Бензопилы Чемпион

Уважаемые, подскажите, пожалуйста.
125Т-10, 2-й бачок залил, научился пока только держать и даже слушать.
Вот тут-то и обратил внимание, что после запуска (что холодной, что тёплой) слегка подзванивает.
Дальше не то слух портится, не то звяканье прекращается.
Масла в горючем скорее чуть перебор, цепь не при чём - всё на х\х. Затянуто всё наружное "аккуратно, но сильно".
СтОит ли на что-то обратить внимание, или и так притрётся?

Первая бензиновая цепочка, опыт с триммером "Штиль" ни о чём - там карбюратор изначально был бракованный, "Нева-200" вообще 4-х тактная.
Авто-мото лет 25 не трогал, а так сказал бы за клапана. Но показатель ли это на нулёвом 2-х тактнике?

Карроче, полный чайник. Поможите, пожалуйста, хоть добрым словом...

 

Глушитель потрясите, у меня на двухлетнем Чемпионе внутри какая то железячка отвалилась, сначала тоже звенел, потом громыхать начал.

 

Барабан и есть - у меня тоже позванивает на ХХ, с увеличением оборотов звон исчезает... Туда опилки промасленные практически не попадают - все на тормозной ленте и за ней оседают... Могу сфотографировать сцепу и крышку изнутри, если не верите - у моей "одноручки" "пробег" уже 43 выработанные заправки топливом (а одной заправки хватает почти как у больших пил - на 35-40 минут работы), а звон (вернее, позвякивание) как был, так и остался... Пиле, кстати, вчера исполнился ровно год

 

Тряска ничего не даёт - тихо.

Если его кусочек можно увидеть, не снимая кожуха - вполне возможно. Детально не вникал, но нечто чистое и круглое там есть.
Я ж аккуратненький (не в жизни, а с новыми железяками, да ещё и опасными). Одной рукой меньше минуты пока держал, а теми зубами, которыми упираться нужно, вообще не пользовался... Зачем они на лобзике?
Опилки, да и то сухие (цепь смазывается, всё по инструкции проверено и отрегулировано) пока только из-за пазухи вытряхивал...

-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-

Ну и славно...
СПАСИБО!

За спать не знаю - а вот заводить пилу теперь буду спокойно...

Отдельное Спасибо Виннице (я про область) - значит, не всё ещё так плохо...
\про политику умолк и никому здесь не советую, просто пользуюсь случаем \

 

Оно и есть.

В Армии брёвнышки Дружбой пилил - без них плохо получалось, "как по отдельному месту ладошкой". Мож, то не Дружба была, конечно, но 89-й год... Что тогда ещё было-то?
А тут лобзик.

\сорри за офф\
У меня впереди левая, но корпус получается правее...
;=Р

 

и у меня подзванивает Чемпион 125Т. Это сцепление.

 

Диллерский 251/256. Не стал, ждать, пока потечёт "не вовремя" - приобрёл замену в сезон...

 

Похоже, приехал, или рассказ Тормаза...
Вдруг кому пригодится, или кто чего умного скажет.
В воскресенье маленько попилил (подходов 5 минут по 5 - дальше приходится площадь расчищать). Завожу "по-холодному", чихнул, заслонку задвинул, "вжжии" - и всё.
Тырк, тырк-тырк - тишина.
Ага, бензин кончился!
Не, маленько есть ещё, и колпак полный, но залью.
Тырк, тырк, тырк, тырк, заслонку туда, заслонку сюда...
Не-ааа.
Так я ж её, бедную, маслом забросал!
Не, всё, ехать надо, отлежится за сутки.
Не отлежалась.
Ну чё, надо свечу выкручивать да сушить.
Что-то пипка не снимается...
Оппп, снялась, только пружинка почему-то на месте осталась, а резинка в руке.
Ладно, темнеет уже, завтра на работе посмотрю.
Ага, а как всё это засунуть на место?
Ладно, Ютуб разрешили, а то бы долго ковырялся.
Собрал, искры нет. Паяльной станцией просушил, зубочисткой проковырял.
Сносил в гараж (благо, в конторе свои мастерские), проверили на стенде. Свеча идеальная.
Выключатель работает.
Цешка между пипкой и землёй порядка 20 Килоом показывает.
Ну что, надо менять катушку.
Йоооо, ну и цены!
Снимаем...
Чё такое, что шестигранники, что биты-звёздочки либо болтаются, либо не лезут!
Ладно, возьмём чуть поменьше...
Не идёт от шурика, как на Ютубе...
Не идёт даже, если им как отвёрткой...
Тааак, трещотка - наше всё...
Дальше - как в том анекдоте. Он на самом деле гораздо длиннее и интереснее, и ключ там поворачивается с неимоверными усилиями, но детская версия

