Эксплуатация и ремонт бюджетных бензо и электро триммеров

И снова здрасти, бобик окончательно сдох. huter ggt-1300t после того как его удалось запустить и поработав некоторое время это несколько дней траву косил им. Больше не запускался. на поршне задиры. Может кто сталкивался с заменой поршневой на таком бензотриммере или подскажиет как подобрать на него поршень? Из того что известно двигатель бензиновый 2х тактный 43 см³, 1.74 л. с. и это копия бензотримера champion какая модель установить не получилось.

 

@Mambo,
такая не пойдет? 43сс D-40мм, для Чемпиона Т434.
Цена 1 рубль. Акция какая то.

 

Дядька, это вы где нашли такой товар за эту денежку?

 

@IljaajlI, на фото написана ссылка Ростов Алмаз, думал что ошибка, попробовал заказал, а мне минимальная сумма заказа 400 р, закажите еще что нибудь. Кстати подобное видел не раз у них.

 

Благодарствую!
Посмотрим, поглядим, что у них там есть!

 

@IljaajlI, я бы с удовольствием восстановил подобный Хютер. Думаю с такой поршневой в 1000 р уложился бы как раз. Главное, что бы коленвал не пострадал. Подшипнички новые сальнички, комплект прокладок.
А там еще надо карб менять, но можно попробовать ремкомплектом отделаться.
С доставкой 1500 р.

 

Сколько он у Вас был в эксплуатации.

 

три года.

 

https://ru.aliexpress.com/item/43cc-brush-cutter-cylinder-assy-cylinder-kit-40mm-free-shipping/1532448749.html?spm=2114.30010708.8.14.RMgPAn С таким комплектом у вас получится 42сс (43 см3) (как было)
-
http://ru.aliexpress.com/item/44mm-diameter-brush-cutter-spare-parts-cylinder-and-piston-set-for-1E44F-5/32442904062.html С этим получится 52сс

 

Граждане, дайте подсказку.
Коса китайская ГермаФлекс (местный брендинг похоже) 43куба.
После зимы нормально заводится, нормально работает, но обороты холостого хода повышенные. Катушка долго крутится и не останавливается полностью, а чуть-чуть вращается. Если остановить рукой, останавливается без усилия.
Что могло стать причиной и как бороться (если надо)?

 

ХХ сбился - уменьшите и будет вам счастье

 

Да,- просто открутите чуть болт-упор возврата заслонки. Если это не помогает, то возможно подогните кронштейник, на котором стоит болт регулировки длины троса газа (это тоже на верху карбюратора) так, чтоб голый трос заходил в этот болт не касаясь стенок. Содержите карбюратор в чистоте- иногда поливайте его бензином из бензобака с кисточкой.
Если если нагар свечи имеет светлый цвет, то надо отрегулировать качество смеси. Цвет должен быть в темную сторону (орехово-кирпичный).

 

И так, у меня 2 хутера, один разошелся по запчастям, второй начинает тихонечко давать о себе знать.
НО, начну с хорошего!

2 года назад на GGT-1900T сначала оборвола кожух, а потом и сам кронштейн сломался. Так, как косил леской значения не имело. Сейчас запустил траву и пришлось ставить диск, но диск - без защиты - неайс. На хутер как токовых запчастей нет. Я подбирал запчасти с champion, нашел самый мощный триммер у них и смотрел запчасти.
(черный сломанный - хутеровский, косил леской малину...)
У итоге:
Кронштейн крепления защитного кожуха на хутер GGT-1900T подходит от: CHAMPION T233,263-517/334FS
Сам кожух подходит от: CHAMPION T233,256,263,266-T517, 333, T334FS
Так-же периодически нужно менять прокладки - расходники.

К GGT-1900T подходят:
Прокладка глушителя CHAMPION T434,436,437 ,514,516,517/GC243/ AG243,252
Прокладка под теплоизолятор CHAMPION T434,436,437,514,516,517/ AG243,252/GC243
Прокладок под теплоизолятор нужно брать 2 так, как они тоньше заводских.

При Установки кронштейна кожуха пришлось снять редкутор. А там "пустыня".


Пришлось заехать в магазин и купить самую дешманскую смазку за 150 рублей. В моем случае REZOIL RP-20.


Теперь о плохом. Средний болт кропления штанги в барабане сцепления с корпусом перестал держать эту самую штангу. И это уже между прочем на втором триммере.


Собственно из-за того что болт не до конца затянут при нажатие на газ немного дергает корпус.
Какие есть Варианты решения?
1) Изолента, что бы просто не потерять болт. Так-то он продолжает держать штангу.
2) Попытаться нарезать резьбу
3) Фиксатор резьбы (на время)
4) Аргон?

У кого было что-то подобное, как решали?

 

Посмотрите здесь: https://scooter-zip.ru/search/?sb_search_words=%D0%9F%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%8C+CHAMPIO Название модели в гугл и посмотреть какая там мощность. Вариантов не так много на самом деле.

 

А вы уверены что так не должно быть?
Там ведь демпфер стоит - резинка которая вибрацию гасит.
Т. е. там нет прямого соединения мотора и штанги.
Может у вас демпфер износился?
PS: Хутер, Патриот (у меня), Чемпион и т. д. - все они одинаковые по сути только наклейки и качество разные