Самостоятельная установка кондиционера - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пока плюс 10-15 днем, надеюсь завтра минуса не будет, по закону подлости.

Я слишком педантично подошел к этой установке, поэтому все таки риммер нашел хоть он и не пригодился.

Если кондиционерщик согласился заправить то я буду настаивать заправить если потребуется.

 

Это форд сказал, не подумав. Если нормально развальцовано и "крышки" кранов закручены, лет 8-10 может больше, "газа хватит".
Устанавливал себе сплит самостоятельно, вальцевал и вакумировал тоже сам, снимал и устанавливал внешний блок для "мойки" и ремонта фасада, еще ни разу не до_заправлял.
У меня если не ошибаюсь сплит с 10 или 12 года.
Холодит летом как новый +12, сейчас греет.

 

Тоже так думаю, в автомобилях ведь кондиционеры по 15-20 лет никто не дозаправляет. Эх если бы у меня был вакуумник с манометрами тоже бы все сам сделал но на прокат в Тюмени их нет а покупать минимум 9000 тыс. придется надеяться на мастерство кондиционерщика.

 

sasha2014 А как снимал внешний блок ведь там фрион откачивать вроде надо или я что не понимаю?

 

Теоретически, всасывающий кран оставляют открытым, а подающий закрывают - "весь" фреон через некоторое время оказывается во внешнем блоке, закрываем всасывающий кран, выключаем компрессор. Получаем состояние близкое к "внешний блок с завода".

 

Практически так.

фалкон, есть видео на ютубе, как фреон оставить во внешнем блоке.
Если не ошибаюсь на счет очередности трубок, включаем на холод, тонкую трубку, кран закрываем, ждем пару минут, блок перестал холодить, закрываем кран толстой трубки, снимаем гайки, закручиваем "крышки" заглушки кранов. Через них частенько фреон "уходит", если не закрутить нормально.
Если будете снимать трубки, а можно и перед установкой, чтоб грязь не попадала, обмотайте "концы" чистым полиэтиленом или белой лентой, которой обматывают трассу сверху, сверху полиэтилена изолентой, чтоб "концы" где вальцовка и на блоке ответки не испортились и не вымазались, и клей с изоленты на "концах" не остался.

 

Я про 410 газ. Если все отлично по длине трассы то сплита хватает на 6-7 лет. Если трасса длинная то 3-4 года в зависимости от качества кондиционера. Вы учтите в нормальном сплите 620 грамов газа в семерке а в дешевой модельки 380. Вот как бы так.

 

Если бы Вы не сказали даже не додумался бы узнать, всегда думал что фреон только откачивается. Примного благодарен за информацию!

Тогда думаю все таки дозаправить надо, чтоб подольше. Только я не понимаю куда фрион девается если трасса сделана хорошо и нет утечек, или он как то вырабатывается!

 

Микроутечки. Вальцовки, краны. Это же не паянные соединения, как в холодосах

 

А куда он девается если контур герметичен?

 

Ответ был одним постом выше вопроса.

 

Да ладно? Дозаправляют еще как, порой ежегодно.

 

Для начала нужно запустить на работу в тестовом режиме (на охлаждение) и дать поработать 5 минут, чтобы закончился вынос масла из компрессора и оно вернулось обратно, потом уже закрывать жидкостный вентиль.

 

Все, эпопея закончена, кондиционеры установлены, фрион не доливался, по манометрам давление 6,5 было, кондиционерщик сказал что нет необходимости дозаправлять, хотя баллон с собой взял. Кстати, риммер он не использовал, хотя он у него был, пользовался канцелярским ножом, я сначала докоплся до этого, но когда увидел качество самого вальцевания то не стал дальше возражать, мое вальцевание с моим дешевым вальцовщиком рядом не стояло. Сами кондиционеры выдают температуру 5,4 градуса, сказал что очень неплохо. Всем участвующим огромное спасибо!

Не соглашусь, по собственному примеру, 14 лет назад купил Паджеро Спорт да так и оставил его навсегда в качестве второй, прекрасная машина, так вот кондиционер там никогда не дозаправлял и до сих пор работает он так что реально мерзнешь в машине, не подстать современным! Да и в других авто (правда я их держу не больше 3-4 лет) кондиционеры не требовали дозаправки никогда.