Бензопилы Чемпион

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поддерживаю каждое слово в сообщении. Попробуйте штилевскую цепочку, пилить ещё веселее будет. Меня вот здоровье немного подвело. Но с такой малюткой всё равно без дров не останусь.

 

Есть у меня такая цепь , давно купил, но еще не пробовал. Чемпионовские цепи тоже не плохо режут, но очень они агрессивные для маломощной пилы.

Скорейшего выздоровления и за работу.

 

Ну вот блин, дождался. Чемпион в который раз в этом году поднял цены на всю свою продукцию. Одноручка 125-ая 7990 руб., т. е. подорожала на 600 рубликов или почти на 11% .

 

в нашей карельской сети за 7400 ещё есть в трёх городах, надо как-то форсировать. Но не представляю - как. Перекладка печи обойдётся под 300 тыр - как я обосную жене необходимость сей покупки? Ежели она "не приветствует" даже покупку весов бариста за 1400 (варкой эспрессо теперь увлекаюсь).

 

Разговаривал сейчас с Олегычем, он говорит цена пока у них прежняя, новые прайсы еще не пришли.
Я тоже решил не покупать в запас, так как мне и этой на 100 лет хватит при таком использовании. Две недели уже лежит не востребованная, наверное надо смесь и масло слить, вроде в ближайшем будущем работы для пилы у меня не предвидится.

 

Был сегодня в городе, одноручек Чемпионов нет на витрине, а недавно были. Читают, наверно, этот форум люди. Вот я доволен своей малявкой, а всё равно посматриваю на Чемпион 240. Вот почему то хочется мне его купить и и поработать. Не приходилось ли Вам лоб в лоб сравнить его со Штилём 180?

 

Если устраивает мощность, берите не пожалеете, отличная пилка. Я очень доволен, хотя и отработала она у меня от силы полчаса чистого времени. Честно балдею от нее, особенно от легкого запуска.

С секундомером на скорость реза не приходилось, но думаю будет ничья. Штиль180 выигрывает числом оборотов, Чемпион240 мощностью.
В Штиле мне нравится как конструктивно выполнено сцепление и ведущая звездочка, заливные отверстия в бачках чуть бОльшего диаметра (удобнее заливать масло и смесь), окошки для контроля уровня масла и горючего. Вот собственно и все преимущества 180 перед 240. Да, еще понравилось как 180-ый работает на холостых, уверенно и четко. Звук выхлопа приятный, ласкает слух.
На Чемпионе 240 отличный воздушный фильтр (бумажный заменяемый элемент), пружинные амортизаторы в отличии от резинок на Штиле, легкий уверенный запуск, наличие праймера.
У меня был Штиль 2006 г. выпуска, так у него дебильная не удобная торцевая система натяжения цепи, на Чемпионе боковое очень удобное. Но сейчас на новых Штилях тоже боковое, так что тут тоже ничья.

 

Прям чтоб в лоб нет, пару лет брал у коллеги 180-го, уже полтора года владею 240-м. Полностью согласен с предыдущим "оратором", расписал все правильно и четко.

У моего 240-го с холостыми тоже все хорошо, правда при условии что в баке больше 1/3 топлива, если ниже то начинают плавать.
Если попадется 240-й в подарочной комплектации (шина орегон, две цепи и масло) то будете очень довольны.

 

У моего 240-ого тоже нормально все с холостыми, правда бывают иногда заскоки и он начинает повышать обороты немного. Но я грешу на то что пила фактически новая, приработаться ничего там не успело. Уверен что когда приработается будет вообще все идеально, да я еще и покручу карбюратор маленько. У Штиля ХХ очень ярко выражен, как бы слышен отчетливо каждый оборот коленвала, а у 240-ого ХХ как бы немного расплывчатый, я это хотел сказать. Впрочем я на пиле еще не измерял мин. и мах. обороты тахометром, вполне вероятно что там холостые больше 3000. Хочу обкатать ее немного на заводских настройках, а уже потом крутить винты карбюратора.

 

Мне при покупке Х445 в сервисе рекомендовали после пяти баков принести на регулировку.

 

Вот фильтр Чемпиона 125 после пиления старых сухих досок

А вот что за фильтром

В стоковом исполнении, без какого либо " колхоз-тюнинга".

Под этим зачётным фильтром бывает гораздо грязнее после такой же работы.

 

Кажется, что всё хорошо.

 

У 125т заметил такую особенность, вроде нагрузку не сильно даешь а цепь приостанавливается. тоесть все работает но как будто мощи не хватает.

 

Слабое сцепление?

 

Или винт L забеднен - тоже тяги не будет. Его нельзя забеднять сильно не только из-за возможной смерти поршневой, но и из-за влияния его настройки на тягу, особенно если пилишь на всю шину или около того.
А слабое сцепление у малявки - крайне сомнительно При нормально настроенном карбе её задавить труднее чем 45-52сс, если только ограничители не снять чрезмерно. Естественно, если не давить специально - так то даже 4-каналку 58сс можно давануть в резе при желании