Эксплуатация и ремонт бюджетных бензо и электро триммеров

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Именно поэтому.

 

Со стороны впуска стал тонкий?

 

дед затруднился ответить, я тоже спрашивал.

 

...микро отзыв, по моему приобретённому UFO 150 me.
Что нравится: лёгкий вес, возможность запуска не снимая со збруи (сказывается малая кубатура), характерный для брендов быстрый набор оборотов редуктора по отношению к открытию дрос. заслонки, чуть меньший (чуть!) расход топлива от китайки, вполне себе мощность (мощнее чем штиль 55, явно!), но конечно не под "тяжести" леской активничать! Вибации травматичной заметной нет - без перчаток пользовал...
Что, не нравится - обилие мелких бюджетно сэкономленных недочётов (неудачные копии оригиналов!). Сразу был заменён топливный фильтр и весь топлипровод с fs-55 (на моём экземпляре бензобак под одну заглушку, не как в оригинале fs-80) Что-то намудрили с кожухом над мотром - охлаждение отвратительное! Не "дует", от слова совсем, вообще не дует охлаждение!(?) Х. З! Не знаю, как на оригинале оно, может такое и есть, но считаю что это плохо! (на последующих модификациях штиля охлаждение обалденное!)
+ Конкретно в моём экземпляре косячки: пришлось укоротить на 1см кожух троса дросселя, т. к. не получалось сделать люфт на зслонке - "подтягивало" газ, холстые не занизишь. Крышка бака подтекает, клапан в ней не работает - "вакум" в бензобаке. Карбюратор беднит сильно - слышно на холостых, не развивает мах. мощность явно, даже на слух! После выработанного бака бензина, перестал подкачивать топливо (праймер гоняет воздух туда-сюда)...
В общем развлекаться есть с чем... ;-)

 

3 сезона + 0,5 покоса...

 

...такое впечатоение, что на UFO 150 me, всё же есь "потделки". Иначе я не пойму, большой разрыв в хороших и не очень Отзывах! Конкретно, в моём случае - действительно не очень то и интиресная картина: плохое охлаждение (частично связанно с основной особенностью конструкции fs80, + не конктетно под оригинал копии Кожухов). Метизы, на руле "сталистые" нормальные, на Глушителе "сырец"(?) (менял), на Зажигани то же, да и ещё короче чем надо, не полность используют резьбу! (менял) Таки е же короткие болты стоят на хомуте крепления Руля к Штанге - один оборвало естественно! (заменил) Карбюратор "плавает", беднит смесь, при этом ещё вообще перестаёт качать топливо, при этом явных боков нет, пробовал опресовывать - тоже ничего явного... Карб С-10 (или С-1Q?) без Ускорителя. После литра безина завибрировал вал, вскрытие и осмотр показал люфт подшипника на Чашке Вариатора (Сцепления). Тот самый подшипник, который "впаян" в пластиковый кожух. Тот самый кожух, по цене на Али от ~1.8рэ до 3.0рэ! Велика радость. Чашку снял, Стопора на ней кстати и не было, "забыли" установить. Подшипник самый простой "за сто рублей". Нахрапом снять не удалось - треснул даже крепкий пластиковый корпус (не в самом главном месте слава богу). Буду мудрить Пресс с Домкратом под снятие...

 

Подделки на подделку?
Какачество пляшет, потому как заказ комплектующих и силовых агрегатов для сборки осуществляется в разных местах, отсюда и пляска в отзывах. Обычное дело для нестабильного китайского китая.

 

Руль копеечный заказывал для двух мест. Но состоящий из двух отдельных ручек. Хомут нужно дозакАзывать.

 

Здравствуйте. Имею долгое время в пользовании древний электрический триммер IKRA Mogatec похож на RT 2107D. За время эксплуатации пришла в полную негодность пластиковая защита на шпуле, которая скрывает леску. Эту хрень уже нигде не купить. Интересно, можно ли как то снять триммерную головку и заменить на универсальную? Сам не могу понять как снять. Под крышкой на головке в середине красный ромбик типа кнопки.

 

https://rcycle.net/drevesina/trava/motokosy-i-trimmery/elektricheskie-ustroystva/kak-pomenyat-katushku

 

Это читал. Не могу понять как застопорить вал. К тому же пишут, яко бы головка впрессована на вал.

 

Побольше фото сюда выложить, кто нибудь и подскажет.

 

В большинстве напрессованы, иногда на резьбе.

 

Вот такая фигня. И такое ощущение, что катушка на вал без резьбы насажена. Не получается рассмотреть.

 

Гайка, вроде виднА. Надо разбирать корпус, с другой стороны якоря - шлиц под отвертку. На гайку керосиньчика; ВДшки.