Самостоятельная установка кондиционера - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Mycraft, мне всё равно, как вы советуете, я делаю так, как положено и никогда по другому. Именно по этой причине свою работу не переделываю. Опрессовать можно и газом из системы. Давление при +25 там на 410м будет около 15 Bar, если есть дыра, зашипит и запузырится. Вакуум - это ничто и под вакуумом неплотности прижимаются друг другу, а не разъезжаются, как при избыточном давлении. Искать вакуумом неплотности - идиотизм и ничто другое.
PS Когда молодёжь приходила, просили принести ведро вакуума. Если брали ведро и шли - гнали взашей подальше от техники...

 

Я ничего не советую. Я описал алгоритм действий.

Поздравляю. Тут мы мнениями и сошлись.

А ведь никто и не собирается. Это как вы сами знаете только и есть способ найти грубые и большие проблемы. Так как если даже вакуум не держится (или его вообще невозможно создать) то и нет смысла продолжать. А всё по новой.

Так точно...и вот да когда туда залезут эти 40г в эту новую магистраль человек увидит что и как. Держится она или нет.

Да старый приём. Мы также посылали например за Вайфай проводами.

 

Мдя, пока дело встало, обнаружил залом . Трасса заложена несколько лет назад. Только сейчас дошло до кондиционера. Но глядя на состояние термоизоляции, она вся полопалась и частично трубы вылезли наружу, решил что надо её заменить. В общем при снятии на толстой трубе увидел залом, видимо его выпрямляли, но не точно. Спаять точно нечем. Место в общем то будет доступно. Сама трасса замурована, это её открытая часть по балкону. Можно ли вырезать этот кусок и поставить муфту? Чем то её потребуется намазать для герметичности?

PS Остаётся надеятся что остальное проложено нормально.

 

Для того чтобы нелопалась ну или вернее дольше прослужила обматывается защитной лентой. Кусок вырезать конечно можно и на место поставить соеденитель. Но добавит вам мест где возможны будут утечки если не 100% герметично сделаете.

Проверяйте как было написанно. Сначала вакуум. Подождать. Потом ваши 40 грамм. Подмажте мылом или чем другим. А там уже увидите. После включаем и проверяем.

 

Вырезать и паять новый кусок твёрдым припоем, хотя бы безкислородной горелкой. Кроилово всегда ведёт к попадалову.
Меняя топливный насос с фильтром на машине я ставлю того же производителя, что и на конвейере. Те, кто ставят заменители потом пишут гневные отзывы в интернете и через год меняют ..на такое же овно, пишут отзывы и меняют на овно и так годами, а я езжу и езжу годами. Труба, годами пролежавшая в стене и не запаянная или герметизированная в концов имеет внутри окисление, пауков и прочую гадость, которую потом приходится вылавливать при монтаже. Если мы когда то закладывали трассы в стене, то опрессовывали и запаивали. При продолжении монтажа, вскрытие показывает, герметична трасса или нет, если газ ушел - монтаж не производится.

Нет, сначала опрессовка. Хоть воздухом, хоть газом. Вакуумирование только для удаления воздуха, азота, других газов. Более эта процедура ни для чего не применяется. Просто примите эту аксиому раз и навсегда !
PS Делая обрезание (вакуумирование) не предполагается возвращение крайней плоти назад.

 

Паять точно нечем, ну совсем нечем. Трасса в стене, это да, но тут повреждение именно на открытой части, при этом повезло что я увидел т. к. в принципе уже хотел остановится и дальше не раздевать её, но что-то меня понесло ещё немного раздеть и через 20 см. увидел этот залом, при это тонкая труба целая. Завтра всё одно ехать за термоизоляцией, можно купить и фиттинг.

Могу опрессовать воздухом под любым давлением, воздух из пожарки, с фильтрами, ну то есть максимально без влаги. Не знаю только найду ли такие соединители, в баллоне 300 атм, редуктора нет.

 

@Партизан32 мне всё равно, как вы советуете, я делаю так, как положено и никогда по другому. Именно по этой причине свою работу не переделываю.

Меня учили так, вас очевидно по другому.

Здесь сначала вакуум потом опрессовка примите это за аксиому. Разные страны, разные алгоритмы действий.

Главное что в любой последовательности получаем нужный результат, в это герметичную магистраль и рабочий кондиционер.

 

Ещё раз спрошу последовательность запуска:
соединяем трубы, подключаемся к коллектору, откручиваем клапан на всосе, откачиваем, закрываем клапан, глушим коллектор, открываем оба клапана.
И при дозаправке: подключаем баллон к коллектору, открываем оба клапана, включаем кондиционер, травим фреон в систему до начала обмерзания выхода с внутреннего блока.
Правильно?
Ещё собрал коллектор - достаточно будет того что есть?

 

Здравствуйте, подскажите по такому вопросу, нужно поменять старый кондиц. с внешним блоком, на новый. Внутр. блок и трасса демонтирована, штроба стоит открытая, но завтра придут штукатуры и нужно срочно проложить новую трассу, но кондиционерщики на расхват и никто ради прокладки трассы ехать не соглашается. Можно ли самостоятельно купить трубки и просто проложить трассу, оставить концы для дальнейшего монтажа?

 

Добрый.
1. Зачем трассу демонтировали?
2. Можно, главное вход прикрыть, чтоб грязи штукатуры не закидали внутрь.
3. Если знаете какой будет новый кондей, уточнить диаметры труб, и что там с межблочкой, нужен ли питающий на наружку или внурти он будет.

 

Как у Вас результат ? Все удалось ?

 

Можно. И кабель проложить не забыть и трубу для слива.

 

1. Сказали кондиционерщики, старый конд. был мощный, диаметр труб большой, поэтому трасса под демонтаж
3. новый кондиционер куплен Кондиционер Mystery MSS-12R05, про межблочку я даж не подумал, посмотрим.

 

Что за модель старого была? И сколько метров помещение ?

 

Помещение 28м в нем же кухня, старый не помню наименование, его благополучно выкинули, внешний блок висит, но сейчас нет возможности на него глянуть.
В инструкции не нашел указаний на размер трубок, хотя инструкция по установке достаточно подробная.