Husqvarna 240e

Совершенно верно, убедился.

По данному показателю, 236 и 240 - просто изумительные.

По тяге все Хуски очень сильны, дадут фору Штилям.

Если честно, руку на сердце, не за что особо их ругать. Отвечаю. У нормального пользователя, при человеческом отношении и правильном обслуживании на свою стоимость - отличная пилка (знаю немало примеров). Там конструкция картера идет уже не как у 137 или у 180-го Штиля, а как у полупроф (340, 345).

 

@BF109F4, ну может быть хусковцы эээээ... как это сказать, вняли молитвам и исправили косяки, в таком случае им респект.

 

А по подробнее, если не трудно.

 

Там нет дюралевого полукруглого поддончика, а пластиковый корпус-картер уже является частью кривошипной камеры. Амортизаторы пружины а не резина, между прочим хорошие. Ну и крепление карбюратора лучше продумано - нет импульсной трубочки и резинового патрубка как в 137-142. Разбирается и собирается очень быстро и легко. Ага, еще каналы цилиндра закрытые - хочет хорошего топлива (наверное из за етого негатива много в отзывах), но зато хорошая приемистость.

 

@Дим35, так мне в сервисе и сказали, что много чего подправили (см. выше). А так все периодически производители косячат. Штиль, мне кажется, тоже с 181/211 подкасячил, мой 211 за год раз пять в сервисе побывал, 181 два раза.

 

Вот по этому я предпочитаю пусть морально устаревшие но проверенные модели (штиль 180 и 142я хускварна), хотя при желании могу позволить себе что то более современное, хотя честно, в этом году ещё ни одной телеги дров не распилил, газ провели, дрова никто не заготавливает, видать скоро мои любимицы будут на шкафу скучать.

 

Эх, легендарные фермеры...340, 345, 350...

 

так и случилось - заменили катушку стартера (300 руб.)...

 

А я, наоборот, укоротил шланг бензиновый на 7мм и фильтр располагается в противоположной стенке бензобака, так как при пилении стартером вверх (например, при валке дерева) фильтр цепляется за выступ, и когда бенза остаётся меньше половины, бензопила начинает хватать воздух и, соответственно, нестабильно работать. Укоротив шланг я решил данную проблему, единственное бензосмеси около 30гр не дорабатывается, но это мелочи. Пила скушала ещё 5 бачков - полёт пока нормальный.

 

бытует мнение что этот фильтр вообще должен свободно перемещаться внутри бака (в зависимости от позиционирования бензопилы). и это было бы хорошо если бы так оно и было.

 

@Ildar AMD, так у меня фильтр и перемещается свободно, просто перестал цепляться за выступ.

 

Спалил ещё 7 бачков бензосмеси 236 Хусей - пила обкатку прошла. Съездил в сервис, подправили холостые и винтик Н, кажется, подкрутили. Пилку почистил, смазал и законсервировал на зиму, весной ждёт её работа на убой - для чего пила и покупалась...За всё это время у меня никаких поломок не случилось, а то почитаешь просторы интернета или людей послушаешь, аж страшно даже заводить. Расход масла, кстати - на бак бенза примерно 0,8 бака масла, использовал Oregon Arborol Bio.

 

Намедни обратил внимание, что цепь на ведущей шестерёнке не по центру, а близко к краю - пока не слетала, но вероятно слетит...
подобное уже сообщалось https://www.forumhouse.ru/threads/112707/page-8#post-9885596
пока вырезал пластину пластиковую (толщина 1 мм) - на нее шину...цепь то на ведущей шестерёнке теперь строго по центру, но насколько понимаю будет проблема со смазкой т. к. между выходным отверстием маслонасоса и смазочным отверстием шины появится зазор...

 

Это когда не пилишь цепь и находится ближе к краю, тоже поначалу чуток заморочился, а когда попилил порядком, то на звезде уже появился след от цепи и он почти по центру.

 

после "5-ти сожженных бачков топлива" на звезде уже появился небольшой след от цепи и он к сожалению почти с самого края... хотя в слудующий приезд проверю эту версию...