Эксплуатация и ремонт бюджетных бензо и электро триммеров

А нормально ли если по завальцовке глушителя течет масло?

 

Я пользуюсь техникой Чампион очень нравится.

 

Купил новые головки. Теперь рвусь в бой. Правда вечером, так как покупал бытовку. Свежее масло и свежий бензин. Поехали.

 

Господа, сегодня стал обладателем Champion T336. Подскажите, должна ли крутиться головка на холостых? То есть, когда собрал и первый раз завёл такого не заметил. Но немного поработав, вроде как выросли обороты и головка не останавливается на холостом.

 

@Shuravik, Такая же ерунда была на 336-ом. Через небольшое время после начала работ начала крутиться на холостом. Потом прошло. Думаю приработается - пройдёт тоже. Просто имейте это ввиду. Если в ближайшее время не пройдёт - покрутите винт "Т" на прогретом двигателе тоненькой отвёрточкой - это не опасно и на гарантию не влияет. Ну или в сервис, если не далеко и не лень.

 

Завтра продолжу обкатку, посмотрим что будет. Стесняюсь спросить, а винт "Т" где искать?

 

Только не забывайте о безопасности (своей и окружающих), раз у Вас катушка не останавливается на холостых.

Стесняюсь ответить. Не знаю. Где-то на карбюраторе. Надо посмотреть будет. Ни разу не регулировал ни на одном инструменте. Только теория.

 

@Shuravik,
думаю вот это он:

Больше вроде некому. Его единственная функция - подпирать дроссельную заслонку. А этот винт именно этим и занимается.

 

Похоже на то. Спасибо.

 

сломался кожух... Отвалился. Норм без него)

Если на холодную - да. Если на горячую, то покрутится и остановится.

А если хоть кто-то открывал документацию, но там указано зажать газ на предохранитель, запускать с выжатым газом) - То есть сразу после старта сразу в бой)

 

Раз Вы открывали документацию, значит должны были заметить, что эксплуатация инструмента без защитного кожуха запрещена.
Ну, естественно, ГИБДД проверять этого не будет . Так что всё на любителя. Экспериментируйте.

На холостом ходу режущий инструмент крутиться НЕ должен. Сразу после холодного запуска он крутится потому, что курок зафиксирован на повышенных оборотах. Которые сразу же после успешного пуска должны быть отключены.
Ну и по поводу:

Та самая документация (11стр. инструкции по эксплуатации):

 

В общем, ларчик просто открывался. Открыл, посмотрел тросик дроссельной заслонки, не даёт ей закрыться так, что до винта регулировки хх там ещё ой как далеко. С завода так криво настроено, почему то. Слишком много хх было. Отпустил тросик, настроил винтиком хх, теперь всё хорошо.

Да и зафиксированный курок газа, согласно документации, для "холодного" пуска. На теплом двигателе это совсем не обязательно.

 

Вот уже значит до чего докатились. Прямо не прогресс, а регресс сплошной какой-то. Ну что-ж, доверяй, но проверяй...
Кстати, проверьте заодно на всякий случай смазку в редукторе и досыпьте сразу, пока не много наработали. Водится такое тоже за ними. Вот целая тема по этому поводу:
Бензотриммер - забыли на заводе смазать редуктор

С Почином! Добро, как говорится, пожаловать в стройные ряды юных любителей техники Champion!

Совершенно согласен. Более того, мне даже на холодном удавалось запустить его без этой фиксации. И без закрывания воздушной заслонки кстати... Всякое бывает. Забываешь...

 

В редуктор сразу заглянул, когда собирал. Набит смазкой.

Вчера достаточно много обкосил, впечатления, только положительные.

 

@Shuravik, Отлично! Пусть инструмент приносит только радость .

Удач!