Нужен ли договор на техн. обслуживание при пуске котла?

Вы смотрите временные и трудовые затраты. Если бы вам обслуживание машины проводили на дому, то это были бы другие деньги. Если бы вам обещали, что в случае поломки авто к Вам приедут в течении суток и починят, то совершенно другие деньги, а если бы Вам не выдавали права, пока нет договора на ТО, и если бы АСЦ таскали в прокуратуру, если были жертвы в результате аварии авто, то Вы бы вообще устали искать, кто возмется за ТО и денег на него ни когда бы не насобирали.

 

Да. Но при этом ни кто не обслуживает на авто салон, кузов, радио, колеса и т. п. Так что, если хочется понять справедливость вопроса, надо или брать стоимость обслуживаемых в авто агрегатов, или приплюсовывать к стоимости котла стоимость системы отопления и ГВС, а то и всего дома.

 

Здравствуйте. В магазине (ИП) стоит настенный котел Ferroli, который успешно работал без каких-либо договоров на обслуживание в течение лет пяти. Недавно нагрянула некая проверка, которая, внезапно, обнаружила, что так делать нельзя, и в срочном порядке обязала заключить договор на обслуживание газового котла, и сразу же предложила свои услуги (ГУП МО "Мособлгаз", г. Волоколамск), за свои услуги попросив в общей сложности около 17000: 13900 за обслуживание 24 кВт котла + 2900 за обслуживание некоего газового клапана. В чем, собственно, будет заключаться обслуживание, толком не расписано, но, подозреваю, что в случае заключение данного договора и его оплаты произойдет грабёж средь бела дня. Вопрос заключается вот в чем: если кто знает, возможно ли вообще уклониться от оплаты сих договоров (до сих пор не могу найти, в каком законе указана моя обязанность его заключать) и, что важнее, не подскажите ли, кто сталкивался, контору полиберальнее, которая бы обслуживала Московскую область и котлы Ferroli. Такую, которая бы в прозрачном договоре предлагала бы данные услуги по цене, которая укладывалась хотя бы в 10000.

 

Труд должен быть оплачен. Не спорю. Но по факту выполненных работ. А платить первично за бумажку (договор) не хочу.
Я вообще уверен, что договор должен быть бесплатный, только так можно набрать базу клиентов и потом рубить бабки, но только по факту проведенных работ. В автосервисе так

 

А мне не не надо ничего такого (навязанного) в договоре. Котел сломается, я вызову мастера и заплачу по факту.
Я осознаю, что несу ответственность за газ. хоз-во своего дома, или если котел к примеру рванет, вы что
возьмете на себя ответтсвенность?(вы же обслуживаете).Конечно нет, вы скажите что котел такой неудачный и так далее...
Почему я должен платить за не выполненные и навязанные для меня услуги? Я не хочу.
Вопрос: У вас есть вообще нормы по трудоемкости работ при обслуживании котлов?
Сколько чел/ч занимает каждая операция? Напишите сколько стоит нормо час, и обоснуйте его стоимость?
И наверное увидим, что прибыль с каждого выезда в разы превышает затраты

 

А какая у Вас зарплата? Обоснуйте ее величину!

Наверно. А что Вы считаете затратами? А у Вас выезд на работу сопоставим с зарплатой? Или все же зарплата в разы превышает затраты на выезд?

 

Я про выезд вообще не говорю при обслуживание котла. Выезд оплачиваться должен всегда. А обоснованность цен на обслуживание вызывает вопросы.
И, ведь при гарантийном ремонте кола, за выезд мастера тоже наверное надо платить. Или как, вести котел в гарантийный ремонт? ребят вам нужна такая гарантия?

 

Не вводите людей в заблуждение "общетеоретическими" заявлениями. Каждый АСЦ имеет с фирмой-производителем Договор, в котором среди прочего прописана "зона деятельности" данного АСЦ. За ее пределами АСЦ если и будет делать гарантийный ремонт, то только после согласования с представителями фирмы-производителями.

Навороченный джип стоит раз в 10 дороже Жигуля, а вот в расценках на "переобувку" с летней резины на зимнюю почему-то это соотношение цен не отражено.

 

Понял.
1. Вот представте: Вы организуете работу данной организации. Есть звонящие люди, которые заказывают ремонт и за него платят. Без договоров. Предположим, что осень-зима 12 заказов в день (в среднем), весна лето - 5 заказов в день. Один слесарь может сделать 4 заявки в день. Сколько взять слесарей? Посчитали и взяли. Понятно, что их будет не более 3х. Вы начинаете заключать договора, где прописываете, что обязуетесь в течении суток выехать на ремонт. И тут возникает интересная вещь - Вам придется держать резерв слесарей, т. к. договорники должны идти без очереди, а отказать очереднику Вы не можете. Т. е. наличие договора вынуждает иметь сидящих без дела людей. А чем им платить? Или пусть так сидят? А они согласны?
2. Сервис. Идут люди. Одни с договором, другие без. Если берем только за выезд, то какой смысл в договоре? О чем договаривались, если это и так есть?
Вот я хожу в магазин за хлебом. Покупаю без всякого договора. Если я начну требовать от магазина договор, то зачем? Если я в договре требую больше, чем и так есть, то за это надо платить, иначе зачем это магазину? (Например, я прихожу в магазин в 18.00 и беру батон нарезной и бородинский, но если я задерживаюсь и прихожу в 20.00, то этого уже нет и я беру "кирпич". Если в договоре я прошу, что бы мне оставляли хлеб, то я должен доплатить за то, что они меня помнят, откладывают, отслеживают, т. е. ведут списки и морочат себе голову)

Итог: если договор дожен быть бесплатным, то зачем это мне, сервиснику? Ведь даже это время на разговор с клиентом, заполнения бланка договора, расход на бумагу, принтер, чернила для печати Про суть договора я даже и не говорю.