Эксплуатация и ремонт бюджетных бензо и электро триммеров

Champion RCJ6Y

 

Можно здесь посмотреть

 

Всех приветствую! У меня такая проблема. Коса patriot 3355. При при установки катушки с леской или фрезы бензокоса стопориться (редуктор не может провернуть) .У меня есть подозрения, что где-то посеял втулку или что то типа того, т. к. визуально напрашивается. Помогите советом.

 

Если барабан при накручивании упирается в предохранительный фартук кожуха редуктора, тем самым стопоря редуктор, то да, - вероятно утеряна "опорная шайба" редуктора...

 

Кто-ниубдь сталкивался с Huter GET-1000S? изогнутая штанга без редуктора. там как-нибудь регулируется зазор в подшипнике, который около головки? Как там вообще гайку открутить, на которой сидит головка? Появился люфт оси головки относительно внешнего кожуха. Или это естественный износ и ждать пока развалится и в помойку?

У меня в этом году как на зло массовый падёж китайского инструмента

 

Позвонил в сервис - услышал закономерный ответ. Привозите, оставляйте на диагностику - 600 рублей. молодцы они вообще теперь.

 

А, ведь, хочется, что б лёгинькая, мощная и лес рубила, и не дорого и как минимум вечно?

 

Разбираю двигатель бензокосы Patriot PT 3055 с целью замены повреждённой
ЦПГ. Подскажите, как демонтировать маховик ? Он сидит на конусе (как у efko
Stark-25, пост №345 - Викимал, 347,375 - Olegych), или на шпонке?
А также как безболезненно "сорвать" прикипевший цилиндр?

 

Брызните ВэДэшкой на вал коленвала для страховки и, удерживая маховик в руке на весу, легонько, но уверенно, стукните латунным молотком по торцу вала коленвала. Маховик сойдет. Он на шпонке.
Цилиндр снимается легко. Держите одной рукой картер двигателя, а другой рукой уверенно "отломайте" открученный полностью цилиндр от картера в направлении от глушака к карбюратору или наоборот. Т. е. именно в этих направлениях.
Когда будете ставить обратно, то или просто "нарисуйте" тоненькую колбаску из герметика на старую прокладку или ставьте другую прокладку той же толщины. Дайте герметику высохнуть пару часов.

 

Большое спасибо, завтра попробую.

 

А что с цилиндром стало?

 

Во время работы движок заклинило, стартер не провернуть. Снял глушитель, увидел борозду на поршне, а когда снял заглушку картера - то соответственно и на зеркале цилиндра.
Предполагаю, что задир произошёл из-за неправильной пропорции масло-бензин.
Косе 5 лет, всё время применял родное китайское масло в пропорции (не помню какой) в общем масла много, как в инструкции к косе. В этом году купил из того что было бюджетного- Лукойловскую минералку синюю. Стал разводить топ. смесь 1:50, как указано на флаконе.
Успел сделать около 5 заправок. Потом уже где -то прочитал, что китайским движкам нужно больше масла. В нашем сервисе комплект ЦПГ стоит 2000 руб.(это без работы), а возможно ещё и подшипник полетел. Так что, если и восстанавливать, то запчасти надо заказывать в Китае.
Я как чувствовал, что у меня полетит коса и ещё в мае заказал из Москвы Echo SRM-2655SI.
А про масло не подумал. Эховского масла у нас нет, взял Штилёвскую полусинтетику.
Пользуясь случаем, может модератор меня простит, что не по теме, хочу проинформировать Олегыча, что у нас продают поддельную Штилёвскую минералку (кажется в какой-то теме он предлагал сообщать ему о подобных случаях) Об этом я написал на сайт Штиля, и сказал местному оф. представителю, но никого это не заинтересовало.

 

На фото она?
У меня на старых бутылках горлышко другое

 

А какова наработка примерно в литрах сожженного бензина? Мне кажется что у вас просто износ покрытия произошел.

Не уверен что это так критично. На китайских обычно пишут 1/40, у меня на косе подобной вашей тоже 1/40 написано, но лично я всюду лью 1/45 при норме 1/50 (масло штиль красное, норма 1/50) - все таки по мне лучше чуть побольше - вдруг ошибешься с бензином.