Husqvarna 240e

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тогда понятно. Пиле будет полегче, но только в том случае если пилить толщину, а при одинаковом количестве зубьев ведущей звездочки - обороты будут те же, независимо от длины шины. Но в любом случае - 14" будет получше.

 

Согласен. Склоняюсь к тому, что 14", для данной пилы - самое то. Спасибо.

 

Всегда нравилось прислушиваться к профессионалам.

 

Все познается в сравнении...

 

Снял ролик о замена барабана (катушки) стартера к бензопилам Husqvarna Хускварна 236, 240.

 

@HusqvarnaChelny, це французь по фамилии Хламье... намучили они меня с 236ой за лето на складах еще поди валяются... с усохшими карбами и сальниками

 

Вполне возможно, у нас в городе только я за них и берусь. Остальные дальше 142х в умственном развитии не пошли. То что в карбе ускоритель не знают.

 

проблемка там Дим (мы тезки?)даже не в ускорителе, это лечится за 15 минут а в говеном качестве материала мембранок обоих клапанов - это я тебе 100 % говорю! Уж поверь - изучил их досканально
Не да Бог ты не сольешь смесь на неделю или зальешь масло дешевое - клапанам хана

 

Ага

Пасиба, предпочитаю китайские ремкомплекты (они по качеству лучше), по крайней мере с китайцев бензин точно никто не сливает, и льют всякую хрень, а карбюраторы работают.

Вот по этому в качестве пилки для дома я советую только 180й.

 

236-240 в 2015 модернизировали, в том числе обновили карб, изменили каналы. Пила 2016 года - пока никаких проблем, пилит ощутимо шустрее 180. У друга 180, не раз пилили сырую березу в лесу. Прогрев действительно секунд 20 нужен, он нужен и на последних партнерах, хоть там и не двухэтажный карб.

 

Эти хуски реально пилят хорошо, я бензотехнику не жалею, 55 штиль который год без пауз (не курю) заливаю бачки пока не выкашу, с пилой аналогично. Сдохнет - поставлю цилиндр и карб от 142 с али, вот только пока не дает возможности проверить мою конструкторскую мысль.

 

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по пилке 240е. Симптомы:
Завелась сегодня раза с 10. Потом после заводки обороты подскакивают до максимальных и все равно глохнет. Так раз десять. Потом просто заводится. Но при нажатии на газ захлебывается и глохнет. Так тоже несколько раз, но потом вроде заработала, но пилит не бодро.
Пилу купил с рук, идиот, блин. Поменял сальники/подшипники коленвала, фильтры.
Может что почистить/ отрегулировать надо ?
Спасибо.

 

Надо подрегулировать карбюратор, по крайней мере попытаться. Если не поддается, невозможно поймать оптимальные настройки - вот тогда и надо искать неисправность. Но прежде проверить фильтра и отсутствие нагара в глушителе и выпускном окне.