Самостоятельная установка кондиционера - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Именно только так, только еще масло нужно в систему добавить.
Если уж вам сильно хочется дозаправить тогда делайте это в жару, когда на улице хотя бы градусов 25 .

 

@Злойспаммер,
Прям уж так следовать его словам совсем необязательно. Особенно в части потери масла. Дело в том, что обычные настенники заправлются по маслу с переизбытком. Это связано с тем, что при монтаже бывает, когда один из блоков стоит по отношению к другому с большим перепадом. Для исключения масляного голодания этот переизбыток и закладывают. Если блоки смонтированы без особого перепада и стоят недалеко друг от друга, ничего никуда не надо добавлять. И еще два момента - едва ли вы сможете запихать его в блок самостоятельно и второй момент - что туда пихать.

 

Мне до запуска еще, как до китая. Еще опорную раму под наружник не сварил. А там будем посмотреть.

 

Как заправить масло систему если нет заправочной станции?
Есть два простых способа это сделать.
1. За счет вакуума. Когда система свакуумирована, на манометрах через переходник накручен клапан (мальчик) наливается масло в стаканчик и дном стаканчика надавливается на клапан, вакуум втягивает масло и система дозаправляется маслом.
2. За счет инжекции. В колбу наливается масло, на концах колбы штуцера, подключенные к кондиционерным шлангам. Шланги в свою очередь подключены один к системе кондиционера, другой к баллону с фреоном. Открываем кран на баллоне и масло под избыточным давлением впрыскивается в систему кондиционера.

Я не знаю как правильно такой фитинг или муфта называется.
Но он как раз таки состоит из двух частей одна из который "папа" а другая "мама"
На медные трубки одевается.
Такой способ "откатанный" годами, не знаю откуда это пришло.
Про гигроскопичность масла в курсе... и до дна стаканчика не надо масло вакуумировать.

 

Фитинги расположены в нижней части труб. Ну задул ты туда масло, фреона там нет - ты его удалил, как масло от фитингов отгонишь? Чем? Ну загнал ты масло, потом опять поставил вакуумник и убрал это масло в вакуумник... Короче ты вершков наслушался, даже не насмотрелся, несешь чушь всякую, вводишь людей в заблуждения.
Мама-папа... Это надо же такое придумать! Просто новые термины в холодилке!

 

Вот именно вы и нахватались вершков.
Учитесь думать.
Зачем масло отгонять откуда то, ведь система уже под вакуумом, далее заправляется газом и все.

@приборист,
Вы неоднократно заявляли что вы специалист по системам кондиционирования и приборам.
Вот прибор и диагностируемый кондиционер.
Объясните что за тип компрессора установлен и что эти значения обозначают.

 

@приборист И заодно зачем такой кондей под окном и как его без средств высотного доступа обслуживать задом к верху?



И почему такая банальность как клапан Шрёдера на внутрянке - не ведома, такому хорошему спецу?

 

Еле "нарыл" не зная названия.
"мама" и "папа" оказались муфтой Ганзена родом из СССР.

 

Молодежь все реже и реже их применяют. А вещь удобная, особенно для сервиса. У меня порой при ремонте холодильников до 10 шт. стояло на технологических патрубках и одной заправочной станции хватало. Быстро и без потерь переключаться можно.

 

@Солнечный ветер,
Много чего на основе этих муфт можно сделать подручного.

 

А вот подскажите мне, горячие кондиционерные парни. Имеется мультисплит. Один компрессор очень быстро отключается, буквально через 3-5 минут. Куда рыть, в чём может быть причина.

 

Модель мультисплита.

 

Модель точно не скажу, старенький airwell. Завтра посмотрю.

 

А что у вас два компрессора в одном блоке?
Лучше всего замерить ток на этом компрессоре, скорее всего отключается по защите. А потом уже делать замеры обмоток.

 

Ну да, два компрессора. Система Airwell GS DUO 1212 RCA. Сегодня поковырял его чуть. Компрессор отключается буквально через 3-4 секунды. Когда включен неисправный, второй не запускается. Когда неисправный порт отключен, второй работает худо-бедно.