Husqvarna 240e

"Дырки" (ониже отверстия) ДЛЯ СМАЗКИ подшипника ! каждый раз перед работой туда заливается из маслёнки 5-7 капель масла. с прокручиванием цепи. до выступления масла с противоположной стороны ...
В процессе работы это делать не обязательно ...

Фильтр лежал как раз НА МЕСТЕ ... - при повороте пилы "набок" .. у Вас он окажется выше уровня топлива .. последствия - сами понимаете ...

 

Да этого я не знал, хорошо придуманно иметь доступ для смазки.

По поводу фильтра тут не совсем просто, да я знаю что он будет в одном положении и на одной стороне. Но и в стандартном исполнении на сколько я помню он не мог двигаться из одной стороны в другую, он мог болтаться на одной стороне. И для чего сделана ниша под размер фильтра, может этой пилой нужно пользоваться наклоняя только на один из двух краев.

Спасибо за беспокойство.

 

Это наверняка было на пилах типа "Дружба", "Урал" и т. п. ... у которых поворачивалась пильная шина для изменения угла пила ... у современных пил от этого "отошли" - неудобно" - проще повернуть пилу (благо вес сильно уменьшился ), чем переставлять угол шины...

Ниша - скорее всего по каким то "неизвестным конструкторским особенностям" сделана .. у меня (Н450е) таковой нет ... дно бака ровное)

По поводу резиновой прокладки ... уровень масла в бачке ниже выходного отверстия .. и то масло, что появляется под пилой после работы - это то, что стекает с шины и корпуса ... если после работы снимать крышку и протирать всё - ничего подтекать не будет (у меня точно не течёт - вытираювсё тщательно после работы) стоит от выходного до выходного - ни капли масла под пилой... и ещё - уж коль эта прокладка "вместо шины" ставится для хранения .. - для чего нарезаны остальные отверстия?)
Удачной работы, долгой службы пилы и .. получайте наслаждение от пользования

 

Это вы к чему. я на счет поворота угла шины ничего не говорил.

Тем более у нас совсем разные конструкции, и не нужно так утверждать если сами не до конца понимаете.

Но ведь протикает или у меня глюки, как вы считаете.

Без этих отверстии защитная крышка не закроется!

И вам того же.

 

Я не понимаю почему вы делаете такие выводы. на чем они основаны. У вас есть такая же модель что бы сравнить, а потом делать вывод что это подделка?

Тем более если вы пользователь тогда зачем поднимаете темы конструктива.

 

Dimm1900, Ildar AMD, выложите фото своих пил, да не спорьте.

 

Дак мой уже давно выложенный.

 

Держал сегодня в руках сей девайс (правда 236ю), знакомый купил, "как положено, 2 бака на заборе", правда пила жива (спасло по идее то что карб настроен на богатую смесь). Чего сказать (обладатели 236-240 не обижайтесь) - хрень. Широкая, высокая, вся какая то хлипкая (я понимаю что подвеска на пружинах, но не до такой же степени), обороты ... ну, с учётом заводской настройки тысяч семь (сказал, как спалит бачков 5 принести для регулировки). Заводка - "круче" штилевской, с праймером дёргал раз 8, короче, не понравилась ни совсем. Ну, а знакомому чего, матов нагнул (за обкатку), да советов надавал, будем надеятся что пилка проживёт долго.

 

Вот бы ещё 135ю или 140ю в руках подержать, для общего развития, так сказать.

 

Купил 240, привезли домой, заправил 92+масло для 2х тактиков (было приготовлено 3 месяца назад-пилил Штилем) ,налил масло для цепи, а запустить не могу...дергал дергал...даже не схватывает...
Искра есть, что еще посмотреть?

 

@smisl, инструкцию читали.

 

да уже по всякому пробовал, и как надо и как не надо...

 

@smisl, выкрутите свечу, продуйте цилиндр, ну стартером без свечи подёргайте, (на свечу обратите внимание, мокрая или сухая), если мокрая пропалите зажигалкой, завроачиваете свечу и заводите не закрывая воздушней заслонки.

 

свечка мокрая была, правда я её не прокалил-щас сделаю...
когда накачиваю бензин и завожу, запах топлива чувствуется...

 

Ну дык продуйте цилиндр заверните свечу пробуйте, только воздух не закрывайте.