Эксплуатация и ремонт бюджетных бензо и электро триммеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Выработку на прижимном рычаге смотрите.
И странно что регулировка не дает ничего - может трос порвался в оплетке?

 

Смазку в этом узле давно меняли? Может быть залили какую антизадирную, анифрикционную присадку.
Я как то раз в картер ИЖ Планеты (сцепление в масле) долил трансмиссионки, потом с места тронуться не смог.

 

Ни разу не менял вплоть до вскрытия в связи с этой проблемой. При вскрытии выяснилось, что масла там достаточно, пахло оно отчетливо трансмиссионкой и вообще ничем не отличалось от обычной отработанной трансмиссионки.

 

Отпескоструить плоскости прилегания.

 

Ну вот я в том же направлении думаю, как вариант, да.

А еще гальванического какого-нибудь метода нет ли, чтобы в бытовых условиях сделать?

 

Ничего не выйдет.
Во первых, наилучшее сцепление у абсолютно гладких поверхностей
Во вторых, там такие силы что гальванику просто сорвет.
В третьих, это саморегулирующийся узел - выработка не влияет на работу, т. к. конусы просто дальше входят друг в друга.
Смотрите прижимной механизм - в нем проблема на 99%

 

Для работы этого узла прижимное усилие должно быть в пределах нескольких тонн (это не шутка).
При этом ручка легко двигается.
Значит рабочий ход прижимного устройства совсем мал - вот там и смотрите причину.
Смотрите эксцентрик, пластину на которую он давит, место крепления рычага, троса и т. п.
Смотрите втулки в которых эксцентрик поворачивается - там тоже выработка может быть.
Там не должно быть никакой выработки вообще.

 

@Tollmuch, внутренний конус (на шестерни) "сквозной" или только с краю. На первом фото вроде просматривается буртик, в который может упирается меньший диаметр конического фрикциона.

 

Если это так, то можно вылечить расточкой внутренней цилиндрической поверхности шестерни. Чтобы убрать этот буртик.

 

Ну на половину глубины примерно. Там на самом деле сборка такая (пардон за свет, для оперативности разложил на полке под рассаду )



В валу отверстия, в них вставляются вот эти пальцы: первый (ближе к шестерне) стоИт в нерабочей части ее "нутра" и, насколько я понимаю, как раз ограничивает заход конуса в шестерню. А может, не дает шестерне смещаться по валу в сторону конуса, что, наверно, одно и то же. Потом пружина - судя по всему расцепляющая, потом палец, который, собственно, и передает вращение от конуса на вал, и сам конус.

Что касается прижима - не знаю, насколько мне удастся толком показать, как это выглядит, но вот несколько фото:



По крайней мере "кривой палец" (эксцентрик), прижимающий конус к шестерне (через пластину и некий бескорпусной роликовый подшипник) тут видно. Выработки на нем, естественно, никакой нету, как нет и на пластине и подшипнике - так, отполировало кое-где за шесть сезонов работы.

Сам механизм более-менее в сборе выглядит так:

В расцепленном состоянии:


В сцепленном состоянии:


На самом деле привод я с косилки снял по осени и забрал домой, чтобы в межсезонье без спешки поразбираться. На момент снятия узла, если зажать рычаг, зафиксировать шкив (просто руками) и прокручивать вал, то он хоть и с усилием, но прокручивался, и внутри слышно было, как детали трутся - это я теперь знаю, что конус о шестерню, а тогда не представлял, чего там за система.

Сейчас, наведенный на мысль постом о пескоструйке, вспомнил о валяющемся дома когда-то подаренном мне гравере Дремель. Взял машинку да и прошелся сначала по шестерне. Это оказалось довольно просто, на ощупь поверхность стала напоминать надфиль Прошелся и по участку конуса, это оказалось сложнее, и думаю, нарушил поверхностную закалку... Целиком его оббить гравером времени пока не было, но вот уже собрал - и при зажатом рычаге и зафиксированном шкиве вал прокрутить рукой не смог, т. е. сцепление там ЯВНО усилилось. Думаю, что с учетом предстоящей замены загаженных соком со скошенной травы и местами просто убитых подшипников вала и колес и более тщательной регулировки натяжного троса при обратной сборке еще поработает... Хотя, конечно, вопрос с износом конуса после нарушения поверхности остается открытым, ну да ладно, там посмотрим, насколько быстро он будет изнашиваться.

Спасибо всем ответившим, с этим узлом пока вопрос закрываю. Там еще много чего сделать надо и с подшипниками, и с валом, и с тросом - общий результат будет ясен к концу мая

 

Кто-нибудь расскажите о триммерах печенег? заранее спасибо

 

Скорее всего это обычный китай, коих названий сотни...

 

На этой неделе купил новую трубу с валом, редуктором и сцеплением для своего китайского триммера. Естественно все перемазал, перепроверил и оказалось, что труба слишком длинная по отношению к длине вала. Шлицы вала цеплялись бы на самых кончиках. Пильнул трубу. Так что проверьте у себя.

 

... Убрал тепловой зазор, и теперь при нагреве может распирать, портя направляющие

 

Раньше был "тепловой зазор" около 2,5 см, теперь 4 мм.
Не знаю как где, но у нас цены растут, не успеваешь моргать. Так же и на Али. За эту трубу пришлось отдать 55 евро (со скидками). Прошлым летом было как то дешевле. А позапрошлым было раза в два дешевле (без скидок).