Бензопилы Чемпион

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Такая же круговая царапина есть на моём FS 250 с новья, уверен.
Откуда она взялась неизвестно.
Судя по работе ни на что не влияет практически.

 

Уважаемые, подскажите, Пришлось менять на своем Чемпионе 55 сцепление, забил камеру сгорания тросом, а при вынимания троса одна нитка закусилась поршнем, трос химический (капрон или нейлон) оборвалась внутри. Разбирать все лень, Пила заводится и работает. Какие могут быть последствия?

 

Сгорит в глушителе.

 

Купил сегодня и я себе "малявку" Чемпион 125Т.
За 6550р. В других магазинах уже на тысячу дороже.
В наличии был только витринный образец, судя по номеру прошлого года выпуска. В топливном баке присутствовал слабый запах бензина. Объяснили это тем, что на заводе их заводят для проверки. Серийник только на плёнке сверху, больше пока нигде не нашёл. Сразу бросилось в глаза качество пробок, намного лучше, чем в Карвере Промо. Сами
пробки на верёвочках болтаются, совсем как в триммере штиль FS55. Мелочь, а приятно
Цепочку штилевскую тут же склепали, но форма зуба такая же, как и на родной-серпиком. Чиппер или получиппер, уж точно не знаю. Отказываться было поздно, в следующую вылазку в город поищу чизель.
Спросил про настройку карбюратора после 10-ти бачков, сказали "не надо, всё там с завода правильно настроено". Значит придётся поискать ремонтника с тахометром. Или правда не стОит?
Сделал дома несколько подходов по несколько резов. Долго нельзя-жара. Первые впечатления положительные, скорость реза примерно как в 2-х киловаттной электропиле, а может и быстрее, электропилу с месяц уже не включал.
Тёплая не всегда с первого раза заводится, но, может, ещё не приноровился.
Итог. Примерно такое мне и нужно было. Результат
превзошёл ожидания, спасибо Дим35 и Scharnhorst79 за советы, ускорили мой выбор. Буду надеяться, что с пилой всё будет в порядке и я не буду тут доставать вас вопросами
В магазине ещё кавказец был, сказал-" У меня большой Чемпион, много пилю, ничего не ломается" (мнение народа)

 

Штилевская - получизель (semi-chisel). У меня тоже Штилевская цепь, но чизель - готовую покупал на 45 звеньев.
Поздравляю с удачной покупкой! Успешной эксплуатации и только положительных эмоций от работы пилочкой!

Летом моя также ведет себя, осенью и зимой - всегда с первого раза горячая заводится. Пробовал чуть "подбеднять" L-ку - заводится лучше, но разгон ухудшается, поэтому смирился... Лучше 2-3 (иногда и 4) раза дерну, чем разгон будет вялым... Зато холодная сейчас дает "чих" с первого раза, хотя, тут возможно качество топлива стало другим - я ведь заправку сменил...

 

Вроде приноровился. Немножко газку надо дать, когда дёргаешь. Картина интересная получается-левой рукой держу ручку и нажимаю газ, правой дёргаю,при этом руки скрещены, а пилку зажимаю коленями

 

Фиг его знает, вытягиваешь рычаг заслонки, дергаешь пару раз, заводится, нажал на газ - холостые. А горячая... с первого раза.

 

Когда температура воздуха ниже +25 - так и есть, но если температура выше и дать приличную нагрузку, а потом заглушить - начинает "чудить"... Т. е заводится горячая не с одного раза - 2-3, иногда и 4 раза дергаю... И так с самого начала эксплуатации - всегда у меня большие пилы - что 52сс, что "Крайсманн" - заводились на горячую лучше "одноручки", всегда с одного рывка стартера вне зависимости от нагрузки, а "малышка" капризничает после хорошей нагрузки. Пробовал пару раз винт L чуть заворачивать - заводится лучше (с 1-го раза), но разгоняется медленнее... Вернул обратно - уже привык к такому поведению, иногда на дереве только неудобно дергать лишние пару раз...

 

Погулял с утра с малышкой-притащил домой дровишки. Для гостей форума- моя обновка Чемпион 125Т, второй день второй день трудовой жизни.

 

для таких дров-самое то...

 

У меня вопрос к нашему кнсультанту ДИМ35,на цитату внимания не обращайте,это для привлечения внимания.
В малявке моей Чемпион 125т сочится масло в месте прилегания крышки стартера к корпусу. Это допустимо или так не должно быть? Вот фотка
И ещё-чуть выше цепеуловителя находится тонкая полоска пороллона, всегда в масле, я её нечаянно зацепил пару раз щёткой,но не выдернул. Какова её функция? Её надо беречь или это легко меняется?

 

Извиняюсь, что влезаю... Не должно такого быть - у меня нигде вообще масло не подтекает в "одноручке"... Есть одна мысль: снимите стартер и гляньте - нет ли трещины в маслобаке со стороны маховика? Это единственное место, откуда может взяться масло слева (если это цепное масло, конечно)... В противном случае - масло 2Т из смеси, а оно может появится только если "травит" сальник коленвала... Но это маловероятно, так как пила новенькая...
Как обстоят дела с расходом цепного масла и запуском пилы? У меня при 12" шине и среднем положении регулятора маслонасоса расход 2/3 маслобака на 1 бак горючего.

 

Правильно сделал, что влез. Тоже ведь владелец такого маленького чуда.
Я просмотрел много роликов на ютубе про такие пилы, не только Чемпионы, и в некоторых владельцы тоже жаловались на течь масла, в машину не возьмёшь... Так что я не один такой страдалец. Это точно цепное масло сочится, жёлттое,М8,а смесь у меня красная.
Подача масла стоит на минимуме, расход точно не измерял, но после окончания топлива остаётся масла ещё много, около половины. Заводится холодная очень хорошо, а горячую надо дёрнуть раза три либо прижать курок газа при рывке, тогда сразу.

 

Замазано было, но трещин не нашёл Может через сапун прёт?
Может оттого, что масла много, под горлышко заливаю? С электропилой такое было у меня, со всех щелей текло, начал меньше заливать, всё ситало чисто.

Вот это для меня сложно, только к спецу обращаться.
А какое ж всё нежное! Один винт выкрутил, на нём пластик жёлтый змейкой, а закручивать-нету там уже резьбы. Крутил аккуратно.
А масло всё таки течёт и в другом месте внизу, там тоже соединение есть, но туда просто так не влезть