Husqvarna 240e

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На вакуум и давление проверили?

 

Правильно

Сальники фирма или рыночные. Пройдите в ветку по ремонту 142й хускварны, там на последних страницах фотки сальников которые положено ставить на эти модели (236-240 в частности) потому как продувочные каналы очень близко расположены к краю корпуса. Вполне возможен подсос воздуха. Перед тем как завести вы ведь нажимаете на праймер, топливо принудительно подаётся в карбюратор (в этих карбюраторах оно не просто циркулирует внутри но и немного проходит через основной канал. Потом начинаете заводить, часть смеси (лишняя) просто вылетает в глушитель, а когда смесь становится такая как надо (по отношению с воздухом) пилка заводится... а потом глохнет. Так же возможна неисправность карбюратора (это болезнь этих пил).

, а как можно купить с рук не рабочую бензопилу, вы её что, не проверяли.
P. S, Как говорит моя супруга - на рынке два (извиняюсь) дурака, один продаёт, другой покупает.

 

А куда поставите?, если на 240ю не получится. Ещё нужен коленвал, маховик и стойка карбюратора от 142й, и импульсная трубка с переходником резиновым. Глушитель само собой, тогда возможно. А если прорезь под шпонку на коленвалах совпадать не будет то и модуль зажигания заодно. И карб лучше от старого партнёра, с праймером. Сам хотел в своё время 236ю переделать, сделать 2 в 1. Пилка по задумке не плохая получилась бы.

 

На 236 думал, просто на али видел коленвал который по описанию и для 137-142 и для 236
Коленчатого вала в комплекте с Подшипники и Уплотнители подходят Husqvarna 136 137 141 142 235 236 Бензопила
В любом случае пока это теория поскольку исправную ломать не буду.

 

@Сергей567, 236-240 это одна и та же пила, как Штиль 170 и 180.

Я не помню но мне кажетсчя что у 236 прорезь под шпонку в другом месте, придётся угол опережения самому определять. Сальники - да подходят.

 

Всем спасибо за оперативный ответ!
Внесу немного ясности в ситуевину☺
После появления домика/участка в деревне, возникла острая необходимость в бензопиле. Штиль 180 у на стоит около 200уе, что было нифига не по бюджету. По рекламке увидет объявление про штиль 221 бу за 150 уе. Он был уставшего вида и не заводился, поэтому не взял. Далее супруга натолкнула на объявление о продаже 240 хуски за 100уе. Это прямой аналог/ конкурент 180 штиля, говорила она... Поехал смотреть- вид более менее, куплена у официалов, завелась ... а то что обороты хх высокие - это их отрегуоировать надо, казалось мне... Взял в итоге.
Попробовал пилить - не пилит, глохнет. Хх не регулируется нифига. Пила заводится, максимальные обороты набирает и глохнет. Печально, со слов продавца должна работать, после ремонта все таки. Только номер продавана улалил на радостях, и некому сказать "спасибо".
Понес в сервис к официалам. Итог- поршневое кольцо не родное 1.1мм вместо 1.3 мм толщины. Подшипники коленвала разбиты. Сальники подшипники поставили "середнячок" не китай и не оригинал.
Забрал пилу с сервиса - ну думаю, даешь стране угля (дрова). Фиг там заводится четко, прогревается, начинаешь пилить- теряет обороты и глохнет.
Повез опять в сервис- поменчли свечу, сказали все ок. Приезжаю на участок, пробую - один фиг. Беру пилу, полено, еду в сервис. Там начали- сам дурак, не надо давить когда пилишь и тд. Показал в работе - удивились☺ продули воздушный фильтр - вроде стало нормально. Точнее как - пилить можно, но обороты один фиг падают.
А тут еще и заводится нормально перестала. По 20минут танцев с бубном. При работе сильно дымит, доволи быстро (по ощущениям) уходит смесь. При прогреве, если надать на газ, падают обороты и глохнет. Еще на боку плохо работает, даже с полным баком. Ощущение что воздушный фильтр пропитывается бензином. Когда после работы открываешь бензобак, ощущение что в нем вакум, тк открывается с трудом

Деньги свои она конечно отбила, но на новый штиль денег нету. Уже 1000 раз жалел что купил, и с Супругой ругался.

Если все таки крякнул карбюратор то продам на запчасти, ибо вкладывать деньги не вижу смысла.

 

Ремонт по ходу домашний был.

Низкая компрессия.

Откручен сильно винт Н, слишком богатая смесь.

