Самостоятельная установка кондиционера - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Не надо отказываться от земли.

 

Мы не отказываемся. У нас её нет.

 

УФ ее быстро убивает?

Класс!

 

Приветствую! Сйчас занимаюсь прокладкой трассы под мультисплит, наружный блок имеет выходы 6 мм и 9мм. один из внутренних блоков 6 и 12мм. в каком месте в таком случае делается переход с 9мм на 12

 

На внешнем блоке

 

Так и укладывайте трассу целиком, от внутреннего до наружного блока в этом размере. На наружке должен быть порт на этот размер. 1/4 на 1/2 дюйма, скорее всего 12 блок, так что всё нормально должно быть

 

Если у Вас мульт то тогда у Вас во внешнем блоке должно быть 4 порта два на 1/4, один на 3\8 и один на 1\2. Вот и надо прокладывать 4 трубы.

 

Подскажите, пожалуйста, что я сделал не так при заправке теплового насоса по весам и как мне дальше с этим жить.
Сегодня выдалась погода +1, но очень высокая влажность. Решил попробовать заправить по весам. Выпустил через сервисный порт существующий фреон, затем подключил насос создал вакуум в магистрале, далее перекрыл кран низкого давления, подключил балон с фреоном вместо насоса, стравил немного фреона через кран высокого давления. Установил балон на весы (нагрел балон предварительно до 26 гр) и открыл клапан низкого давления. Зашло 50 грамм и все. Дальше подумал, что надо включить компрессор, чтобы он через линию всасывания помог выйти фреону из баллона, но вышло еще 40 грамм и тишина... Что я сделал неправильно? Могла ли обмерзнуть магистраль на этапе выпуска газа в атмосферу (айя-яй)? Выпускал старый фреон, честно говоря, с жидкостью, что насколько я уже понял было неправильным.
Еще важный момент, так как в доме был 0 градусов, то чтобы запустить компрессор пришлось включать его на тепло. В соседней ветке мне сказали, что это ошибка. В общем оставил трассу пустой и уехал домой, а это еще одна ошибка как я понимаю, ну а чтобы расписаться в своей полной бездарности - ошибка номер 3. При выпуске фреона, вместо того, чтобы сделать порционно газом, я не жалея жал на золотник ниппеля, спуская треть времени в жидкой фазе, что вероятно еще и породит дефицит масла в компрессоре. Изначально я честно хотел вызвать специалистов, но когда третий человек продинамил так как ехать черт знает куда, а в доме надо было как-то греться, то я купил оборудование, изучил форумы и решил сделать сам, но что-то пошло не так... Устанавливал эти два кондиционера я сам 4 года назад. Но в этом году один пациент перестал в оттайке полностью размораживать себя и обмрезала центральная часть теплообменника.
Поругайте, направьте, посочувствуйте.

 

@semxx, заправка производится только при работе на холод.
Запустить на холод его всегда можно включив тестовый режим, он выйдет на номинальные обороты, если инвертор, если не инвертор, то просто включится не зависимо от температуры.

 

В мануале не нашел ничего про тестовый режим. Сейчас еще почитаю про это. Спасибо.

 

Обычно нужно нажать и удерживать несколько секунд на внутреннем блоке кнопку включения до первого "пик".

 

Спасибо. Вы мне очень помогли. Действительно есть об этом в мануале мелким текстом.
Не скажете что делать с маслом? Визуально я не видел следов масла при выпуске фреона, но так или иначе хочу понять как этот момент проверить.
И еще вопрос. Компрессор молотил " на тепло" при вакуумированной магистрали минут 15 пока я ждал, что он начнет засасывать фреон из баллона. Но очень тихо как-то работал. Это ничего страшного или беда-беда?

 

И еще вопрос. Когда устанавливал оба насоса 4 года назад, сделал одинарную петлю трассы диаметром 35-40 см сразу за теплообменником конденсатора. Это очередная ошибка или особо не влияет на работу? Фото до монтажа приложил.
Если мне память не изменяет это делал как раз по причине масла и подъема трассы на 6 метров вверх.

 

А петлю для каких целей сделали?