Оптимальный корпус для дымососа. Или почему не применяется улитка

Правильно.

 

Shunin, а на каком уровне вертикальной трубы должен быть край сопла эжектора

 

Выше горизонтального борова запускайте. Значительно выше, типа, 1м. Чтоб не было разных вихрений в угловом колене.

 

Shunin, благодарю

 

Для меня в отдельности расшифруйте, а чем плоха схема под номером 2? Просто для себя рассматриваю это как основной вариант. Спасибо!

 

Уточню, что мне так же этот дымосос для вышеперечисленных нужд. Процесмом горения он управлять не будет! С этим справляется вентелятор с контройлером в потдувале.

 

Ещё оч интересен этот вариант. Но прямой горизонтальный разгонный участок дымохода около 60-70см,а дальше поворотным коленом по углом 45° через стену дымоход уходит на улицу. Если я установлю трубу так же в низу дымохода в тройник, этих 60-70см хватит до поворотного колена, что б с помощью улитки создалась тяга?

 

Эти 60 - 70 см., да хоть ноль или пять метров не имеют никакого значения для, как Вы пишите, "создания тяги улиткой". Смело вставляйте трубку в вертикальную часть дымохода. Работать будет. При хорошей подаче воздуха.

 

Спасибо за дельный совет! То есть у меня к котлу сразу подсоединён тойник и я как на том рисунке в низ тройника заганяю трубу. Вопрос! Какого диаметра мне вставить трубку внизу в тройник дымохода диаметром 160млм?Спасибо!

 

Олег9293, сам к этому никогда отношения не имел поэтому тоже хочу услышать совет специалиста

 

А может и не будет работать. "Надуете" дымоход вентилятором малого давления, он и "насытится". И может случится так, что даже в обратную сторону начнет дуть. Нужен воздух относительно высокого давления (пылесос неплохо подходит). В истекающем сопле преобразуем в узкую струю высокой скорости, но низкого давления. Хорошо бы, конечно, и сечение дымохода правильно организовать. Сопло Лаваля и типа того. Но где взять такие причуды...

 

Shunin мы и так тут дупля не отбиваем, что нам по проще и для эфекту сделать, а Вы новую идейку с соплом Лаваля подкинули для ускорения дымогазов при меньшем давлении. Если мы так и дальше пойдём в погоне за ускорением, то сами не ведая этого из дымохода сделаем Калайдер. Нам бы тягу при запуске котла улучшить, что б без дыма и все вышеперечисленные Андреем5 нужности и удобства получить от установки дымососа. И всё!Мы б были счастливы разом).Я немогу учавствовать в дискуссиях про крыльчатки и сопла для дымососов по причине полного делитанства в ветродуечной технике, а дымосос оч хочца!)

 

Какого дупля? Кто мешает отбивать?

Вам похоже мало, что поможет. Читать- понимать надо уметь.

Так поставьте уже!

 

Shunin, Понимаете нужен дымомос не для того, что б он потдерживал тягу в котле, а как бы для первого толчка тёплых дымогазов в котле при запуске, а дальше дымогазы сами в верх полетят с большой скоростью. Тяга в процессе работы отличная и дымосос у нас будит для пробивания холодной пробки в дымоходе сенгвич, идущему по улице и для последующих подхватов тёплых дымогазов при включении вентелятора надува в котле, а как только тяга востанавливается, то дымосос отключается и тяга идёт естественным путём,а вентелятор продолжает разгонять котёл до заданной t° по контройлеру. Тоесть дымосос будит служить как аккумулятор в машине. Только для старта и когда не когда включится и выключиться по необходимости в рабочем режиме котла. Дымоход сенгвич высокий по улице идёт и переохлаждается когда вентелятор потдува находится долго в режиме стоп. При очередном включении тёплые дымогазы не сразу пробивают создавшуюся в дымоходе холодную воздушную пробку. Вот и ищу правильного решения для дымососа для кратковременной работы.

 

Если вы почитаете то, что я написал выше, возможно придет озарение.