Подсос воздуха, сильно откручен винт L,

Опять же, слабая компрессия (износ поршневой)

Забит сапун бензобака (возможно).
А офигительный у вас сервис, что даже неисправность определить не могут.

Ну, извините, скупой платит дважды. По поводу ремонта данного агрегата скажу вам так - не стоит. Поршневая, сальники с подшипниками + работа... нормально получается по цене. Или же купите поршень аналог, подшипники и сальники и сюда на форум, попробуйте сами перебрать. С одной стороны сложного ничего нет, а с другой без определённого инструмента не обойтись.

 

Крупно не повезло, сочувствую! 2-х тактные движки считаю что можно брать или новые или из проверенных рук, если нет денег на штиль - брать что то подешевле. Наблюдаю периодически и партнер P360S (который не убили разводя бензин с маслом М8) и китай какой-то - работают однако. Этот продавайте на запчасти, я бы такой ремонтировать не стал бы.

 

Согласен, я если восстанавливаю и продаю пилку (бывает такое) то как минимум ставлю новый поршень, сальники, подшипники (если нужно), фильтры, звёздочка, свеча, производится переборка карбюратора с последующей настройкой, а так же проверяется и если нужно меняется маслонасос и шланги. Если есть необходимость ставится новая цепь. За всё про всё прошу немного больше половины стоимости такой же новой пилы (55-60%) Всё это делается для того что бы в будущем покупатель не пришёл с претензиями. По крайней мере ещё не одну проданную пилку назад не вернули.

 

Думал, раз оригинал, значит неубиваемая, поэтому и взял бу. Понадеялся на человеческую доьросовестность, а фиг там☺. Продать ее как рабочую - совесть изнасилует. На запчасти дорого не продашь. В сервис нести- еще денег сдерут...
Но это все лирика. Теперь конкретика.
На данный момент необходимо, что бы это недоразумение хоть как то пилило. Желательно с минимальными денежными вливаниями или вообще без них.
Пообещал дочке, что если заведу пчел - сделаю качели. Пчелы появились, а качеля - нет. Поэтому и без меда в этом сезоне остался☺
Для качели нужна пила, поэтому подскажите пожалуйста, с чего начать, что бы привести пилу в условнрёо рабочее состояние своими силами. Капремонт отложу на долгие зимние вечера.
Заранее спасибо.

 

Обязан уточнить (касается всех брендовых пил, и больших и маленьких): неубиваемая будет только при соответствующих гсм. Самая распространенная, непростительная, фатальная ошибка большинства пользователей: это недооценивание плохого бензина и (или) масла, пилы изнашиваются не от работы а от плохого топлива - и отсюда катят бочку на качество. Или по другому: износ от некачественных гсм идет в сотни раз быстрее чем от пробега, сугубо работы.

 

@coldmaxxx, поршень в сборе, сальники с подшипниками, автомобильный высокотемпературный герметик. Бита torx для разборки и головка на 8. Остальное по ходу ремонта. Про Сальники на последней странице про ремонт 142й Хускварны. Карбюратор пока трогать не будем. А, паронит бензомаслостойкий толщиной 1мм (прокладка между цилиндром и теплоизолятором всегда рвётся). Ишо ключ от болгарки Сцепление открутить. Веревочка с узелками для того чтобы застопорить Поршень. И наберите в сети видео "как разобрать Хускварну 142" что бы немного иметь представление о ремонте. Пилки конструктивно похожи.

 

В общем раньше была ситуация со старой пилой, которую давал строителям, что пила заводилась но не пилила и не заводилась на горячую. Надо было доработать несколько дней и покупать новую в кривые руки я тогда не хотел. Развел масло 1:25, пила с дымом но стала пилить. Масло тогда было возможно поддельная минералка. После уезда работяг снял глушитель и посмотрел - поршень черный в вертикальных полосах, решил что кирдык, отвез родственникам на дачу в надежде что украдут. Этим летом был у них и надо было попилить, с собой было хорошее масло, им и заправил, пропорция как раньше 1:25. Каково было мое удивление что на 2 баке пила на горячую стала заводиться и прибавила в мощности. Опять снял глушитель - цилиндр и поршень сверкают и никаких полос. В общем совет - попробовать плавно увеличить пропорцию масла, ну и чтобы масло было правильное. Насколько понимаю - излишняя пропорция улучшит компрессию если ее мало и улучшит смазку если есть подсос.

 

@Сергей567, читайте мой пост о неисправностях выше.

 

Это если делать, я предложил попробовать вариант ничего не делать, да и 1-2 заправки с повышенным маслом не испортят пилу, зато возможно станет ясно карб или не карб.