Эксплуатация и ремонт бюджетных бензо и электро триммеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@АлешинНиколай, А Штиль 130-й неужто бюджетный стал?
...ну хотя, если на 11 лет поделить, то пожалуй даже бесплатный

 

А что же? Триммер самый настоящий: https://market.yandex.ru/product--stihl-fs-130/1020304

4-5 раз за сезон

5 мм.

Не бочкой, а на халяву ящик бутылок литровых достался.

Шприцевка редуктора - 1/год, фильтры/свечи - родные, регулировал только ХХ - завысился почему-то.
С "нуля" подзалипает клапан карба - пипка не сразу бензин накачивает когда долго стоит.

Тем же бензином и пилу Штиль 180 заливаю - 7 лет уже кушает, и ничего. С осени все что остается, с косы зимой для пилы идет.
Заменил только воздушный фильтр.

 

Ну не бюджет конечно...особенно сейчас...
Покупал в 2006 за 11500, сейчас дофига стоит...
Но в нем движок 4-микс - с клапанами - более капризный на масло чем допотопные 2-шники...
Суть не в том, бюджет/небюджет. Суть в том что пр правильном хранении и хорошем масле и бензине срок порчи смеси явно преуменьшен...

 

Посмотрите на стр 25
http://absolutspbru/pdf/49.pd.f (точку уберите)
Сам штиль говорит что смесь хранится 3 месяца.
Т. ч. уж как-никак, а на сезон хватит ее точно, если на солнце не выставлять (там тоже про это написано).
И кстати, обратите внимание сколько тут проблем с задирами поршней - 99% что проблема изначально в неправильном соотношении масла в бензине.

 

Да и китаец-бюджетник "Патриот 4355" тоже такую смесь жрет уже 3-й год - по движку нареканий никаких...
А вот сосед по моему гену 2-х тактного угробил из-за того что масло боялся перелить - наработка около 150 часов - компрессия "0"...

 

Кто-нить из сервисменов! Снял сегодня на своем ПатриотТ545ПРо карбюратор-прочистить .коса новая -полтора месяца..Так вот-карбюратор уж очень простенький-сравниваю с прошлым Хускварной 128..Коса работает нормально. но чИгото не хватает. или макс оборотов и хрен её знает -сравниваю с Хуской128 и Штиль 450. Может быть. что карбюратор такой простой? и надо заменить на более продвинутый. наверняка аналоги "Брендовые" должны быть. или впоследствии заменить полностью двигатель на что-то не китайское. понимаю. что несу почти бред. Но...может получится её родимую оттюнинговать! Всем удачи!

 

Мотокоса

 

Добрый день. Подскажите от чего подойдут гайка 1 и фиксирующая шайба 2 на триммер MTD 790.

 

Подскажите дилетанту: EFCO-25 стала плохо заводиться (даже с эфиром). Вроде зацепит и даже начнет работать, и тут же глохнет. Куплена в 2013 году. Проблема в свече? я бы вывернула старую и посмотрела, не закоптилась ли, но боюсь не смогу поставить обратно, как надо. И второй вопрос: есть старая EFCO, в прошлом году еще работала. В этом сезоне, когда дергаешь шнур стартера он совсем не сопротивляется. Это что? и подлежит ли оно ремонту?

 

Если с 2013 г. ничего не вывертывалось, то вполне могло быть следующее:
1. свеча наверняка нагаром покрыта, чистить либо менять. Вывертывать ее не страшно, главное потом обратно потуже затянуть.
2. требуется регулировка карбюратора, винтом качества смеси (вероятно)
3. засорился топливный фильтр в бензобаке, менять надо
4. засорилась дырочка в крышке бензобака
Это первое, что в голову приходит из глупых причин, которые моментально устраняются. Но может быть совсем другое что-то. Например, в карбюраторе мембранка залипла или раскисло что-нибудь от плохого бензина.
По второму вопросу вообще трудно понять, не видя что там... это может быть потеря компрессии или просто стартер испортился, пружинка может в нём лопнула и т. п.

 

Начнем со свечи (даже есть в запасе!).

 

Всё верно. Надо начать с самого простого и вероятного. Это когда уже после всех манипуляций все равно не заработает, тогда можно паниковать потихоньку и кричать "Караул! Знатоки, на помощь!"

 

Мне кажется, что на свечу можно посмотреть и закрутить обратно. И следовать далее по списку SosoH.

 

Точно. Сам так и поступаю. Периодически выкручиваю, грецких орехов не наблюдаю, но копоть приятная, без жирной сажи, закручиваю обратно и дальше орудую.
Можно, конечно вывернуть свечу, сфоткать и сюда её родимую, на экспертизу. ttrtt моментально скажет порядок или нет.

 

Такая моментальная пропажа компрессии на старой Efco может быть только от ржавых поршневых колец или от того, что стартер не связан с мотором? Может свеча не вкручена?
На новой Efco можно хотя бы попробовать разобрать карбюратор, весь его помыть (все каналы, полости, жиклеры) брызгалкой https://www.google.lv/search?q=Choke+cleaner&rls=com.microsoft:ru:{referrer:source?}&rlz=1I7AURU_ruLV498&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwip0JLAlt7VAhUECpoKHYZrDS4QsAQIZA&biw=1280&bih=894, собрать и попробовать. За одно помыть, просушить воздушный фильтр.
Так же сделать со второго конца- снять глушитель, все там отскрести. Посмотреть задиры на поршне (с обоих "концов") и посмотреть на Ютюбе, что по этому поводу говорят мастера. Так же и по поводу обслуживания карбюратора.