Эксплуатация и ремонт бюджетных бензо и электро триммеров

Не бойтесь!) Если Вы 1 час отработаете леской не нагружая триммер до конца- это и будет обкатка. Тарахтеть тоже не надо. Просто косите незапущеный газон не на всю гашетку. Нажимайте до половины\ до двух третей. В первый бак масло залейте 1:30 \ 1:35. Во второй 1:35 \ 1:40. А далее всегда 1:40 \1:45 (если масло брэндовое).

 

Друзья здравствуйте у меня бензотриммер Stihl FS 38 на холостых работал нормально но при нажатии на газ стал глохнуть. Я снял карбюратор и разобрал верхнюю часть там где резинка подсоса и нижнюю крышку. Все дырки пробрызгал очистителем карбюратора- abro-. Бронзовый жеклёр что с верху выкрутить не смог - сидит сволочь крепко только ушки разгибаются при усилии. И сеточку из толстой дырки не вынимал. После СБОРКИ при нажатии на подсос бензин вообще перестал подкачиваться - То есть при нажатии на презерватив верхний сосок накачивает нагнетать давление в бензобаке а бензин в карбюратор не втекает. Пробовал снять фильтр тонкой очистки не помогло. Снял попытался дунуть ртом в нижний подающий бензин сосок - не дуется. Дуется туго только если разобрать верхнюю часть карба и нажать на лапку которая поднимает иглу. Возникает вопрос а как игла открывается в процессе работы сама если её удерживает подпорная пружинка? И что где забилось ? Может есть где схема устройства и работы его?
Регулировочные три винта с боку не трогал!

 

Надо было не разбирать а попробовать запустить движок с открытой пробкой бензобака может не было подсоса воздуха но теперь поздно. Кстати разобрал крышечку бензобака там какая то белая хрень пупырчитая - принцып её работы тоже не понял .

 

@leon, Похоже у вас клапан какой-то залип. У меня в 130 штиле после зимы было такое - нажимаешь на насосик подкачки, а бензин не накачивается. Но у меня все прошло после простого постукивания палочкой по карбюратору - видимо игла отлипла

 

Вот и я думаю взять молоток и х-уть по нему и купить новый карб - но это слишком просто да и коса практически новая буду выносить мозг чтоб до сути добраться.

 

Тема "Карбюратор мотокосы" стр 15 пост223.

 

Приветствую Вас "Садисты" и "Кулибины"
У меня возникла потребность вычистить 20 соток дурелома на деревенском участке, трава более 1,5 метров, пальмы (Уральские), сухостой, пеньки-колышки и прочая трухлядь (остатки парников и пр. хрени), после дня маяты с бензо-триммером за 40$, возникло острое желание использовать огнемет и бульдозер, но тесть не разрешил
Я купил Huter GGT-2500S
Двигатель 2-х тактный
Объем двигателя 52 см3
Мощность двигателя 3.4 л. с.
Мощность двигателя 2500 Вт
, диск заточил напильником, запасную катушку думаю взять ACECA или Hummer.
А вопрос у меня в обкатке этого зверя.

1. Диск или Катушка?
2. сколько масла 1:50 или надо больше масла сначала?
3. Цикличность? работа/перерыв
4. Сколько моточасов на обкатку?

 

Сначала налейте масла 1/25 или 1/30 - первый бак. при этом не "насилуйте" инструмент - покосите не бурелом а травку катушкой, если нож ставите - не газуйте до упора гашетки, максимум на 1/3 оборотов (не 1/3 хода гашетки, а именно оборотов).
Ну а по поводу отдыха движка - по погоде - если жара, каждые 15-20 минут просто положите косу на землю НЕ ГЛУШИТЕ. То что пишут глушить - неверно, на холостых движок охлаждается намного лучше чем если просто заглушить после работы. Вообще, можно при косьбе время от времени подставлять руку к выхлопу охлаждающего воздуха (не выхлоп мотора) если "горячо" пусть на холостых потарахтит пока "тепло" не станет. Да и вообще лучше не только при обкатке так делать, а всегда - в этих косах проставка между карбом и цилиндром пластиковая, по отзывам ее многие оплавляют...
Потом масла 1/40 пару бачков? А дальше как на масле написано...
PS это сугубо мое мнение. По поводу режима отдыха, когда кошу штилем 130-м - перекур как бак кончится - там ничего не оплавится и движок работает на режиме, а вот с Патриотом 4355 - побаиваюсь оплавления проставки - время от времени проверяю температуру охлаждающего воздуха и даю потарахтеть на холостых.

 

Форумчане, возник вопрос: при "покосе" мелких деревьев сорвало заклепку крепления защиты ножа.
Думаю что кусочек ее остался в штанге, но посторонних шумов нет. Стоит ли снимать редуктор и искать этот кусочек или так оставить как есть?
Защиту намертво затянул через кусок пластиковой бутылки, т. е. отверстие от заклепки закрыто.

 

Аккуратней с заточкой - толку от нее на таких скоростях мало, а вот дисбаланс получить легко. В итоге замена редуктора обеспечена.
С заменой катушки - лучше штиль или хускварна - у меня штилевская 9 лет пашет уже.

 

Купил катушку Hummer 231-015, сделана очень качественно (на ощупь), разбирается и заправляется очень легко (в сравнении с родной от Huter).

 

у меня 1900 -тый, был 800-тый ещё.

Не важно диск или катушка, это китаец. Завели и поехали...
Количество масло нужно рассчитывать исходя из этикетки на масле и качества бензина. Хуже бензин - больше масла. Я использую 92 с газпром нефти и хускварновскую синтетику. Чисто, без дыма, без вибраций.

Цикличность? а что это?) заливаю полный бак и иду косить свои 20 соток де тех пор пока бензин не кончится, или что нибудь не отвалится. В хутерах большой мощности постоянно разворачиваются винты. Я вот так уже потерял пору винтов.
Правда при таких нагрузках можно запросто спалить свечу. Лучше сразу ставить бошивские.

 

Друг назад сдал по гарантии, Замучился карбюратор приворачивать назад во время первого покоса.

 

Ну, у меня 2,5 сезона работает каждые выходное по 20-25 соток. Для китайца - это даже не поломки. Такие вещи, как болтики, гайки, хамуты, всегда проверять нужно в любом случае по ТБ. И не важно huter этот или хускварна.

 

Свечи устанавливаются не по названию, а по необходимому калильному числу...
С неправильным КЧ свечи не работают как дешёвые, так и самые дорогие, попутно убивая двигатель...