Выбор грунтозацепов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Земля после фрез очень мягкая, под сапогами проминается на 5см минимум, при желании картошку можно ногами сажать: пнул - лунка, бросил картошку, ногой засыпал.

Была такая мысль, но железные колеса стоят "наизнанку" и снаружи к ним проблематично что-то прикрутить, а изнутри нельзя заужать колею.

Для этого как минимум придется снять "фрезерные" крылья, чего очень хочется избежать, т. к. не очень быстросъемные. Да и скорее всего МБ просто на месте будет шлифовать, я его и на грунтозацепах-то не особо напрягаясь могу удержать без заглубления бороздодела в землю.
Под имеющиеся ступицы есть колеса от М412 с "зимней" резиной и от ЛуАЗа - елка.

 

Я прекрасно понимаю что земля мягкая после фрез, но по такой земле и нарезать легче. Может угол атаки большой при нарезке борозд?

 

"Скорее всего"- это проверено или догадки?
Когда у меня не тянет, я просто за рогА пошевелю МБ вправо-влево и колёса сами находят за что уцепиться, даже когда в горку.
Не настаиваю, просто советую попробовать. Сам на авторезине выполняю весь огородный комплекс, и не представляю на каком бетонированном огороде этого нельзя повторить.

 

У меня на штатных дутиках без проблем нарезается после фрезеровки.

 

Тоже нарезаю на 10 колесах, так у меня мотоблок в половину легче невы. 20 кг на клюв и легонько идёт без пробуксовок.

 

Вот мои ГЗ. Нигде не работают.

Как то так...

 

А какого диаметра ГЗ?

 

Чего то не догадался измерить. Около 470 мм, и шириной 160-180. Зацепы см по 5.

 

@Серый53, по мненью моему ЭТО пахать рано! Пусть сохнет...

 

Всё нормально получилось.

 

У меня 430/200 норм. работают, правда утяжеление по 10 кг на сторону.

 

Благодаря постам Павла61 переобулся на 13-ю резину 4 года уже, и мое мнение такое:
- ВСЕ технические работы выполняет лучше (скорость и тяга при нагрузке выше и пробуксовка помогает) ...на песчаный 20 град уклон тащу тележку с торфом;
- транспортная скорость возросла на 2-3 км;
- не надо навешивать доп грузы.
...хотя, наврал - специально отлил утежелители из бетона под размер 13-х автодисков (вес каждого колеса увеличился на 12 кг).

 

...догрузы отливал прошлой осенью, а в апреле их "подгонял" под диск (бетон затек в отверстия диска, пришлось доводить контуры алмазной чашкой) - по итогу, 13-е колесо классики стало весить 25-26 весомых килограмов.

 

Есть желание освоить нарезание (точнее перерез старой зимней авторезины для мотоблока) - будет аналог минитракторной.

 

После долгих наблюдений за работой на грунтозацепах, авторезине и тракторной резине появилось следующее предположение.
Грунтозацепы в таком виде, в котором массово пользуются мотоблочники (точнее, продают в магазинах) скорее нужны для утрамбованной целины и работе с правильно настроенном плугом, своими зацепами, металлические колеса под весом мотоблока врезаются в дёрн и таким образом имеют отличное сцепление и соответственно отсутствие пробуксовки. Как я понимаю именно с такой целью были установлены на самых первых советских тракторах железные колеса с зацепами.
А вот для обработанной (рыхлой, перемолотой фрезами) земли такие грунтозацепы с окучниками не работают, закапываются и не тянут, так как в основном окучники выступают в роли якоря. Получается как бы своими зацепами колеса работают как лопатками, не цепляются за землю, а рубят и перемалывают её еще сильнее и тем самым закапываются. И наличие большого догруза тут не имеет никакой пользы, а наоборот помогает еще быстрее закапываться. И вероятнее всего поэтому отказываются от грунтозацепов многие, т. е. не правильное их применение не дает конечно же желаемых результатов.
Предполагаю, что если на металлических колесах наваривать не тонкие лопатки (зацепы) а к примеру профильную квадратную трубу 40 х 40 мм, также ёлочкой, то это будет аналогом именно тракторной тяговой резине. Такие зацепы будут на рыхлой почве (фрезерованной) цепляться за нее и благодаря увеличенной площади опоры зацепа (трубы) не тонуть, а вытягиваться на поверхность.
А авто резина больше склонна к пробуксовке, она больше для комфорта на гладком асфальте. Видимо поэтому на тракторах используют не гладкую авто покрышку, а зубастую ёлочку.
Как вам такое мнение?