня с 2012 года. 2 года из этих 8 перезимовал во дворе, под снегами и дождями, не подключенный. Ничего его электронике не сделалось.
Вопреки - это медиаконвертер работает.
А наружка кондиционера - это OUTSIDE UNIT. и никаких "вопреки"

 

Ну возьмите обычный кондей, без зимнего пакета, с OUTSIDE UNIT и погоняйте на охлаждение в минус 40. Потом расскажете.

 

Мы здесь за электронику. А ей-то ничего не будет.
Задумайтесь о простом. Неужели в Анадыре есть инжекторные автомобили с какими-то особенными платами электроники и "пакетами"? Ну ну...

 

Я правильно понимаю - оловянная чума вам не знакома?
И да. Электроника в автомобилях - особая. И детали, и схемотехника.
Хотя в упомянутых местах - больше проблемы с механикой. И да, достаньте в Анадыре свой смартфон, положите его на полдня на капот машины. А потом - позвоните кому-то.

 

Да, правильно, но только ВО ВСЕХ автомобилях! Одинаковой степени защиты! И это тоже защита плат по требованиям OUTSIDE UNIT. Чтобы можно было эксплуатировать хоть в +55, хоть в -40, а не покупать у мошенников Лада - Анадырь под ПРЕДЛОГОМ ТОГО что на морозе ниже 20 ЯКОБЫ электроника откажет.

 

Как правило в ТН электроника не отказывает в работе. За 26 лет работы с ними такого вообще не было.

 

Я видел "подгнившие" платы только в автомобилях, но не факт что это были не "утоленники", и все они были возрастом за 10+

 

Ваши ответы похожи на кусок мокрого мыла в руке,
все время исчезает оставляя после себя лишь пену. -)
Маркетологи, эмоциональные юноши и заговоры мирового капитализма, это в области эмоций, но, обычный кондиционер будет работать на тепло, ну хотя бы до -25 на улице, но я вам пытаюсь сказать что он не сможет обеспечить то количество бту или ватт тепла, выдаваемых им при работе на холод. а современные тепловые насосы и они же кондиционеры свои заявленные характеристики выполняют до -35.
И дело тут в компрессионном цикле подготовки фреона для теплового насоса, который отличается от кондиционерного и, подчеркиваю это - ибо оно основное, вы не сможете сделать это на теплообменниках от обычного кондиционера.

 

Не якобы, а запросто. Попытаетесь запустить Рено Сценик после -27 - а он возьмет и откажется.
Вы никогда не задумывались - что машины бывают разные? Что Тойота в Дубай и в Мурманск - может поставлять разные модификации? Что есть разные варианты климатического исполнения электронных блоков?

 

Не подменяйте понятия. "Откажется" - это не сломается из-за "низких температур".
Модификации разные - да. Ради лучшего охлаждения или надлежащего обогрева обезьяны за рулем. А вот погодная защита печатных плат - вряд ли. Пруфы в студию, если я не прав.

 

Это самый главный фактор ТН. Он приспособлен к работе на тепло специально.

 

С удовольствием выслушаю любого из вас, если просветите меня.