Спойлер: здесь

https://www.anekdot.ru/id/284499/

Когда остаётся "уже совсем немного", калёная бита наконец доедает ту дырку (другого слова НЕТ) под шестигранник...
В ход идут пассатижи...
Нет, их мало...
Нужен ещё и коллега, который в принципе способен их сломать, если двумя кистями сожмёт...
Головка болта ниже корпуса, так что приходится крутить под углом...
Болт СВОБОДЕН!
Что это за редис китайский налил в резьбу краски?
Второй болт не берётся и трещоткой и оставляется на завтра, бо у одного из коллег, собравшихся на консилиум, дома лежит богатейший набор бит.
И тут Наступает конец смены...
Контор, торгующих запчастями, в городе 2.
В первой мальчик сначала несколько раз спрашивает, болт у меня на катушке или гайка, когда понимает, что 125Т - это не триммер, долго роется в компьютере и говорит, что именно под эту модель - только под заказ в сервис-центре.
Иду в другую.
Там девочка в промежутке между уборкой помещения говорит:
- А! 125 - это маленькая такая?
- Ну да...
- Вот, посмотрите! Эта похожа?
- Ну да, похожа, но я её только с одной стороны видел...
- Ну приносите, мы Вам что-нибудь обязательно подберём! У нас она называется \чего-то-там\ 140.

Болтов на М4, кроме как под крест, в продаже нет.
Если что-то найду из старых запасов...
Поди-ко, будет, чем её надёжно притянуть...
На краску я сажать явно не буду, тем более под крест. Высверливать железный болт из цилиндра - это даже не извращение.
А когда придёт такое счастье, памятуя, что пила не отходила и 10 бачков...
Лучше не задумываться.

Завтра 4-й убитый вечер...

 

Там не катушка, как в мотоцикле, а модуль зажигания - Ваши измерения мало о чем говорят... Вам известно "эталонное" сопротивление модуля данной пилы относительно "земли"? Мне, например, нет - и с чем тогда сравнивать Вами намерянное?
Искры, говорите, нет при идеальной свече и кнопке... А пружинку Вы точно правильно вставили? Она проткнула изоляцию и достает до провода? Вот как раз это легко проверить прибором, даже китайским с "прозвонкой"...
Модуль, конечно, тоже мог сдохнуть, но как-то это необычно для "Чемпиона", да и от того, что вырвали пружинку, модули не "помирают"...
Чтобы впредь не вырывать пружинку, наловчитесь её чувствовать пальцами и браться за неё через колпачок, а не за сам колпачок... Я так тоже раз 5-6 срывал пружинки в первые месяцы работы продавцом (если новая китай-пила из коробки не подает признаков жизни - сразу смотри свечу - часто она и виновата во всем), но зато быстро научился втыкать их на место, причем, после этого вырвать пружинку было уже гораздо труднее

Отнесите её лучше ремонтнику бензопил...

 

Спасибо...
Очень много - постараюсь по порядку.

Можно обозвать как угодно - мне вспомнился УЛПЦТИ с его умножителем и строчником. Что там ещё и диоды с емкостями - в курсе, на корпус искру проверять не рискнул.
Сравнивать не с чем - но контакт есть по меньшей мере.
А вдруг тут есть ещё кто-то, кроме Вас?
Если есть сопротивление - оно либо через непроткнутую резинку, или таки через провод и катушку...
С прозвонкой не проверишь, или надо бронепровод похабить, что неправильно.
Что нехарактерно - читал уже в Интернете.
Вырывание произошло после отказа запускаться.
Я умею снимать пружинки со свечей. Если они снимаются без помощи утконосов и отвёртки.

Да, про ремонтника забыл...
Мне пилить надо, а не ждать, пока там что-то закажут и когда-то привезут.
А затем так же будут срывать болты и выставят счёт.

 

Успешного ремонта. Других замечаний и пожеланий у меня для Вас нет
Да, кстати, у Стального жука был один случай на тьму отремонтированных им "одноручек" (с его слов, подтверждений этому нет) отказа именно модуля... Если и у Вас окажется таки модуль виноват - значит, Вам крупно (ну очень крупно) не повезло и попалась бракованная пила...

 

Буду жив - отпишусь...
Наверное...
Порадовала ещё и пружинка...