Бензопилы Чемпион

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вы меня не правильно поняли, или я не корректно сформулировал. Разброс на одну модель 254

 

Я с вами спорить не буду, поскольку не моторист от слова совсем. Однако существует тенденция снижения выбросов любой ценой. Вспомним миллиардные штрафы фольксвагена. В угоду зелёным производители рекомендуют не греть движки, заливать масло 0W, которое уж точно не повысит ресурс движка, и т. д. Где то читал мнение специалиста на этот счёт. Так вот, он сказал, что задача масла, в 2-х т движке, не сгореть в двигателе а смазать его. И мне говорит до лампы сколько дыма, главное что поршневая группа жива. Ну, как то так. Ну и мне рекомендовали не лить 50/1, а хотя бы 40/1. Сам я в этом не спец, но логика, в данном мнении, присутствует.

 

Т. е. у Деу с сервисом совсем печально? Жаль, очень восторженные отзывы, 99%

 

. Судя по бардаку на их сайтах, при чём непонятно их они или вообще чьи, мне слабо верится что чемпион предоставил техзадание. Быстрее всего, что эти модели выпускаются заводом, и он, или купил лицензию, или, как принято у китайцев. А чемп только выбирает модели для ОЕМ производства

 

Мне попадались в руки пилы 4500 и 5200 как минимум с тридцатью названиями и всевозможных цветов и оттенков, также ремонтировал и 90 процентов упомянутых здесь на форуме. И все движки были абсолютно одни и те же: 4500 и 5200, с разницей только в диаметре цилиндра и ни в чём больше. Есть ещё 3800, но это совсем другие, о них речь не идёт. И никогда, ни на родных движках, ни на коленвалах в виде запчастей разного качества и производителей, не было какой либо конструктивной разницы. Китайцев штампуют по одному шаблону, и к разным характеристикам, разным параметрам в инструкциях я отношусь скептически, потому что убедился.
И очень печально, что иногда неопытные товарищи слепо верят больше продаванам и инструкциям (в которых много не то что неточностей, а фантастики), чем практикам-ремонтникам, которые это всё прошли вдоль и впоперек. Но дело хозяйское. И очень прикалывает, когда, к примеру, ищут разницу в чем бы то ни было, между Калибром и Деу, или Патриётом и Чемпионом. Не говоря уже о моделях 5200 одного названия "бренда", только с другими немного цифрами и индексами.

 

То есть, хоть карвера бери хоть калибра, хоть чемпиона или вообще любого неизвестного зверя, если сразу маховик не слетит или что-то в этом духе, этот китаец при прямых руках свои 100 МЧ отработает?

 

Можно и так сказать, но я акцентирую на том, что движки и характеристики там все абсолютно одинаковые, запчасти все абсолютно взаимозаменяемы. И смешно иногда, когда ищут среди них быстрее или мощнее. Никак не хотят понять, что разница в цвете и названии, а ищут десять отличий.

 

не так...
если плозой китай.
есть хороший.

есть прекрасный китай
тот же олео мак 51 и 55.

вот сюда пост выложу...
вы не в той теме спрашиваете

по пилам китайки цыганки.
есть нонейм по 1500-2000р. из леруа и оби
он бывает работает... бывает ломается сразц.
по гарантии ее отдаете. по чеку. вам деньги вернут. 1 год обычно

есть китай бренд
хаммер. заммер. зверь.
2000-3000р. может и поработает...

и есть хороший китай. качество стабильное
карвер
парма.
патриот.
3000-4500р.

и отличный китай.
чампион. гарантия. и все дела
4500-6000руб.

отдельно стоят
новинки
олео мак 51 и 55
это крепкая пила. сделанная по заказу олео мак
8тр-11тр

потом бренды идут
штиль
хускварна
и так далее

еще можно оригинал пилу проф. версии с рук недорого.
но надо понимать что и где в ищите.

ps
а просто так обсирать все цыганки и китайки не верно...
кому и китайский оргинальный гуд лак нравится... правда нет его в рф
в рф есть чампион... карвер... мало что ли ?

 

Странное заявление, или может я его не правильно понял? Помимо конструктива, есть ещё множество нюансов. Таких как допуски и посадки, класс точности и чистоты, свойства материалов, качество литья и тд. Поэтому, даже если бы они все копировали один движок, то и в этом случае они будут разные

 

Что такое цыганки?

 

Значит невнимательно или не все мои посты читали. И они точно копируют один движок, а не "даже". Я говорил, что по качеству материалов китайцы 4500 и 5200 отличаются, но не по конструктиву. И амплитуда этих допусков, посадок не такая уж большая, если вообще есть. Это не брендовые двигатели, проходящие тщательное тестирование и проверку, а дешёвый китайский ширпотреб, без каталожных номеров и с низкой ценой. И разница будет больше в долговечности и моторесурсе, чем в мощности и скорости. Такая картина, и если Вам не хочется верить, или идёт в разрез с Вашими собственными убеждениями - не моя в этом вина, слишком много я этого добра перевидел, чтобы такие очевидные вещи не знать.

 

Все они 4500 и 5200, нет у меня желания ещё что то доказывать, все что хотел - я уже сказал. Только попрошу всех, кто столкнётся: если кто то встретит разные коленвалы на пилы 4500 и 5200, с другими размерами, настоятельно прошу предоставить фото и в чём именно эта разница.
А завозятся к нам не одни и те же, меня уже поздно в этом надуть, у нас огромный ассортимент этих китайцев, наверное нигде в СНГ столько нет. И ремонтирую я не только в своём городе, возят также и из других областей даже.

 

ИМХО, тут правы и Вы, и Ярослав.
Вы - потому что в Китае действительно существуют производители с разным уровнем производства.
Ярослав - потому что мы все равно не узнаем где и из каких комплектующих сделана конкретная пила. Даже не модель, а именно пила, ведь бывает хозяин ТМ даже одну модель заказывает в разных местах.

Отсюда и "ой, Рысь модель 2000 модернизировала - ручки другого цвета сделала и цепь другую ставит!".
Не модернизировала, а заказала в другом месте.