Самостоятельная установка кондиционера - 2

Дайте 25-30 Bar, подержите минут пятнадцать. Успеете обмылить все стыки ?

 

Электронный фреоновый течеискатель на 2 вида фреона - 134 (автомобильный) и 410 стоит 1500 рублей.
Но суровые сибирские мужики... (далее по тексту)

 

У меня сплит на два внутренних блока, названы «А» и «В» соответственно.
Заправлял голову номер «В» по весам предварительно отвакумировал.
Хотел уточнить, давление после заправки на не работающем кондиционер 8,2 бар, на улице 20 градусов тепла, получилось заправил по весу и совпало по давлению с линейкой холодильщика.
Это верно?

А вот при заправке головы номер «А». которую тоже заправлял по весам и предварительно вакумировал вышло по другому при тех же 20 градусов на улице по манометру 9.6 бар. Стравливать?
Ошибся судя по всему с расчётом фреона на длину трассы?

 

А где блоки весят, тоже +20 или больше ?

 

Да, где блоки точно +20
Стоит уличный датчик от котла отопления прям рядом с кондиционером.

 

То есть, у вас внутренние блоки тоже на улице, правильно понял?

 

Не сразу понял, что речь не про уличный блок, а про внутренние блоки.
Температура помещения где внутренние блоки +- около 22-23 градусов.
Температура улицы где уличный блок 20-21 градусов.

На скрине прикрепленном воздух гостиная где висят внутренние блоки 22.4 градуса, воздух где стоит уличный блок, воздух улица 20.8 градуса.

 

Ну, если остались переживания, токовые клещи, и смотрим ампераж сплита на полной нагрузке.
Манометричка тоже не помешает, и прогнать его на тепло тоже.
Если будет выше то перезправили, если конечно до этого все отмыли, после предыдущего места работы его.

 

Внутренние блоки отмывал с полным разбором, внешний продул. Подключал авто компрессор, и и почему то из одного внутреннего блока выдуло кучу чёрного месива, из второго внутреннего блока ничего такого не вышло.
*Месиво точно не из компрессора автомобильного.

Я для упрощения своего понимания.
Показания какие у меня это «нормально» с учётом температуры улицы?
Замер в выключенном варианте делал, я так понимаю если включу будете «рабоче» в район 4-4,5 bar.
Если голова «В» меня не смущает, то вот голова «А» с 9.2 bar отчасти да. Стравить ее всё-таки может до 8.2 bar, грубо говоря температуре соответствуя или голове «В» замер давления снять и подогнать голову «А» по давлению.
По логике голова «А» и «В» должны быть одинаковые по bar ?

Так вроде холодит, нигде нет наледи после 20 минут работы на 16 градусов охлаждения.

 

Нет, не работала, всё только буду ставить. Трасса проложена давно. Давление могу подать любое.

Да успею конечно, могу подержать тоже сколько угодно.

 

Один из блоков работал в тот момент, когда в компрессоре горело масло. Второй в тот момент стоял.

А зачем вы заправляете две головы ? Компрессор то у вас один ? В системе весь хладагент в одном объёме ? Заправляют внутренний блок, на заводе делают именно так и вы так поступайте.

Подгоняют только ВЕС хладагента по весам, а затем думают, почему работает так, а не эдак.

Никому они ничего не должны.

 

Думал два компрессора
Надо по отдельности заправлять в каждый контур своё количество.
Я так понял уже можно было открыть все шестигранники и просто по весам за раз влить через один заправочный порт весь фреон расчетный на 2 головы?

 

И такой вопрос, после вакумирования случайно дёрнули и за вентиль подачи фреона и забыли закрыть вентиль который шёл к насосу, и хладагент попал в насос.
Критично для насоса?

 

Все работает, холод идёт, обмерзание нет нигде, конденсат из трубок внутреннего блока течет, пульты в том числе заработали.
По показаниям пирометра:
Из внутреннего блока, выставленного на 20 градусов, если подносить пирометр, показывает 10 градусов.
Трубки на уличном блоке там где штуцера: газовая 3/8• 20 градусов трубка жидкостная 1/4 14 градусов.
Всем спасибо за консультации)

 

Здравствуйте, кондиционер centek ct-65x09, инвертер. Запитан от внутреннего блока, блоки соединены 4-мя жилами, но заложен 5-ти жильный кабель. Можно ли передать питание, чтобы запитать внешний блок, а внутренний блок питался от внешнего? Вопрос эстетики, чтобы не висел провод от внутреннего блока в розетку, трасса спрятана.